Smontaggio e pulizia valvola egr

[marco62]

Buonasera al forum,
è giunto il momento di provare a pulire la valvola egr della mia 406 2200 hdi SW del 2003 e risparmiare "qualche" euro .
L'ho individuata tra la testata del motore e la paratia dell'abitacolo, togliendo i carter insonorizzanti del motore.
Vista l'infelice posizione, vorrei sapere se qualcuno di Voi l'ha smontata con le normali capacità/attrezzature in possesso del "bricoleur" medio o c'è bisogno di esperienza/utensileria ad hoc (e di euro!!!).
Inoltre, vorrei sapere se è possibile e sufficiente escluderla staccando il tubicino che arriva sul "fungo" o tapparla con il classico lamierino, senza incorrere in allarmi e spie permanenti.
infine, ammesso di riuscire a smontarla (e rimontarla), quale prodotto consigliate per un pulizia accurata?
Ringrazio in anticipo chiunque voglia aiutarmi e..... resto in ascolto. [-o<
Ciao a tutti.
Marco.

[Gian]

Buonasera al forum,
è giunto il momento di provare a pulire la valvola egr della mia 406 2200 hdi SW del 2003 e risparmiare "qualche" euro .
L'ho individuata tra la testata del motore e la paratia dell'abitacolo, togliendo i carter insonorizzanti del motore.
Vista l'infelice posizione, vorrei sapere se qualcuno di Voi l'ha smontata con le normali capacità/attrezzature in possesso del "bricoleur" medio o c'è bisogno di esperienza/utensileria ad hoc (e di euro!!!).
Inoltre, vorrei sapere se è possibile e sufficiente escluderla staccando il tubicino che arriva sul "fungo" o tapparla con il classico lamierino, senza incorrere in allarmi e spie permanenti.
infine, ammesso di riuscire a smontarla (e rimontarla), quale prodotto consigliate per un pulizia accurata?
Ringrazio in anticipo chiunque voglia aiutarmi e..... resto in ascolto. [-o<
Ciao a tutti.
Marco.

Ciao Marco
La mia che leggi in firma ha il tuo stesso 2.2 con la differenza di alcune cose
La mia è tappata da ormai 130.000 km e mai un problema.
La pulizia significa rimandare nel tempo la ricomparsa del problema
Con il tappo il problema lo si elimina definitivamente.
In ogni caso la soluzione le soluzioni del lamierino e del tubicino, sono reversibili.

[dariovw]

quindi mi confermate che le posizioni sono identiche nel 2.2 136cv e il 2.2 170cv?


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[Gian]

quindi mi confermate che le posizioni sono identiche nel 2.2 136cv e il 2.2 170cv?


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Ciao Dario
Posta qualche foto così vediamo

[dariovw]

me la consegnano domani o al massimo dopodomani...


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[marco62]

Ciao Gian,
mi sembra di capire che consigli di tapparla sta "benedetta" valvola e...GRRRR!!!
La tua l'hai tappata da solo o ti sei dovuto rivolgere al meccanico?
Puoi darmi qualche consiglio per il fai da te?
Per evitare che vada in recovery ed allarmi e spie accese nel cruscotto, c'è bisogno di escluderla anche via sw?
Secondo te, il solo distacco del tubo di depressione la tiene tappata?
Quest'ultima domanda, per provare che effetto che fa con la egr esclusa, è plausibile come test?
Grazie anticipate per la "pazienza" di rispondere a questa sfilza di domande.
Ciao.
Marco.

[Gian]

Ciao Gian,
mi sembra di capire che consigli di tapparla sta "benedetta" valvola e...GRRRR!!!
La tua l'hai tappata da solo o ti sei dovuto rivolgere al meccanico?
Puoi darmi qualche consiglio per il fai da te?
Per evitare che vada in recovery ed allarmi e spie accese nel cruscotto, c'è bisogno di escluderla anche via sw?
Secondo te, il solo distacco del tubo di depressione la tiene tappata?
Quest'ultima domanda, per provare che effetto che fa con la egr esclusa, è plausibile come test?
Grazie anticipate per la "pazienza" di rispondere a questa sfilza di domande.
Ciao.
Marco.

Ciao Marco
Sulla mia che leggi in firma ho realizzato un lamierino e l'ho interposto nella flangia così da ostruirne completamente il passaggio dei gas senza intervenire a livello sw
Non mi ha mai dato alcuna anomalia, nonostante sia tappata ormai da circa 130.000 km
In merito al tubo di depressione prova e vedi come si comporta.
E' comunque un prova plausibile.
Tutto dipende a livello sw se e come hanno monitorato lo stato dell'EGR

[Beltra.it]

non andare in giro col tubicino staccato o farai danni. da quando l'ho fatto non ho più risolto il problema che presento.

flangiala, ma è ostica da mollare, se hai la chiave a crick e bussola da 10 (piccole) lo puoi fare senza troppi patemi. per mollare le fascette io riesco a mollarle con un cacciavite a taglio, e reinserirle con una pinza.

buon lavoro.