aiuto manometro turbo

[paolono]

Ciao a tutti.... mi servirebbe una dritta su come installare il vacuometro in modo funzionante alla 406 2.2 hdi....
una mezza specie di idea ce l'ho di come collegare il tubo ma adesso mi è sorto un dubbio... la turbina è normale o geometria variabile!?!?
Grazie a tutti per il vostro aiuto !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[paolono]

nessuno ne sa qlc di come mettere lo strumentino?!?!?!?!?

[lupus.c]

Prova a fare una ricerca sul forum con la funzione "CERCA"
proprio da poco,hanno postato delle foto di alcuni strumenti montati su una 407

[paolono]

ho provato ma non ho trovato nnt a rigurado.... bo adesso riprovo...... gerazie ancora!

[thewizard]

la massimo dovra montare un manometro non un vacuometro

se trovi uno strumentino con scala -0.2 +1.5 bar sarà sufficiente attaccarlo all'apposito beccuccio previsto per la manutenzione, magari dotandolo di un T per non rimanere senza di questo...
il tubo lo fai passare attraverso uno dei fori predisposti nella paratia e lo strumento lo posizioni... vedi tu



Fabio

[paolono]

qual'è il beccuccio della manutenzione?!?!?!?!

[thewizard]

segui il condotto aria in aspirazione, ad un certo punto a destra in alto al motore o subito sopra (dipende dalle versioni, comunque è facile da individuare) c'è un manicotto o una curva dove spunta un beccuccio (tubicino monco) di circa 1x1cm, che si può aprire per collegare -appunto- il manometro per misurare la pressione di sovralimentazione in officina. senza toccare/smontare nulla puoi usare quello, basta aprirlo.

Fabio

[paolono]

Grazie mille.... ma l'aspirazione è qll che va dal filtro al motore o quella che parte dall' intercooler?!?

[thewizard]

l'aspirazione PARTE dal filtro aria, va verso la turbina (da qui in poi è sempre in sovrapressione) risale verso l'intercooler e termina nel cassettino distribuzione immediatamente prima di "entrare" nel motore
il beccuccio si trova nel raccordo che alimenta il cassettino distribuzione (l'equivalente del collettore di scarico, lato aspirazione) o sulla curva immediatamente prima

Fabio

[lupus.c]

l'aspirazione PARTE dal filtro aria, va verso la turbina (da qui in poi è sempre in sovrapressione) risale verso l'intercooler e termina nel cassettino distribuzione immediatamente prima di "entrare" nel motore
il beccuccio si trova nel raccordo che alimenta il cassettino distribuzione (l'equivalente del collettore di scarico, lato aspirazione) o sulla curva immediatamente prima

Fabio

Se hai una foto di questo particolare,sarà apprezzata da molti

[thewizard]

e ti pare che avendola non la posterei?
mi dispiace
però seguire il percorso di aspirazione è MOLTO facile

Fabio

[lupus.c]

ma c'è anche sulla 307?
Appena rientro a casa,proverò a vedere se c'è anche sulla mia

[paolono]

Grazie a tutti... allora io guardano il motore ho un tubo kje parte dal filtro e scende giu ed a un tratto ha uno sdoppiatore con un tubo piu piccolo... poi dal sotto risale un tubo ke va all'intercooler poi dall'intercooler parte un tubo ke si mette su uno scatolotto di alluminio però prima c'è uno T con un tubo di pari diametro dell'intercooler che rivà sotto... e ql moncone di tubo nn l'ho trovato...a piu presto posto le foto .....nn ci sto a capì piu nnt!!!!!!!!!!! HELP!!!!!

[lupus.c]

ecco,magari postando una foto da vicino delle tubazioni,ti potranno aiutare meglio

[paolono]

Ciao, dp tanto vi riscrivo... per questioni lavorative nn ho potuto postare foto o metter mani al motore.
oggi pomeriggo avevo 5 minuti e ho aperto il cofano del leone... incuriosito da un tubo ho svitato la fascetta ke lo reggeva e l'ho sfilato dal condotto... sorpresa... era pieno di un liquido nero che preumo era olio.
Il tubo in questione è qll che parte dal radiatore davanti la batteria (intercooler presumo) e finisce in quel blocchetto d'alluminio sopra la testata.... mi devo preoccupare o è normale?!?!?! poi ho notato che sotto ql blocco dove ha la sdoppiazione che riva ad un altro tubo è tt unto di olio o nafta......