Perdita di liquido dal radiatore interno

[nikati]

Ciao a tutti ho una 406 station wagon binaca che è uno splendore il conta km segna + di 357mila ...
Negli ultimi giorni si sta verificando una fastidiosa perdita del liquido di raffreddamento all'interno dell'abitacolo, l'ho sentito dall'odore caratteristico del liquido di raffreddamento, e l'ho verificato smontando il pannello nero di fianco all'accelleratore e inserendo della carta assorbente bianca. Penso che presumibilmente dove il tubo di alluminio si innesta la radiatore dell'aria calda ci sia l'OR deteriorato che perde, dico presumibilmente perche non si vede la parte interessata..... A vederla cosi sembra molto difficile arrivare a smontare il tutto per poterlo riparare !!!! Ed un meccanico mi ha detto che tocca smontare il cruscotto per poter accedere al radiatore interno, ma non ci voglio credere......
Qualcuno saprebbe indicarmi come poter risolvere la faccenda
Ciao

[nina]

È si,bisogna veramente togliere il cruscotto .ciao

[nikati]

È si,bisogna veramente togliere il cruscotto .ciao

Ciao qual'è la tua fonte ? Ne hai la certezza ?

[nina]

Lavoro in concessionaria Peugeot da circa 20 anni,é sufficiente come fonte

[nikati]

Lavoro in concessionaria Peugeot da circa 20 anni,é sufficiente come fonte

Si direi che è oltremodo sufficiente come fonte, certificata e sacrosanta.

[nikati]

Oggi sono stato da un meccanico peugeot , per sfizio e curiosità, gli ho chiesto un preventivo per il lavoro i tempi di lavorazione.... si è messo al terminale e dopo un pò mi ha detto tra le righe che tocca smontare solo il tunnel centrale e qualche altro pezzo collegato a questo.
Diceva che il computer gli ha dato circa 2 ore di lavoro e che gli eventuali pezzi interessati dal lavoro sono i tubi (che portano l'acqua dall'esterno all'interno) gli OR ed il radiatore. Sono rimasto perplesso dalla notizia appresa, e gli ho chiesto se era sicuro che non necessita smontare l'intera plancia per arrivare al radiatore dell'aria calda, allora lui con solerzia si è rimesso al computer per approfondire (vedevo anche io il monitor) e quindi mi ha confermato che non tocca smontare la plancia. "Non è entrato in auto e non ha visto la situazione però"
Il costo della riparazione è di 340 euri e circa una giornata di fermo del veicolo. Io veramente non intuisco come possa fare a superare la placca metallica che è li sotto, ma immagino che essendo una officina peugeot e avendo accesso alle informazioni possa in qualche modo lavorarci.
Devo dirti che il tunnel centrale per intero con i pannelli laterali e tutto cio che sta nella parte centrale della plancia l'ho gia smontato per intero per riuscire a vedere gli innesti del radiatore, ma haime la placca metallica non mi faceva vedere nulla,
quindi ho poggiato la macchina fotografica sul pedale dell'accelleratore e ho fatto alcune foto...

[nikati]

Solo che sono troppo grandi come formato per essere pubblicate qui....

[nikati]

Immagine ridimensionata....

[nikati]

Punto dove arrivano i tubi al radiatore interno che fa aria calda....

[nico106406]

Ciao sei riuscito a risolvere il problema? Devo dare un'occhiata anch'io adesso che ho smontato quasi tutto l'anteriore dell'abitacolo, compreso il cruscotto! Non riesco a smontare però l'enorme plastica della plancia!

[nikati]

Ciao molto interessante... come si smonta il cruscotto ?
Se ti riferisci alla plastica dietro il volante, che tocca il quadrante con conta giri e conta Km, è molto facile da tirare via, basta smontare le tre viti che sono nella parte superiore poi con una leva che inserisci fra la pelle del cruscotto e la plastica (all'altezza delle due bocchette centrali di aerazione) fai un pò di forza e vedrai che si sgancia...
La stessa operazione và ripetuta anche a sinistra in sempre corrispondenza della parte bassa della bocchetta di aerazione (gli agganci della bocchetta sinistra sono + delicati delle due centrali... fai attenzione).
Una volta sganciati gli attacchi tocca fare un piccolo movimento quasi rotatorio dal basso verso l'alto per estrarla...
ovviamente con la leva della regolazione del volante sbloccata
Fammi sapere come si smonta il cruscotto per favore

[nico106406]

Ciao molto interessante... come si smonta il cruscotto ?
Se ti riferisci alla plastica dietro il volante, che tocca il quadrante con conta giri e conta Km, è molto facile da tirare via, basta smontare le tre viti che sono nella parte superiore poi con una leva che inserisci fra la pelle del cruscotto e la plastica (all'altezza delle due bocchette centrali di aerazione) fai un pò di forza e vedrai che si sgancia...
La stessa operazione và ripetuta anche a sinistra in sempre corrispondenza della parte bassa della bocchetta di aerazione (gli agganci della bocchetta sinistra sono + delicati delle due centrali... fai attenzione).
Una volta sganciati gli attacchi tocca fare un piccolo movimento quasi rotatorio dal basso verso l'alto per estrarla...
ovviamente con la leva della regolazione del volante sbloccata
Fammi sapere come si smonta il cruscotto per favore

Allora, io ho smontato tutto eccetto l'enorme plastica che va da una lato all'altra dell'auto . Questo non riesco a smontare...le tue istruzioni si riferiscono a questo? Il gruppo contachilometri/contagiri è semplice da smontare (se questo intendi per cruscotto ).. Fammi sapere se è questo che t'interessa...

[nico106406]

Non so se mi sono spiegato bene... Il pezzo che non riesco a smontare è quello che tocca sotto il parabrezza

[nikati]

Io vorrei sapere (passo per passo) come si si smonta la plancia (quella parte in pelle nera che và orizzontalmente dalla bocchetta di aerazione destra alla sinistra, e comprende anche una parte verticale che si collega al tunnel centrale, nella quale è inserito lo stereo,i comandi d'aerazione)quella situata all'interno dell'abitacolo tra il volante e il parabrezza per capirci...
Forse tu intendi parlare della plastica nera nella quale sono inseriti gli innesti dei tergicristalli ? (cofano motre, esterno abitacolo)

[nico106406]

Ecco allora siamo in due che vogliamo risolvere l'arcano! Anch'io sono fermo, dopo aver smontato anche il tunnel centrale, e voglio assolutamente sapere come smontare quel grande pezzo in pelle nera... Ho da ieri l'auto mezza smontata e non sono ancora riuscito a trovare una soluzione... Speriamo che qualche guru del forum possa fornirci indicazioni utili..