Cambio filtro gasolio

[Umberto83]

Salve ragazzi tra poco devo farmi il tagliando alla mia leonessa,

gasolio.jpg

il mio meccanico amici di una vita mi ha detto se vuoi fartelo tu fattelo ma occhio al filtro del gasolio che va messo in pressione...
essendo quello in latta e non in cartuccia classico mi chiedo come faccio a metterlo in pressione se non ha neanche pompante?
ho il classico AUTOCOM ma non riesco a trovare la funzione per metterlo in pressione.
sapete aiutarmi?
allego (se riesco) foto del filtro

grazie in anticipo

[RogerAL]

Secondo me (ma non sono un mecca) una volta cambiato il filtro si svuoterà l'impianto di adduzione gasolio. La procedura sarebbe meglio farla in 2.
Sollevo il coperchio della testata in materiale fonoassorbente, è solo incastrato con 4 pernetti a pressione. Allungando la mano verso il parabrezza e sempre sopra la testata dove prima c'era il suddetto coperchio, troverai il tubo in gomma del gasolio inframezzato da una "soglioletta" di gomma (quella è la pompa manuale) ma difficilmente la vedrai, se non con pila ...ma al tatto la trovi sicuramente.
Cominci a pompare schiacciando tale "saponetta" fino a sentire che si indurisce (ci potrebbe volere qualche pompata in più del normale, magari 20/30).
A quel punto un tuo amico dovrebbe tentare di mettere in moto, e tu sempre a pompare. Una volta partito il motore, meglio tenerlo un pò alto di giri per un minuto (2500rpm) e poi lasciare girare al minimo e dovrebbe essere a posto.

Saluti

[Brian/]

essendo quello in latta e non in cartuccia classico mi chiedo come faccio a metterlo in pressione se non ha neanche pompante?

sicuro? se come nell'immagine in allegato, devi premere "la pompetta" cerchiata in verde

ciao!

Filtro.jpg

[isopropanol]

Sulla 1.5 turbodiesel 130cv, dopo il cambio del filtro gasolio, bisogna accendere e rispegnere il quadro (senza avviare il motore) per 7/8 volte.
Così facendo si aziona la pompa del gasolio che va a riempire il filtro nuovo.

[RogerAL]

Sul 1,6 hdi ,oggetto del topic/veicolo dell'utente Umberto83, non dovrebbe esserci alcuna pompa gasolio (ma sinceramente ho dei dubbi ci sia sulla quasi totalità dei veicoli diesel in commercio, ma è una mia deduzione per come funziona il motore diesel e suo circuito d'alimentazione) , se è come sul mio Partner in firma (anch'esso 1,6 hdi).

Saluti

[Andreap207]

Sul 1,6 hdi ,oggetto del topic/veicolo dell'utente Umberto83, non dovrebbe esserci alcuna pompa gasolio (ma sinceramente ho dei dubbi ci sia sulla quasi totalità dei veicoli diesel in commercio, ma è una mia deduzione per come funziona il motore diesel e suo circuito d'alimentazione) , se è come sul mio Partner in firma (anch'esso 1,6 hdi).

Saluti

Il tuo partner dovrebbe avere la pompetta di reinnesco se monta il 1.6 16v. Sulla mia 207 c'è.

[RogerAL]

Esattamente come ho spiegato 2 post addietro. Quello che sicuramente non c'è è la pompa elettrica o meccanica del combustibile posizionata nel serbatoio. Poi magari esiste anche quella di reinnesco sul filtro, come ha postato Brian, ma con la procedura che ho descritto potrebbe non dover essere azionata, superflua.

Saluti

[bassplayer]

Permane il consiglio che se non si sanno fare le cose, sia meglio lasciarle a chi è del mestiere.

[Umberto83]

Grazie a tutti ragazzi

[Cuneoman]

Io l'ho cambiato più volte, è in verticale, facile da montare.
Puoi già riempirlo in parte e poi, se c'è, pomparla premendo quel pulsante finchè non diventa duro.

La maniera classica è girare la chiave di avviamento (o pulsante sulle auto più recenti) in modo da far azionare la pompa del carburante che riempirà il filtro. Quello è abbastanza capiente, penso almeno una decina di volte se vuoto.

Sicuramente condivido il messaggio di @bassplayer!
Questa sostituzione di solito è decisamente semplice, ricordo che sul 206 era incassato sotto ai condotti prima del filto aria, vicino alla batteria...

Ps Un saluto a tutti del Forum!

[RogerAL]

La maniera classica è girare la chiave di avviamento (o pulsante sulle auto più recenti) in modo da far azionare la pompa del carburante che riempirà il filtro. Quello è abbastanza capiente, penso almeno una decina di volte se vuoto.

Umh...non proprio. Il filtro non si riempirà tramite la pompa, semplicemente perchè la suddetta pompa non c'è, perlomeno sui diesel "utilitari".
Il filtro lo puoi riempire tramite la pompetta manuale posta sul filtro stesso, se modello con pulsantino , oppure come ho spiegato qualche post addietro, ossia nel/dal vano motore...il filtro si riempirà per il vuoto creato dalla pompetta manuale nel cofano motore, ma non sempre è sufficiente, per quello spiegavo che sempre meglio essere in coppia.
Successo a me con il Partner a settembre: circuito completamente svuotatosi a causa di intasamento parziale filtro nel serbatoio con blocco della valvola di ritenuta circuito combustibile. Non c'era verso di far partire il motore se non dopo aver fatto la procedura descritta. Dopodichè, ovvio, cambiato gruppo filtro/valvola nel serbatoio, lavoro eseguito da autorizzata, ma questo è servito a non chiamare il carro-attrezzi, almeno.

Saluti