Modifiche modello da Luglio 2014

[ale1989]

Scusami ma tre motori

[nibbio90]

xD non era x te in persona la battuta.

Ma cmq ancora sul sito le danno configurabili º_º.

Ma intendi che la macchina che ho in firma è fuori produzione?

[Gravanar]

No, restera' il 1.4 da 68cv e il 1.6 da 115cv, piu' tre motori a benzina (1.0, 1.2, e 1.2 turbo) sulle 208 standard e ovviamente GTI (e possibilmente GTI R), non si sa se resta la XY e con quali motori

[Gravanar]

Dimenticavo, e' possibile che vogliano fare una gamma XY pari alla gamma DS di Citroen, ovvero una serie premium, per ogni modello quindi 208 XY, 308 XY etc. etc.

[BiciMotard]

Pensare che uno dei pregi della 208 riconosciuto dalla stampa era proprio la grande gamma di motori disponibili

[Gravanar]

Beh, gia' ora l'offerta a benzina e' ridicola, 1.0 e 1.2, il 1.6 non esiste piu', il 1.4 e' solo a GPL, i benzina turbo solo in segmento premium...

Onestamente non ci fosse stato il 1.4 a GPL non avrei preso la 208 e ho rimpianto molto il tuo 1.6, che avrei preso subito

[nibbio90]

GTI R? :Q_ come sarà??


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[Gravanar]

La 208 GTI R o semplicemente 208 R e' una versione piu' estrema della GTI, l'uscita sembra confermata, potrebbe montare il 1.6 da 270cv della RCZ R o una versione depotenziata a 240cv, qui la comunicazione ufficiale:

"Nei piani Peugeot è prevista una versione ancor più potente e sportiva dell'attuale 208 GTi. Porterà la sigla R e potrebbe fare il suo esordio nel 2015. Lo ha annunciato Maxime Picat, Direttore Generale di Automobiles Peugeot, senza tuttavia fornire anticipazioni circa le caratteristiche del nuovo modello prestazionale. La nuova 208 R dovrebbe seguire la stessa linea di sviluppo dell'attuale RCZ R e si andrà a posizionare, all’interno della gamma della Casa francese, al di sopra della Peugeot 208 GTi. Cosi come avvenuto per la realizzazione della RCZ R, la casa francese, nello sviluppo della 208 R Peugeot punterà a seguire due differenti percorsi: da un lato, la nuova versione ad elevate prestazioni dovrebbe caratterizzarsi per una massa complessiva decisamente inferiore, dall’altra il motore potrà contare su un numero di cavalli decisamente elevato. Sotto il cofano, infatti la nuova 208 R potrebbe ricevere il propulsore quattro cilindri turbo da 1,6 litri e 270 Cv che attualmente equipaggia la RCZ R e che farebbe della 208 una autentica fuoriserie, nella sua classe, capace di fare decisamente meglio, in fatto di prestazioni, dell'attuale GTi, che raggiunge i 230 km/h di velocità massima e accelera da 0 a 100 in 6,8"."

[niklo13]

Beh, se il 1.2 rimane a tre cilindri non morirò d'invidia... 100 e passa cv sono una mazzata di bollo visto che già non pago poco...

[niklo13]

.....potrebbe montare il 1.6 da 270cv della RCZ

Che macchina la RCZ!! Mentre aspettavo in concessionaria per il tagliando me la sono mirata e rimirata, è una bestia... [-o<

[nibbio90]

Ma 270cv c'è la sovratassa


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[electricsheep]

Ma come scaricare 270cv sull'anteriore? un Torsen cazzuto + elettronica?

io sono rimasto al Fiat Coupe' 5 cilindri e 250cv che alla prima partenza un po' decisa mi aveva fatto capire che era lui a comandare [-o<

[Gravanar]

Basta fare le cose come si deve anche se siamo comunque al limite...

La Fiat Coupe era ben piu' grintosa nell'erogazione, provata come passeggero, bei tempi...

[BiciMotard]

Ma 270cv c'è la sovratassa

esatto: dopo 185 kw (251 cv) si paga un'aggiunta di 20 euro ogni kw in più (oltre quelli che ti competono ovviamente). E nella fattispecie ci sarebbe una maggiorazione di 260 euro (13kw x 20) oltre il normale bollo.

[Framol]

Voci confermate dal concessionario filiale di Roma.. non le fanno più le 92 CV. o 1.4 68CV o 1.6 115CV

Si sa il motivo sul percè esce di produzione?