Auto sbanda

[Gian]

L'unico mio dubbio, che non ho ancora verificato, è come si comporta con i viadotti autostradali che hanno giunti in curva, tipo sulle autostrade liguri.

A memoria ricordo che qualche utente ha già riferito tempo addietro di questa condizione

[maziro]

E ti ricordi se il risultato è che bisogna percorrerli a 80 kmh?

[Gian]

E ti ricordi se il risultato è che bisogna percorrerli a 80 kmh?

Ciao
Questo non mi ricordo, tuttavia qualche utente se n'era accorto del retrotreno "ballerino" dinnanzi a quella prima condizione.
Vero anche che 71 pagine per quest'argomento, dimostrano che il problema è tutt'altro che poco evidente.
Spero che Peugeot possa intervenire presto verso tutti e soprattutto con spese a suo totale carico anche verso esemplari ampiamente fuori garanzia.

[Alle2381]

L'unico mio dubbio, che non ho ancora verificato, è come si comporta con i viadotti autostradali che hanno giunti in curva, tipo sulle autostrade liguri.

A memoria ricordo che qualche utente ha già riferito tempo addietro di questa condizione

Io ero tra quelli, e si comporta né più né meno che nelle altre situazioni.
Dopo una iniziale perplessità, ho capito che non ci sono particolari problemi e si può andare normalmente senza patemi d'animo.
Se però vuoi sapere se si possono far stridere le gomme nei curvoni sui viadotti coi giunti in tutta sicurezza, beh lì non posso aiutarti

Inviato dal mio F5321 utilizzando Tapatalk

[mao2]

Non credo che con una Golf - Astra - Giulietta si possa prendere le curve sconnesse a 160 Km orari ....

Questo, su strade pubbliche, non si può fare nemmeno con una Ferrari, almeno in Italia, ...e non per motivi tecnici, ma per buonsenso...

[maziro]

Si in realtà la mia domanda sui viadotti in Liguria era semplicemente se li si può prendere a 130 kmh in sicurezza

[mao2]

Ma certo che è sicura! Altrettanto certo che bisogna sempre usare la testa!
Ci sono tratti in liguria, ma non solo, dove i 130 sono fin troppi, anche segnalati con nuovi limiti più restrittivi.
Usa l'auto per quello che è stata progettata e non avrai problemi di sicurezza.

[Gian]

Ma certo che è sicura! Altrettanto certo che bisogna sempre usare la testa!
Ci sono tratti in liguria, ma non solo, dove i 130 sono fin troppi, anche segnalati con nuovi limiti più restrittivi.
Usa l'auto per quello che è stata progettata e non avrai problemi di sicurezza.

Velox a 110 km/h

[maziro]

Si in alcuni tratti è 110, in altri è 130. Comunque son convinto che a velocità da codice se la caverà così come se la cavava la Grande Punto (e spero pure meglio).

[MickyMouse]

Non credo che con una Golf - Astra - Giulietta si possa prendere le curve sconnesse a 160 Km orari ....

Questo, su strade pubbliche, non si può fare nemmeno con una Ferrari, almeno in Italia, ...e non per motivi tecnici, ma per buonsenso...

Si, ovvio. Era solo un esempio, capisco che può sembrare una provocazione, ma in buona fede.

[paolo_308]

Se invece di risparmiare mettendo un banalissimo ponte avessero messo qualcosa di più sofisticato (bastava poco) sarebbe stata tutta 1 altra cosa!

Inviato dal mio LG-D855 utilizzando Tapatalk

[Gian]

Se invece di risparmiare mettendo un banalissimo ponte avessero messo qualcosa di più sofisticato (bastava poco) sarebbe stata tutta 1 altra cosa!

Inviato dal mio LG-D855 utilizzando Tapatalk

Del resto la 407 era andata fuori produzione e come tale avevano pronti il retrotreno multilink a leve e mezzo e l'avantreno con i doppi quadrilateri sovrapposti.
Tanto per dare un'idea sono soluzioni adottate dall'Alfa sulla nuova Giulia inclusa la versione quadrifoglio da 510 cv
Mi verrebbe da pensare che chi decide, non guida tutti i giorni le auto che produce.

[MickyMouse]

L'ho già detto anche io. Con un multilink cambierebbe eccome la macchina.
Credo che sia solo per un discorso economico. Non credo che in Peugeot chi progetta non sappia che un sistema tipo McPherson MultiLink è meglio di un sistema monobarra .... Probabilmente il sistema monobarra gli costa molto, molto, molto, ma molto meno!!!

[Gian]

Ops più sopra volevo scrivere 3 leve e mezzo poiché è questa la configurazione dello schema sospensivo posteriore della 407

[Alle2381]

L'ho già detto anche io. Con un multilink cambierebbe eccome la macchina.
Credo che sia solo per un discorso economico. Non credo che in Peugeot chi progetta non sappia che un sistema tipo McPherson MultiLink è meglio di un sistema monobarra .... Probabilmente il sistema monobarra gli costa molto, molto, molto, ma molto meno!!!

Sul singolo esemplare nemmeno tanto, ma se teniamo conto degli enormi volumi di produzione.... beh....

Inviato dal mio F5321 utilizzando Tapatalk