La mia ha 5 marce, ma ho la sensazione che la 5 sia molto lunga perchè c'è un abbassamento di giri molto evidente tra 4 e 5.
Questo mi costringe a mettere la 5 solo dopo i 70 km/h, altrimenti il motore va sotto coppia e divente ruvido.
Come consumi andando piano con prevalenza di strada provinciale riesco a fare circa i 20 km/l.
Ciao
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Differenza consumi.
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Re: Differenza consumi.
308 1.6 HDi 90cv SW Premium Bianco Banchisa Nata il 17/06/09 a Sochaux - Imm. 20/07/09
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Ecco la mia leona --> http://www.passionepeugeot.it/forum/vie ... 19&t=28394" onclick="window.open(this.href);return false;
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Re: Differenza consumi.
non confondiamo le cose
partire dopo 5 secondi dall'avviamento del motore è inutilmente dannoso, e può essere PERICOLOSO: l'olio motore ancora non è arrivato in pressione in testa; per me che ho una Citroen oleopneumatica significa che la macchina ancora non è in assetto e non ho la corretta pressione ai freni
ergo
stendiamo un velo pietoso su questa spiegazione
premere poco il gas:
GIUSTO accelerare con decisione per portarsi alla velocità di crociera, che dovrebbe essere idealmente costante
SBAGLIATO accelerare "a tromba" per fare inutili sprint, sgasate, accelerazioni e decelerazioni inutili che provocano solo stress inutili alla meccanica e vomito ai passeggeri (questa prassi è MOLTO frequente)
SBAGLIATO accelerare di più del necessario: su strada piana provate a fermare il piede al primo movimento di affondo sul gas e notate che QUASI SEMPRE superate di gran lunga la velocità che vi serve mantenere

SBAGLIATO accelerare inutilmente ogni volta che vi distraete parlando o ascoltando la musica (succede spessissimo anche se non ci fate caso, scommettiamo?)
SBAGLIATO frenare quando non serve, magari basta alzare il piede dal gas qualche secondo prima (=come sopra)
Fabio
partire dopo 5 secondi dall'avviamento del motore è inutilmente dannoso, e può essere PERICOLOSO: l'olio motore ancora non è arrivato in pressione in testa; per me che ho una Citroen oleopneumatica significa che la macchina ancora non è in assetto e non ho la corretta pressione ai freni
ergo
stendiamo un velo pietoso su questa spiegazione
premere poco il gas:
GIUSTO accelerare con decisione per portarsi alla velocità di crociera, che dovrebbe essere idealmente costante
SBAGLIATO accelerare "a tromba" per fare inutili sprint, sgasate, accelerazioni e decelerazioni inutili che provocano solo stress inutili alla meccanica e vomito ai passeggeri (questa prassi è MOLTO frequente)
SBAGLIATO accelerare di più del necessario: su strada piana provate a fermare il piede al primo movimento di affondo sul gas e notate che QUASI SEMPRE superate di gran lunga la velocità che vi serve mantenere

SBAGLIATO accelerare inutilmente ogni volta che vi distraete parlando o ascoltando la musica (succede spessissimo anche se non ci fate caso, scommettiamo?)
SBAGLIATO frenare quando non serve, magari basta alzare il piede dal gas qualche secondo prima (=come sopra)


Fabio