Montati Angel Eyes

[matteo89]

con le lampade così blu sei a rischio di multa secondo me...si notano lontano 1km se realmente hanno la luce ad una gradazione di circa 8000k...

Può essere.....però voglio provare a montarle......anche perchè quelle che ho su dovrebbero essere 6000 k e fanno luce bianca/gialla.....non me gusta

son la luce è giallina, non sono da 6.000 °K di sicuro

infatti...
gli xeno originali delle auto hanno gradazione di circa 4300-4500 massimo massimo 5000k, e sono bianche/azzurrate, i kit a 6000k iniziano a tendere verso l'azzurro più intenso, e non hanno nulla di giallo...anzi...

a 8000 e passa k è sparito pure il bianco...

conta che comunque le alogene non hanno una luce come gli xeno, e una lamapada alogena anche a 6000k non è uguale ad uno xeno a 6000k...

[argento]

una lampada alogena a 6000K NON esiste.

[Orchino]

La luce negli anelli è a led ma hanno usato i led bianco caldo. Per sostituirli bisogna... APRIRE IL FARO... (disagio!)

[maxoverclock]

La luce negli anelli è a led ma hanno usato i led bianco caldo. Per sostituirli bisogna... APRIRE IL FARO... (disagio!)

Azzz....sicuro???

[furfante69]

La luce negli anelli è a led ma hanno usato i led bianco caldo. Per sostituirli bisogna... APRIRE IL FARO... (disagio!)

Azzz....sicuro???

no nn bisogna aprire il faro!!! basta semplicemente togliere i coperchi in gomma e e accedi ai led

[Electricblue]

Comunque secondo me sono intriganti di quel colore

[Orchino]

La luce negli anelli è a led ma hanno usato i led bianco caldo. Per sostituirli bisogna... APRIRE IL FARO... (disagio!)

Azzz....sicuro???

no nn bisogna aprire il faro!!! basta semplicemente togliere i coperchi in gomma e e accedi ai led

Beh se ci sono dei coperchi allora il discorso cambia. Forza voglio vedere qualcuno che li sistituisce! Un po' per uno a fare da cavia!

[furfante69]

nn bisogna fare la cavia... il lavoro è relativamente semplice.. cmq se si sostituiscono i led bisogna eliminare il regolatore di tensione presente a monte del circuito

[Orchino]

nn bisogna fare la cavia... il lavoro è relativamente semplice.. cmq se si sostituiscono i led bisogna eliminare il regolatore di tensione presente a monte del circuito

Sei pazzo? Vuoi scassare i led? Il regolatore va lasciato assolutamente, serve per alimentarli in modo corretto!
I led sono identici in fatto di corrente (15mA l'uno circa) sostituire i led bianco caldo con bianco ghiaccio non vuol dire rivoluzionare tutto.
A monte di ogni led c'è la resistenza, questa è calcolata per lasciar passare il giusto valore di corrente in base alla tensione, il regolatore mantiene la tensione sui led COSTANTE al variare di quella della batteria che può oscillare tra i 12 e i 14 volt e non solo quello, ci sono anche picchi di tensione dovuti all'attivazione e disattivazione di carichi induttivi presenti sul circuito della vettura (motorini di vario genere, pompe elettriche...). Se togli il regolatore prima o poi i led si scassano.
Io sui miei fari anteriori dayline e posteriori a led ho aggiunto su tutti dei condensatori, dei diodi soppressori di picchi e dei regolatori di tensione proprio per evitare questi problemi.
Mi sapresti spiegare da dove ti è arrivata questa idea di togliere il regolatore??

[furfante69]

nn bisogna fare la cavia... il lavoro è relativamente semplice.. cmq se si sostituiscono i led bisogna eliminare il regolatore di tensione presente a monte del circuito

Sei pazzo? Vuoi scassare i led? Il regolatore va lasciato assolutamente, serve per alimentarli in modo corretto!
I led sono identici in fatto di corrente (15mA l'uno circa) sostituire i led bianco caldo con bianco ghiaccio non vuol dire rivoluzionare tutto.
A monte di ogni led c'è la resistenza, questa è calcolata per lasciar passare il giusto valore di corrente in base alla tensione, il regolatore mantiene la tensione sui led COSTANTE al variare di quella della batteria che può oscillare tra i 12 e i 14 volt e non solo quello, ci sono anche picchi di tensione dovuti all'attivazione e disattivazione di carichi indittivi presenti sul circuito della vettura (motorini di vario genere, pompe elettriche...). Se togli il regolatore prima o poi i led si scassano.
Io sui miei fari anteriori dayline e posteriori a led ho aggiunto su tutti dei condensatori, dei diodi soppressori di picchi e dei regolatori di tensione proprio per evitare questi problemi.
Mi sapresti spiegare da dove ti è arrivata questa idea di togliere il regolatore??

ma io questo lo so!! nel mio impianto ho messo pure dei diodi per nn avere ritorni di corrente... ma questo va fatto sempre..
io intendevo dire che cambiando i led degli anelli e montando dei led normali (cioè che nn soffrono di basse/alte tensioni) si potrebbe montare il tutto senza bisogno di regolatori di tensione vari...

[Orchino]

Ma dove li troveresti i led che dici tu che non soffrono dei picchi di tensione?
Quelli nei fari sono semplici led saldati su una basettina di circuito stampato.
Basta dissaldarli e sostituirli con led dello stesso package ma di bianco differente.
Se monti i led che dici tu devi fare anche una piccola modifica all'interno del faro, mi sbaglio?

[furfante69]

Ma dove li troveresti i led che dici tu che non soffrono dei picchi di tensione?
Quelli nei fari sono semplici led saldati su una basettina di circuito stampato.
Basta dissaldarli e sostituirli con led dello stesso package ma di bianco differente.
Se monti i led che dici tu devi fare anche una piccola modifica all'interno del faro, mi sbaglio?

in un certo senso si.... però basta acquistare un porta lampada in gomma (W5W) ed applicare un led antierrore: durata infinita e scassaballs minori