Collegamento Abbaglianti - Fendinebbia

[Orchino]

Domanda: il check luci funziona su qualsiasi lampadina? Perchè leggevo in altri post che non è molto affidabile. Se è così e non mi segna l'abbagliante pazienza, me ne accorgo da solo.... prima o poi

Questa è una domanda da 100mila €ozzi, purtroppo non tutte le 207 sono uguali e non tutte rilevano TUTTE le lampade o solo alcune di esse o addirittura nessuna.
La mia per esempio segnala TUTTO ma proprio TUTTO (nel faro posteriore rilevava, posizione, stop, freccia, retromarcia e retronebbia e così pure nell'anteriore, anche i fendi e IL RIPETITORE LATERALE DELLA FRECCIA!)

[unknown84]

Ah però... e tu dici che con questo collegamento andrei ad incasinare il sistema di rilevamento?

[massi.drago]

Scusa orchino ma ho bisogno di un chiarimento. Nel tuo schema penso che mi sfugga qualcosa perchè a vederlo così com' è mi pare di capire che l' alimentazione ai fendi, in caso di lampeggio o accensione degli abbaglianti, arriva direttamente dal filo degli abbaglianti..... se così fosse però tu vai caricare sul fusibile e sui fili originali quasi il doppio del carico per cui sono stati pensati..... o mi è sfuggito qualcosa??

[Orchino]

Scusa orchino ma ho bisogno di un chiarimento. Nel tuo schema penso che mi sfugga qualcosa perchè a vederlo così com' è mi pare di capire che l' alimentazione ai fendi, in caso di lampeggio o accensione degli abbaglianti, arriva direttamente dal filo degli abbaglianti..... se così fosse però tu vai caricare sul fusibile e sui fili originali quasi il doppio del carico per cui sono stati pensati..... o mi è sfuggito qualcosa??

No non ti è sfuggito niente infatti hai ragione però non ho scritto niente ancora perché non so di quale amperaggio è il fusibile degli abbaglianti. Considerato che ogni lampada degli abbaglianti è di 55/60 Watt il loro consumo è di 5 Ampere l'una quindi 10 Ampere per entrambe, di conseguenza il fusibile può essere da 15 o da 20 Ampere.
Se ci metti anche le lampade dei fendinebbia devi aggiungere 24 Watt x2 (48) se hai le PSX24W oppure 55 Watt x2 (110) se hai le H11 di conseguenza 48W sono 4 Ampere in più, mentre con 110W sono 10 Ampere in più.

Quindi se avete le PSX24W come fendi, il fusibile per gli abbaglianti può essere da 20-25 Ampere mentre se avete le H11 metterei un 45-50 Ampere.
Per i fili non preoccuparti troppo in quanto l'accensione a lampeggio non ha una durata tale da far scaldare i fili fino a squagliarli, però per metterti al sicuro puoi fare due circuiti separati, nello schema togli quel diodo che dice "All'altro fendi" e fai lo stesso collegamento sull'altro faro prendendo così il filo dell'abbagliante da ogni singolo faro anziché da uno solo.
Se adotti il circuito con il relé ovviamente dovrai usare due relé, uno per ogni faro.

[massi.drago]

Si, ma io per fare il lavoro fatto veramente a regola d' arte manderei un apposito filo di alimentazione per i fendi senza succhiare corrente dal filo degli abbaglianti..... certo il lavoro si complica ma se uno deve fare il lavoro meglio farlo al massimo o è preferebile lasciare tutto com'è. Sono troppo pignolo? Ho detto questa cosa perchè per sentito di gente che ha squagliato i fili usando delle lampade anabbaglianti da 100watt al posto delle originali, quindi con solo 45 watt in più..... certo il tempo di utilizzo sarà stato sicuramente maggiore però sai per star tranquillo. Io comunque sulla mia ex (Audi A3) le lampade da 100watt le avevo su perchè comunque i fili erano adeguati ed i fari erano di vetro e non di plastica e non ho avuto problemi col carico maggiorato.... però ho visto sulla mia RCZ che i fili che arrivano al faro anteriore hanno una sezione molto piccola e quindi penso anche sulla 207 sia così, non so se possono reggere tranquillamente tutto il carico in più.

[Auro]

Si, ma io per fare il lavoro fatto veramente a regola d' arte manderei un apposito filo di alimentazione per i fendi senza succhiare corrente dal filo degli abbaglianti..... certo il lavoro si complica ma se uno deve fare il lavoro meglio farlo al massimo o è preferebile lasciare tutto com'è. Sono troppo pignolo?

Se devo essere sincero fino in fondo non la reputo una modifica necessaria, mi sembra molto effimera, però devo fare i complimenti ad orchino, lo schema è perfetto, io farei il doppio impianto, cioè uno per ogni coppia di abbaglianti-fendi con un suo relè e lo farei con dei fili dedicati, senza sfruttare quelli già esistenti per abbaglianti e fendi.

[massi.drago]

Sapete ora pensandoci meglio mi è venuta in mente una seconda opzione...... come si accendono i fendi sulla 207?? E' come sulla RCZ cioè non con un tasto ma ruotando il devioluci che poi torna in posizione? Se è così vuol dire che non sono comandati direttamente da un interruttore, ma da un relè. Quindi si potrebbe fare si che accendendo gli abbaglianti arrivi il comando di commutazione al relè dei fendi che si accenderebbero sfruttando semplicemente il loro impianto fili originale senza bisogno di modifiche diodi ecc ecc... che ne pensi orchino?

[Orchino]

Sapete ora pensandoci meglio mi è venuta in mente una seconda opzione...... come si accendono i fendi sulla 207?? E' come sulla RCZ cioè non con un tasto ma ruotando il devioluci che poi torna in posizione? Se è così vuol dire che non sono comandati direttamente da un interruttore, ma da un relè. Quindi si potrebbe fare si che accendendo gli abbaglianti arrivi il comando di commutazione al relè dei fendi che si accenderebbero sfruttando semplicemente il loro impianto fili originale senza bisogno di modifiche diodi ecc ecc... che ne pensi orchino?

Sì, di solito i fendi sono pilotati da un relé, il tuo ragionamento non è sbagliato anzi, e anche AURO dice una cosa giusta l'unica cosa è che un diodo lo devi mettere comunque perché se porti il 12V dell'abbagliante sul relé devi impedire che quel 12V vada anche a monte del relé e cioè la centralina che pilota il relé stesso E CHE NON E' DIRETTAMENTE IL DEVIOLUCI MA UN'ELETTRONICA DEDICATA (multiplex). Quindi un diodo va messo sul filo che arriva al relé dalla centralina.

Ecco qua una modifica per non sobbarcare i fili degli abbaglianti:

collegamento_3.JPG

Oppure così per disabilitare i fendi quando si accendono gli anabbaglianti: (Questo è ganzo )

collegamento_4.JPG

E per ultimo come avevi suggerito tu andando a prendere il relé originale dell'impianto:

collegamento_5.JPG

[massi.drago]

Orchino sei un grande a fare gli schemi!!!! Per me la soluzione + giusta per unknown84 è la tre..... hai ragione per il diodo non avevo pensato che sarebbe servito comunque.

[Orchino]

Orchino sei un grande a fare gli schemi!!!!

E' uno dei miei mestieri, ma ho usato un programma di grafica non adatto a quello.

[unknown84]

Se devo essere sincero fino in fondo non la reputo una modifica necessaria, mi sembra molto effimera

Anche se sono io ad aver iniziato la discussione sono pienamente d'accordo con te: è una cosa in se e per se inutile, però... sai è una di quelle idee che ti vengono di notte alle 3 in preda ad una crisi di insonnia e poi non riesci più a levartela dalla testa

Grazie 1000 a tutti ragazzi per il vostro aiuto e specialmente ad Orchino per i sui schemi dettagliatissimi... mi rimane ancora un dubbio: massi.drago ha ragione, i fendi sulla 207 si accendono come sulla RCZ ma... il comando può fare 2 movimenti in avanti per accendere i fendi, con il primo movimento accende i fendi e con il secondo il retronebbia... ciò non influirebbe sul funzionamento del circuito aggiuntivo?

[Orchino]

... è una di quelle idee che ti vengono di notte alle 3 in preda ad una crisi di insonnia e poi non riesci più a levartela dalla testa

Per la serie, "non ho un caXXo da fare (manco dormire) e allora pensiamo a fare qualcosa di inutile.

... i fendi sulla 207 si accendono come sulla RCZ ma... il comando può fare 2 movimenti in avanti per accendere i fendi, con il primo movimento accende i fendi e con il secondo il retronebbia... ciò non influirebbe sul funzionamento del circuito aggiuntivo?

Non cambia niente in quanto il comando è a monte di tutto e non è interessato dalla modifica.

[ledmania]

complimenti prima di tutto a orchino
in secondo luogo dato che nei prossimi giorni dovro' tirar giù il paraurti per sostituire i fendinebbia (con una coppia di fendinebbia a fondo scuro) ero interressato alla modifica. premesso che su abbaglianti ho un kit led h1 dai bassi assorbimenti (1.10 ampere a lampada) avevo intenzione di montare un kit del genere anche su fendinebbia e togliere il vecchio kit led che sto adottando ormai da diversi anni. l'occasione si fà ghiotta per poter eseguire la modifica. era mia intenzione far accendere i fendinebbia sia su lampeggio a fari spenti, sia su anabbaglianti (ho il bixeno fra l'altro )
quindi volevo procedere alla modifica del secondo schema postato in prima pagina, ovvero quello con i soli 2 diodi senza relè
dove posso reperire questi diodi? servono 2 modelli precisi? hai orchino per caso un link per poterli acquistare on line?
hanno un verso di montaggio? dallo schema vedo che vanno collegati sul filo positivo in parallelo mi sembra di vedere, ma come i condensatori hanno un verso?

[massi.drago]

Certo che i diodi hanno un verso, proprio come i led che non sono altro che...... diodi ad emissione di luce
Dove reperirli? Negozio di componenti elettronici o se hai un' apparecchio in disuso in casa che non funge più tipo un vecchio TV, un vecchio VCR ecc ecc, lo apri e ce ne trovi parecchi.... fai altro che dissaldarli ed usarli per ciò che ti serve Riconoscere il verso di montaggio è semplice, il verso della freccia che vedi negli schemi di orchino corrisponde sul diodo ad una fascia chiara su quel lato vedi foto

[massi.drago]

Poi in realtà di diodi te ne serve 4 (nello schema della prima pagina se ne vedono solo 3 perchè non è completo del cablaggio al secondo fendinebbia). Inoltre vorrei farti presente che se nei fendi metti lampade dal forte assorbimento (quindi alogene o led molto potenti) questo schema non può essere utilizzato perchè il carico ricade per intero sul filo e sul fusibile degli anabbaglianti che non reggerebbero il carico totale. In questo caso con il filo preso dagli anabbaglianti si dovrebbe comandare un relè che chiudendo un suo contatto alimenti i fendi direttamente da un cablaggio preso dai poli della batteria che corrisponde allo schema n°1 di questa pagina i diodi necessari in questo caso sarebbero solo 2