La leonessa col freddo diventa "gattina"

lukebs · Messaggio da **lukebs** » 03/01/2006, 9:48

furia_furioso ha scritto:Col freddo anche la mia fa qualche rumorino che passa accendendo il clima.
Ma soprattutto a freddo il motore non spinge proprio, anzi spinge ma con molti piccoli vuoti.
Ho provato una sola volta in terza a freddo fino a 3000 giri .
Poi per il resto faccio sempre scaldare il motore non superando i 2000 giri a freddo.
Il motore quando si scalda ha una temperatura compresa tra gli 80 e i 90 gradi (con strada libera). Oppure a 80 si può dire che non si sia scaldato del tutto (sempre a strada libera e quindi che prende aria)?????????

anche a te la macchina se la tiri a freddo appena accesa si accende una spia sul cruscotto con scritto stop?

furia_furioso · Messaggio da **furia_furioso** » 03/01/2006, 19:48

anche a te la macchina se la tiri a freddo appena accesa si accende una spia sul cruscotto con scritto stop?[/quote]

No, l'ho tirata una volta sola a freddo in terza e mi dava dei vuoti in accelerazione. A caldo nessun vuoto. Cmq nessuna scritta o anomalia (sgratttt)...

supernik_72 · Messaggio da **supernik_72** » 04/01/2006, 20:04

Thank you Vida, mi 6 stato di grande aiuto...ho letto attentamente tutti i post ke mi hai segnalato e devo dire ke mi ci sono ritrovato appieno!!!
Settimana prox andrò dal conce e gli presenterò la lista della spesa (devo fargli sistemare anke la copertura dell'ammo posteriore dx ke si è staccata)....ke palle xrò..poco + di 2 anni ke ho la macchina e già tutti sti problemini!!!(sono cazzate ma scocciano)

....a volte sembra veramente di avere in mano una vekkia carretta cigolante....soprattutto col freddo appunto...vabbè, sa da fà...piang?!

Grazie ancora e al prox...rumore!!!

supernik_72 · Messaggio da **supernik_72** » 14/01/2006, 20:15

ho ritirato proprio ieri sera la mia machine dal conce....raga...ke spettacolo!!! sembra proprio di avere in mano un'altra macchina!!! Riassumendo:
-eliminati rumori al posteriore (copertura entrambi ammo riattaccata)

-eliminato cigolio motore(con partenze da fermo e tra una staccata di frizione e l'altra) grazie al "famoso" perno ceramico(cod.1712c1) segnalatomi nel forum

-eliminata risonanza marmitta ai 2800 giri grazie all'aggiunta, sempre qui segnalatami, di un supporto intermedio dello scarico (cod. 1755h6)

Cosa dire...ora sono veramente felice!!!

(speriamo ke duri!!!)

p.s.:grazie a tutti voi x gli utilissimi consigli e una particolare segnalazione x la G.P. car di Monza ke mi è sembrata, x l'ennesima volta, estremamente competente ed affidabile....

BYE!