[Prime impressioni] 208 1.2 VTi (prima e dopo l'acquisto)

[Alve]

In effetti se è come dicono, ovvero che la 110 CV, dovrebbe arrivare entro Agosto, mi conviene aspettare settembre...
Non so quanto possa costare in più il 1.2 110 CV...voi avete un'idea?

[PaoloBonolis78]

credo più o meno 1000 in più ,ma magari fanno un'offerta a cui non si può rinunciare...

[Fiesta 208]

Non e' che magari ti sei abituato all'auto e inconsciamente stai accelerando piu' di prima? Differenze per il traffico (magari piu' code o rallentamenti)?
Considera che l'indicatore sulla mia almeno non e' molto lineare, resta fermo per un po' poi di colpo scende.

Mi dispiace "smentire" proprio te che sei probabilmente (almeno dai messaggi) il più preparato qui dentro, ma tutto nella norma (purtroppo).
L'unica differenza è che sto girando con la "benzina svizzera" (98 ottani; lì anno anche la 95), però anche quando ho fatto i 21Km/l avevo fato il pieno in Svizzera. Raccontavi di molteplici variabili, però se tanto mi da tanto teoricamente dovrei fare più Km e non meno (poi bo... si userà l'elettronica come capro espiatorio, ma non è che l'ultima mia auto era del 1950: pieno svizzera o meno, ho sempre consumato uguale).

Come dato posso dirti che il cdb si è "adeguato" velocemente. Non ho capito bene dopo il pieno su cosa basi i km rimanenti, ma a sto giro è partito da 980 (solitamente è sugli 850), ma ovviamente man mano che si fanno km si aggiorna a seconda dell'andatura che si tiene.
Il cdb segnala comunque 18.7/l che è più o meno quello che ho fatto con gli ultimi 2 pieni, ma la lancetta "non mente" (io ho notato questo: fino a mezzo serbatoio è abbastanza costante, dopodiché più si avvicina alla riserva più la lancetta scende in fretta). L'unico dubbio che può venirmi è che si sia formata una bolla d'aria facendo il pieno e quindi aver fatto qualche litro meno.

Al prossimo pieno, verifico.


@ Alve: guarda che la spesa iniziale può essere significativa, ma ma i conti vanno fatti sul mantenimento della stessa. Già di bollo pagheresti 71,00 € circa in più all'anno della 82Cv e l'assicurazione di certo non è meno onerosa.

[PaoloBonolis78]

l'assicurazione dovrebbe essere uguale come costo e io 70 euro all'anno per 30 cv in più li pagherei..certo che anche i consumi sarebbero maggiori (già io viaggio a una media di 13km/l)...bisogna valutare uno cosa vuole e quanto è disposto a pagarlo

[Gravanar]

Mi dispiace "smentire" proprio te che sei probabilmente (almeno dai messaggi) il più preparato qui dentro, ma tutto nella norma (purtroppo).
L'unica differenza è che sto girando con la "benzina svizzera" (98 ottani; lì anno anche la 95), però anche quando ho fatto i 21Km/l avevo fato il pieno in Svizzera. Raccontavi di molteplici variabili, però se tanto mi da tanto teoricamente dovrei fare più Km e non meno (poi bo... si userà l'elettronica come capro espiatorio, ma non è che l'ultima mia auto era del 1950: pieno svizzera o meno, ho sempre consumato uguale).

Non dispiacerti, ci mancherebbe altro

La benzina svizzera normalmente (se parliamo di Canton Ticino) e' italiana, dato che proviene dalle raffinerie lombarde, qualche differenza ci puo' essere con la 98 ottani ma non credo rilevante e soprattutto non porta a differenze cosi' significative, escluderei anche la bolla d'aria, molto improbabile.
La prossima volta verifica con litri e km esatti, cosi vai sul sicuro.

Io per esempio quando verifico i consumi delle varie mappature sulla moto appena si accende la riserva, azzero il contakm parziale, mi fermo al primo distributore, faccio 5 litri, riparto e vedo quanto faccio quando si accende di nuovo.

[baresedoc85]

io però una cosa non capisco... ma da una 208 con un motore 1.2 da 80 cavalli che vi aspettate? la potenza di una audi rs3 o di un bmw m3? sono macchine fatte per l'urbano e la gita fuori porta non per andare da new york a los angeles

[Alve]

Diciamo che sono io un pò fissato...a mia moglie andrebbe benissimo la 1.2 80 CV visto che è abituata ad una C1 69 CV...

[Fiesta 208]

Io da una 82Cv non mi aspetto chissà cosa, ma essendo che la mia Fiesta ne aveva 75 (con un motore di concezione 20ennale o quasi) e si "arrampicava" più della 208...

@ Gravanar: si, Canton Ticino (confine, addirittura) quindi sicuramente è la stessa benzina nostra. Iosolitamente verifico solo da pieno a pieno (quindi al massimo potrebbe cambiare sul conteggio quel litro che metti in più a seconda di quaanto al tappo arrivi con la benzina). Quello che posso dire con certezza è che quando si accende la spia ho consumato 42 litri (capitato 3 volte di fare il pieno appena accesa). Prossimo pieno, verifico.

[Vicinz]

E' vero che le percezioni sono spesso differenti, ma io non trovo questo motore moscio, anzi, penso che sia sprecato anche per l'urbano. E' il motore adatto a chi vuole un buon rapporto potenza/costi di gestione, con un occhio anche al prezzo d'acquisto.
Non è il motore per il rappresentante, non è il motore per chi spesso viaggia pieno, ma anche in viaggi medio/lunghi ho avuto modo di vedere che in extraurbano e in autostrada dà il meglio.

Il confronto, soprattutto con i piccoli motori, tra vecchia generazione e nuova e impietoso. Confrontavo la mia 208 con la mia vecchia Y 1.2 60 cv euro 3 e trovavo più scattante quest'ultima, ma non perchè il vti faccia schifo, ma perchè come già detto all'esaurimento le norme Euro sempre più aspre buttano fuori mappature castrate per i motori, mettici che in media nonostante mirino ad alleggerirle sono sempre più pesanti.
Lo stesso motore Fire 1.2 che è montato sulla nuova Punto di mia mamma, nonostante abbia 9 cv in più, è sempre più "moscio" del suo genitore da 60 cv, e ci passano due normative euro.

Quindi è facile, per chi era abituato a macchine di qualche anno fa, rimanere deluso dalle nuove tecnologie, però osservandolo meglio penso che questo motore sia uno dei più riusciti, e eliminato quasi del tutto il problema dei singhiozzamenti a bassi regimi, è quasi perfetto. Consumi buoni se si guida in maniera costante, prestazioni niente male per il tricilindrico

[Gravanar]

@ Gravanar: si, Canton Ticino (confine, addirittura) quindi sicuramente è la stessa benzina nostra. Iosolitamente verifico solo da pieno a pieno (quindi al massimo potrebbe cambiare sul conteggio quel litro che metti in più a seconda di quaanto al tappo arrivi con la benzina). Quello che posso dire con certezza è che quando si accende la spia ho consumato 42 litri (capitato 3 volte di fare il pieno appena accesa). Prossimo pieno, verifico.

Allora dopo che avrai fatto il prossimo pieno vediamo se il consumo e' davvero cambiato in modo significativo, se poi ti capita una volta sola possiamo pensare anche ad un errore a livello della pompa del distributore che magari ha erogato la quantita' sbagliata pero' se fai benzina fino a che la pistola scatta per almeno due volte (la prima volta, se si fanno molti litri, di solito scatta per la schiuma, si aspetta un attimo che si sciolga e si procede nuovamente) puoi escludere anche questa variabile (la quantita' erogata sarebbe fissa e al massimo cambierebbero i litri indicati ma te ne accorgeresti subito ).

[Gravanar]

Dimenticavo, visto che siamo in tema, ma sulla 1.2 c'e' la valvolina sul bocchettone del carburante? Perche' sulla 1.4 non la vedo (e non ho mai fatto il pieno, andando a GPL faccio 50 euro alla volta di benzina), sulla auto precedente l'avevo ed era comoda alcune volte (tipo se andavo a Livigno) in quanto entravano quasi 10 litri di benzina in piu'...

[Vicinz]

Sarebbe?

[ale1989]

E' vero chsembra percezioni sono spesso differenti, ma io non trovo questo motore moscio, anzi, penso che sia sprecato anche per l'urbano. E' il motore adatto a chi vuole un buon rapporto potenza/costi di gestione, con un occhio anche al prezzo d'acquisto.
Non è il motore per il rappresentante, non è il motore per chi spesso viaggia pieno, ma anche in viaggi medio/lunghi ho avuto modo di vedere che in extraurbano e in autostrada dà il meglio.

Il confronto, soprattutto con i piccoli motori, tra vecchia generazione e nuova e impietoso. Confrontavo la mia 208 con la mia vecchia Y 1.2 60 cv euro 3 e trovavo più scattante quest'ultima, ma non perchè il vti faccia schifo, ma perchè come già detto all'esaurimento le norme Euro sempre più aspre buttano fuori mappature castrate per i motori, mettici che in media nonostante mirino ad alleggerirle sono sempre più pesanti.
Lo stesso motore Fire 1.2 che è montato sulla nuova Punto di mia mamma, nonostante abbia 9 cv in più, è sempre più "moscio" del suo genitore da 60 cv, e ci passano due normative euro.

Quindi è facile, per chi era abituato a macchine di qualche anno fa, rimanere deluso dalle nuove tecnologie, però osservandolo meglio penso che questo motore sia uno dei più riusciti, e eliminato quasi del tutto il problema dei singhiozzamenti a bassi regimi, è quasi perfetto. Consumi buoni se si guida in maniera costante, prestazioni niente male per il tricilindrico

Concondo in tutto infatti sembra più scattante forse lo è ma se ci fai caso la risposta dell'acceleratore è diversa perche il nostro motore è tappato per via delle leggi ma se lo si aggiusta con qualche modifichina sai quei 80 cv come te li darebbe

[Fiesta 208]

E' vero che le percezioni sono spesso differenti, ma io non trovo questo motore moscio, anzi, penso che sia sprecato anche per l'urbano. E' il motore adatto a chi vuole un buon rapporto potenza/costi di gestione, con un occhio anche al prezzo d'acquisto.
Non è il motore per il rappresentante, non è il motore per chi spesso viaggia pieno, ma anche in viaggi medio/lunghi ho avuto modo di vedere che in extraurbano e in autostrada dà il meglio.

Il confronto, soprattutto con i piccoli motori, tra vecchia generazione e nuova e impietoso. Confrontavo la mia 208 con la mia vecchia Y 1.2 60 cv euro 3 e trovavo più scattante quest'ultima, ma non perchè il vti faccia schifo, ma perchè come già detto all'esaurimento le norme Euro sempre più aspre buttano fuori mappature castrate per i motori, mettici che in media nonostante mirino ad alleggerirle sono sempre più pesanti.
Lo stesso motore Fire 1.2 che è montato sulla nuova Punto di mia mamma, nonostante abbia 9 cv in più, è sempre più "moscio" del suo genitore da 60 cv, e ci passano due normative euro.

Quindi è facile, per chi era abituato a macchine di qualche anno fa, rimanere deluso dalle nuove tecnologie, però osservandolo meglio penso che questo motore sia uno dei più riusciti, e eliminato quasi del tutto il problema dei singhiozzamenti a bassi regimi, è quasi perfetto. Consumi buoni se si guida in maniera costante, prestazioni niente male per il tricilindrico

Condivido il tuo discorso, ma essendo io persona pratica quello che interessa a me sono i fatti.
Saranno le normative, sarà l'elettronica o quello che vuoi, ma tu stesso ammetti che di fatto motori più vecchi vanno meglio.
E se un 60Cv ha le stesse prestazioni di un 82Cv pieno di normative e "castrato" volutamente...
Alla fine si ottiene di spendere di più per bollo e assicurazione e non si "sfrutta" nemmeno il motore (attenzione: per "sfruttare" non intendo mica andare in giro a fare le corse, ma bensì un uso normale; e io vivo in pianura non sul Monte Bianco).

Io non sarò molto tecnico, ma dimmi che senso ha a questo punto comprare un motore da 90/100Cv per andare in giro come se avessi un 60Cv. Mi sa che quando il mio amico preparatore FORD mi diceva che la scelta ideale era il "vecchio" 60Cv a discapito dei nuovi 3 cilindri non aveva tutti i torti. Ed è comunque un Euro 5.

E comunque c'è poco da girarci in giro.
Questa macchina consuma poco SE NON SCHIACCI. Punto.
Sono convinto che se girassi in paese col Mercedes di mio padre, metro più metro meno, consumerei uguale che con la 208 (però viaggerei un tantino più comodo).
In autostrada ho fatto i 21Km/l, ma come detto la media è stata 95km/h, NON 120 (e come avevo già segnalato, a 120 fisso i consumi sono scesi a 16,5Km/l (stesso consumo in urbano nel 2013 della mia Fiesta acquistata 10 anni prima).

Concludo.
Sto rispondendo a te, ma questa è una considerazione generica. E' inutile che si dica "questo motore è quasi perfetti a parte [inserite "difetto" a caso]".
E' come dire: "buona questa carbonara, ma il guanciale fa schifo".

@Gravanar: plausibile quanto dici. Mi ero fermato al primo scatto semplicemente perchè per caso sia i litri che i Franchi erano cifre tonde. Vediamo se dare la "colpa" alle pompe svizzere... XD

[baresedoc85]

dire che le macchine di generazioni fa consumino meno di quelle di oggi mi sembra una cose assolutamente non vera...

ti voglio vedere a girare con il vecchio mercedes di tuo padre in città, con un motore che sarà minimo un 2000 e consumare meno

tu mi vuoi dire che in città una fiesta di 10 anni fa a benzina ti consuma come neanche un diesel farebbe? beato te