Ricomprereste la 2008?

[Picasso]

I fari automatici sono comodissimi. Ai tergicristallo automatici, pur essendo comodi, posso imputare una eccessiva velocità in alcuni casi senza una ragione plausibile. In quanto al vituperato hill holder io lo trovo comodo e funzionale. Utilissimo sopratutto per quei guidatori non abbastanza esperti che sfrizionano nell'attesa della partenza in salita causando danni alla meccanica e spostamenti pericolosi per l'auto che segue.

[robyOld]

- i fari automatici si possono disinserire
- i tergicrisstalli automatici si possono disinserire
- l'hill holder NON si puo' disinserire

[Picasso]

- i fari automatici si possono disinserire
- i tergicrisstalli automatici si possono disinserire
- l'hill holder NON si puo' disinserire

In una ricerca sulla rete, ho letto che in alcune auto dotate di hill holder questa funzione non interviene se si mette la marcia in folle. Non so se ci sia la stessa possibilità con la 2008, ma appena utilizzo l'auto, me ne accerterò.

[Omino]

- i fari automatici si possono disinserire
- i tergicrisstalli automatici si possono disinserire
- l'hill holder NON si puo' disinserire

In una ricerca sulla rete, ho letto che in alcune auto dotate di hill holder questa funzione non interviene se si mette la marcia in folle. Non so se ci sia la stessa possibilità con la 2008, ma appena utilizzo l'auto, me ne accerterò.

Ma se metti la macchina in folle come fai a partire ?

[Picasso]

Quando devi partire, innesti la prima.....

[Dallas1984]

Confermo nella mia 2008 con hill holder attivato se metto in folle stacca immediatamente. ... :|:|

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[Omino]

Vuoi dire che per non far lavorare l'Hill holder metti la folle, di nuovo la prima e non si attiva ?

[Dallas1984]

Non ho fatto caso se la prima riattiva.... penserei di no perché la macchina non é frenata... nel senso che quello che attiva é pendenza + freno premuto.... comunque ho fatto caso solo allo stacco. .. cioè hill inserito + no pedale freno + messa in folle = hill si disinserisce

Non so se sono stato chiaro. ..

:lol::lol:

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[Fabio74]

Scusa se non freni come lo inserisci l'Hill Holder??? Non ho capito....

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[Old Jaguar]

Ciao Dallas

se sei in pendenza, metti la marcia in folle, non premi il freno a pedale e/o quello a mano e l'hill holder non si attacca, direi che la macchina se ne va ...
e se la macchina se ne va per gli affari suoi sei costretto a frenare e schiacciare la frizione se vuoi inserire la marcia se no GRATTI,
quindi sei costretto a fermarti per inserire la marcia e il piede sul freno e sulla frizione lo devi mettere.
Quando rilasci il freno e il pedale della frizione l'hill holder fa il suo dovere e ti tiene la macchina ferma per i soliti 1 o 2 secondi ...

se l'Hill Holder non si attacca è dovuto al fatto che sei in piano ...

Mi sa che tu fai il Cow Boy e sei abituato a galoppare sui cavalli nelle pianure del Texas

[Dallas1984]

Ok, ci riprovo... calma e sangue freddo... andiamo passo passo...

Situazione iniziale
--- Macchina in pendenza + Marcia inserita + frizione premuta + freno premuto

Quando si lascia il freno in queste condizioni, l'hill interviene e trattiene la macchina per circa 2 secondi, giusto ?

E fino a qui è tutto normale....

Se, sempre nella stessa situazione iniziale, ovvero:
--- Macchina in pendenza + Marcia inserita + frizione premuta + freno premuto

si lascia il freno e contemporaneamente si mette in folle, l'hill stacca subito anzichè dopo i circa 2 secondi...

Quindi ho riscontrato come vero quanto ipotizzato da Picasso, cosa che non sapevo e che ringrazio per averla evidenziata...

Vi torna adesso ?

Tanti saluti dal texas...

[Dallas1984]

[robyOld]

quindi si puo' mettere in folle e l'hill si disinserisce.
Ma nel momento in cui si disinserisce, mentre continui ad essere in pendenza, l'auto comincia ad andare indietro, a quel punto dovresti mettere la prima e ripartire, ma la prima non ti entra se l'auto e' ferma, quindi schiacci di nuovo il pedale del freno per fermare la macchina , l'hill si inserisce di nuovo, e tu sei daccapo, con la sola differenza che l'auto e' scesa di un metro, e se c'era dietro qualcuno l'hai centrato in pieno....

Mi sembra una soluzione da rivedere un pochino .... [-X

[Dallas1984]

Le situazioni in cui uno si trova con la macchina possono essere molte (vedi grip control), cosi come gli stili di guida e le abitudini. ... personalmente trovo utile conoscere il più possibile il comportamento della mia vettura, specialmente con questi dispositivi di aiuto alla guida... poi non è detto che tutto quello che una sa lo deve mettere in pratica. ...


:|:|

P.S. Comunque a me la prima entra anche in leggero movimento, ma abbiamo modelli diversi... ciao

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[Picasso]

quindi si puo' mettere in folle e l'hill si disinserisce.
Ma nel momento in cui si disinserisce, mentre continui ad essere in pendenza, l'auto comincia ad andare indietro, a quel punto dovresti mettere la prima e ripartire, ma la prima non ti entra se l'auto e' ferma, quindi schiacci di nuovo il pedale del freno per fermare la macchina , l'hill si inserisce di nuovo, e tu sei daccapo, con la sola differenza che l'auto e' scesa di un metro, e se c'era dietro qualcuno l'hai centrato in pieno....

Mi sembra una soluzione da rivedere un pochino .... [-X

Se a me capitasse una situazione così catastrofica come quella descritta, comincerei a pensare non solo di essere uno sfigato, ma prenderei in seria considerazione di recarmi da un esorcista per beneficiare delle sue pratiche.