prima 3008 1.5 eat8

[IMOLA]

...Forse leggendo in giro mi ero fatto delle aspettative troppo alte ma da fermo o regimi bassi credevo fosse ancora più silenziosa, si sente che traballa un pò. ....Lo noto di più a velocità lente che a 100km/h..... i

traballa ?

[ninjanet]

Clikkando sul tasto x aprire la tendina e tenendolo premuto un attimo di più poi lo si può anche rilasciare e si apre totalmente. Viceversa non lo fa per chiuderla e devi rimanere col dito schiacciato tutto il tempo, un pò scomodo se si guida

Veramente anche in chiusura se premi il pulsante a fondo, la tendina si chiude tutta da sola....

[Vix]

Clikkando sul tasto x aprire la tendina e tenendolo premuto un attimo di più poi lo si può anche rilasciare e si apre totalmente. Viceversa non lo fa per chiuderla e devi rimanere col dito schiacciato tutto il tempo, un pò scomodo se si guida

Veramente anche in chiusura se premi il pulsante a fondo, la tendina si chiude tutta da sola....

La tendina basta una leggera pressione sia per aprire che chiudere totalmente. Se si schiaccia nuovamente si ferma altrimenti va a fine corsa.

[Carcar]

L'ho fatto per ben 3 volte e quando ho rilasciato il tasto si è fermata. La prossima volta riproverò di più

@Imola Sarà che sono sensibile su queste cose ma sento bene il rumore e il movimento. Ma quando parte se hai musica o finestrini abbassati non senti più nulla praticamente.
Il tasto sport non l'ho ancora provato, ho usato il drive select su sfondo sconnesso ed effettivamente pareva facesse più presa, sono curioso di provarla sulla neve. Finora noto che scalda molto, non so se è per il cristallo ma vabbè è bellissimo e sarà meglio per l'inverno. Anche il cofano però ribolle ancora dopo qualche ora che è ferma, con le macchine passate diesel che ho avuto si raffreddavano prima.

[ricrom]

Ritirata oggi e fatte le prime decine di chilometri .

[Robbierto]

Ritirata oggi e fatte le prime decine di chilometri .

Attendiamo a breve recensione ... evviva.

[Vix]

L'ho fatto per ben 3 volte e quando ho rilasciato il tasto si è fermata. La prossima volta riproverò di più

@Imola Sarà che sono sensibile su queste cose ma sento bene il rumore e il movimento. Ma quando parte se hai musica o finestrini abbassati non senti più nulla praticamente.
Il tasto sport non l'ho ancora provato, ho usato il drive select su sfondo sconnesso ed effettivamente pareva facesse più presa, sono curioso di provarla sulla neve. Finora noto che scalda molto, non so se è per il cristallo ma vabbè è bellissimo e sarà meglio per l'inverno. Anche il cofano però ribolle ancora dopo qualche ora che è ferma, con le macchine passate diesel che ho avuto si raffreddavano prima.

I pulsanti di tetto panoramico e tendina (come i tasti dei finestrini) hanno doppia pressione. La prima, leggera senza scatto, e la seconda dove si sente lo scatto del pulsante.

[Ilduca]

Ritirata oggi e fatte le prime decine di chilometri .

Attendiamo a breve recensione ... evviva.

Auguri!!! facci sapere tutto...

[ricrom]

Le mie prime impressioni dopo aver avuto una Q2 TDI automatica sono più che positive .
Esternamente verniciatura (grigio amazonite) e lamiere perfette,non ho notato difetti;cerchi molto belli (GT Line).
Internamente è veramente bella e molto comoda ,particolari a posto ( lieve gradino,non tremendo, nella giunzione sul tunnel del cambio come da molti già rilevato) molto più accattivante della troppo austera Q2 che viene staccata anche per altri non trascurabili particolari : luce e refrigerazione cassetto,maniglie posteriori,regolazione lombare lato guida,porta oggetti vari e comodi,luci di cortesia specchietti esterni,rivestimenti portiere e cruscotto,bagagliaio regolare .
Motore (130cv HDI) pronto e silenzioso (più del Q2), quasi scattante . Forse le ruote sono più rumorose.
Cambio veramente notevole per fluidità: si ha la percezione del cambio marce guardando il contagiri (il Q2 più ruvido).
Sterzo leggero in manovra e preciso in velocità,la corona piccola lo rende ,se possibile,ancora più maneggevole.
Veramente utili le telecamere anteriore e posteriore : il parcheggio nel box è più facile che con il Q2 che pure è più piccolo .
Comandi e configurazioni molte ma facili da capire (nel Q2 il sistema anche se più esteso è macchinoso anche perchè non ha il touch screen e si affida ad una rotella che fa anche da pad ma con dubbi risultati ) .
Consumi al momento non stimabili .
Rispetto al Q2 mi manca il sistema di inserimento del freno di stazionamento con veicolo fermo,qualche videata di grafica colorata sul display .
Visto l'interno nero che fa un pò batmobile (però non opprimente) l'avrei presa con il tettuccio apribile però costa parecchio .
Grazie per l'attenzione e mi scuso per la recensione molto "casareccia" .

[Ilduca]

Bene. Mi fa estremamente piacere leggere prime impressioni positive... io sinceramente sono un pochino preoccupato dopo tutto quello che ho letto sul forum circa i primi problemi ai motori 1.6, tubi benzina, ecc... anche se so che è l'effetto che fanno proprio i forum di autoappassionati, cioè leggendo tutti i 3d sembra che ogni vettura sia afflitta da tutti i problemi lamentati di volta in volta da ogni singolo utente e ci si spaventa un pò. Io attendo 3008 e attualmente ho una primissima BMW 320 E91 del 2005 che in 13 anni di vita non mi ha mai (e dico mai) dato noia anche se su BWWPASSION, all'inizio, quando la presi, sembrava una catastrofe e smisi di leggere perchè mi stava venendo l'ansia fino ad avvertire la paura che un bel giorno salendo in macchina e pigiando il tasto start mi sarebbe esplosa . Comunque complimenti ancora e continua a trasmetterci le tue sensazioni e le tue impressioni.

[Alex22]

Imho sicuramente leggere un forum rischia di farci credere che l'auto che stiamo acquistando sia un colabrodo... alla fine sui forum scrive più chi ha un problema che chi ha un'auto che funziona come un'orologio svizzero.
Però è anche vero che tendenzialmente sono più probabili grattacapi (magari anche piccoli) su qualcosa di nuovo che su qualcosa di collaudato. Ad esempio le versioni restyling delle auto giovano dell'esperienza della versione originale e i difetti conosciuti sono stati risolti, questo vale anche per un motore, un cambio etc etc....

Nel caso specifico di questo 1.5 eat 8 non ci dovrebbero essere grossi problemi perché in realtà il motore è già in giro da un po’ in “versione” ford, e il cambio viene dalla aisin che lo monta anche su altre vetture.

Tendenzialmente io mi fiderei dell'esperienza peugeot in ambito diesel

[Zertex]

Unica piccola cosa che ho notato e che in alcune occasioni e' un pochino fastidiosa. Ad esempio arrivo ad una rotonda, un'auto sopraggiunge, mi devo fermare per dare la precedenza, freno, tendo il piede sul freno poi quando e' strada libera lascio il freno e lei accellera. In quell'istante che passa fra il rilascio del piede sul freno e la pressione sul pedale dell'accelleratore a volte sento come un piccolo saltello, cioe' non accellera fluida non so come spiegarlo. E' normale ?

[__Mik__]

Unica piccola cosa che ho notato e che in alcune occasioni e' un pochino fastidiosa. Ad esempio arrivo ad una rotonda, un'auto sopraggiunge, mi devo fermare per dare la precedenza, freno, tendo il piede sul freno poi quando e' strada libera lascio il freno e lei accellera. In quell'istante che passa fra il rilascio del piede sul freno e la pressione sul pedale dell'accelleratore a volte sento come un piccolo saltello, cioe' non accellera fluida non so come spiegarlo. E' normale ?

Saltelli....mancanza momentanea di spunto. Roba normale sugli automatici con convertitore di coppia

[Alex22]

Se ridai gas nel momento in cui sta proprio cambiando marcia (nel tuo esempio probabilmente sta scalando) purtroppo capita che o non risponde affatto e devi attendere un attimo oppure reagisce bruscamente. Normale amministrazione ci farai l'abitudine. Pensa che io vengo da un robotizzato ed era moooolto peggio

[bildo64]

Unica piccola cosa che ho notato e che in alcune occasioni e' un pochino fastidiosa. Ad esempio arrivo ad una rotonda, un'auto sopraggiunge, mi devo fermare per dare la precedenza, freno, tendo il piede sul freno poi quando e' strada libera lascio il freno e lei accellera. In quell'istante che passa fra il rilascio del piede sul freno e la pressione sul pedale dell'accelleratore a volte sento come un piccolo saltello, cioe' non accellera fluida non so come spiegarlo. E' normale ?

Eri già fermo o stavi ancora decelerando?
Ti sembra che questa cosa abbia ritardato la successiva accelerazione?
L'ingresso in rotatoria è un test difficile per gli automatici.
Chiedo perché per adesso ho ancora un DSG Skoda e devo dire che non ha mai avuto incertezze, non ho mai avuto cambi epicicloidali.

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