Problemi frizione sopratutto in retro

[208 RE]

dovrebbe essere un pezzo pieno invece ha una fessura e si vede dall'altra parte!

[208 RE]

Rettifico mi è stato detto che è normale...speravo fosse quello sinceramente ma nulla! Ora la macchina scalcia come un cavallo pazzo...ogni giorno sempre di più (mentre vado e lascio l'accelerazione fa dei balzi avanti e dietro molto vistosi e fastidiosi) e molto probabilmente se è un problema di erogazione resterà così perchè ci credo poco io a questa elettronica! sempre più pentito di aver preso un 3 cilindri e per di più peugeot! E pensare che avevo preso la nuova macchina per liberarmi della mia vecchia 206 1.6 che al confronto era molto più piacevole da guidare (anche se ormai alla frutta)...peccato perchè fino a 2/3 settimane fa andava benissimo...ora peggio della panda di mio fratello [-X che al confronto come erogazione sembra un audi!

[ale1989]

Mi dispiace leggere queste cose

[drogbone]

Ma non potrebbe essere niente di collegato al freddo?quanti gradi hai più o meno dalle tue parti?non sono un meccanico,xo ad esempio alla mia da quando sono calate le temperature mi rimane la spia di problema motore accesa qualche secondo in più

[208 RE]

Può essere anche per il freddo ma ho picchi di minimo 2 o 3 gradi non meno 30 percui lo escluderei. Anche a me spiace dire queste cose ma sono incavolato nero...ritrovarsi con un auto piena di singhiozzi all'improvviso, quando di solito è sempre stata molto lineare, fa veramente girare le scatole. E soprattutto è il problema allo stacco della frizione che mi fa diventate nero! Sembro arrancare ogni volta che sono in coda

[Fiesta 208]

Non sono un meccanico, ma a prescindere da quale possa essere la causa, la concessionaria non può fregarsene.
Se il problema lo riscontri e lo hanno verificato anche loro non possono lavarsene le mani.

Io accetto tutto, ma se mi prendono in giro allora mi punto e faccio valere le mie ragioni.
Oggi in concessionaria altre "ma è così, è lo stesso motore per tutte": non è egoismo ma se a tutti gli altri va bene perdere una ruota, io ne ho piacere, ma alla mia ci serri ben bene i dadi.

P.S.: sono pigro e non mi va di ricercare i post, ma sei tu che hai preso la macchina dal Bonadei? Io ci devo tornare settimana prossima: ci andiamo assieme e esponiamo civilmente i nostri problemi

[208 RE]

Si io l'ho presa al bonadei e mi han detto che ci dovrebbe essere un aggiornamento quindi mi sa lo farò. Comunque ho notato oggi guidandola e facendoci piu attenzione che è un problema proprio di erogazione...ha dei vuoti che prima non aveva e quindi la guida risulta meno lineare e più a scatti...soprattutto ai bassi che prima era corposa e lineare ora è abbbastanza vuota e ha un fastidioso vuoto dopo il rilascio frizione. Oggi l'ho pure castigata piu del solito se magari stiracchiandola si scioglieva...dopo controllo se gli ha fatto bene oppire non è cambiato nulla! Tra laltro prova a fare una prova: schiaccia al massimo (anche a motore spento tanto non cambia) il pedale dell'acceleratore...oggi spingendolo giù al massimo ho notato che alla fine fa un tic, lo fa anche la tua?

[Fiesta 208]

Non l'ho mai spinta al massimo.
Quello che ti posso dire è che accelerando un po' più di metà acceleratore e rilasciando, come rilasci si sente un rumore come se si aprisse una valvola che scarica. Solo che avendo notato ciò quando ho provato a capire da dove potesse provenire il rumore, non saprei dirti se è una cosa normale oppure è una concausa del rumore.

Io quando l'ho portata dal Bonadei ho fatto un giro di prova assieme al capofficina (gudava lui). La "tirata" un po', il rumore la notato, ma come scrivevo nell'altro topic mi dice che è normale. Così come il "vuoto" nel cambio marcia da seconda a terza l'ha fatto una sola volta e in maniera lieve (a detta sua: se non guidi non te ne accorgi). Così come la frizione "puntata" (così si diceva una volta) che ora lo è molto meno. Dice che può essere che si sia "liberata" la marmitta e quindi scarica meglio. Ho finto di crederci, ma alla fine è stato disponibile e porterò la macchina per una verifica settimana prossima.

Ma tu non gliel'hai fatta provare la macchina? Se il difetto è evidente, possono "addolcirti" un po', ma non è he possono chiudere entrambi gli occhi.
Comunque ti anticipo, se non te l'avessero già detto, che anche solo per controllare se esistono aggiornamenti per la centralina hanno bisogno che il motore sia freddo (fermo da 5/6 ore). Quindi al limite regolati magari portando come farò io la macchina una sera, così al mattino me la controllano e a mezzogiorno vado a ritirarla.

[syrio91]

Il clic che senti in fondo all'acceleratore è il pulsante che serve per disattivare momentaneamente il limitatore di velocità (es. Per fare un sorpasso) o, per i motori che lo supportano, il turbo boost..niente di anomalo....

[ale1989]

Al 1.2 non serve giusto?

[syrio91]

Il turbo boost?! Se non hai il turbo.....no..non lo so veramente.. ma mi pare di aver letto in giro sul forum che riguarda 1.6 hdi 115cv e i thp..nella mia infatti schiacciando oltre la resistenza non cambia nulla..solo il piede un po più comodo..xD

[ale1989]

Grazie

[208 RE]

Non l'ho mai spinta al massimo.
Quello che ti posso dire è che accelerando un po' più di metà acceleratore e rilasciando, come rilasci si sente un rumore come se si aprisse una valvola che scarica. Solo che avendo notato ciò quando ho provato a capire da dove potesse provenire il rumore, non saprei dirti se è una cosa normale oppure è una concausa del rumore.

Io quando l'ho portata dal Bonadei ho fatto un giro di prova assieme al capofficina (gudava lui). La "tirata" un po', il rumore la notato, ma come scrivevo nell'altro topic mi dice che è normale. Così come il "vuoto" nel cambio marcia da seconda a terza l'ha fatto una sola volta e in maniera lieve (a detta sua: se non guidi non te ne accorgi). Così come la frizione "puntata" (così si diceva una volta) che ora lo è molto meno. Dice che può essere che si sia "liberata" la marmitta e quindi scarica meglio. Ho finto di crederci, ma alla fine è stato disponibile e porterò la macchina per una verifica settimana prossima.

Ma tu non gliel'hai fatta provare la macchina? Se il difetto è evidente, possono "addolcirti" un po', ma non è he possono chiudere entrambi gli occhi.
Comunque ti anticipo, se non te l'avessero già detto, che anche solo per controllare se esistono aggiornamenti per la centralina hanno bisogno che il motore sia freddo (fermo da 5/6 ore). Quindi al limite regolati magari portando come farò io la macchina una sera, così al mattino me la controllano e a mezzogiorno vado a ritirarla.

Si me l'ha provata e in effetti mi ha detto che ha riscontrato un pò di "vuoti" percui mi ha detto che esiste questo aggiornamento e come dici tu mi ha gia spiegato che va fatto a motore freddo...quindi mi ha detto di portargliela la sera in maniera che fanno tutto al mattino!Appena posso in settimana fisso un appuntamento e gliela lascio!Spero di risolvere e non peggiorare qualcosa però...

[208 RE]

Il clic che senti in fondo all'acceleratore è il pulsante che serve per disattivare momentaneamente il limitatore di velocità (es. Per fare un sorpasso) o, per i motori che lo supportano, il turbo boost..niente di anomalo....

Bene meno male pensavo di avere schiacciato troppo a fondo (infatti più giu di cosi non andava) e di avere spaccato qualche meccanismo siccome è tutto di plastica

[208 RE]

Comunque consiglio a chiunque non l'abbia tirata un pò di farlo...se avete finito bene il rodaggio e siete a circa 10000 km datele una bella strigliata che male non le fa anzi!tirate tutte le marce fino 5000 giri in maniera da scioglierla bene!