Anomalia Esp/Asr dopo scadenza garanzia!!!!!!!

[mici3r]

Quella con cui ho avuto l'urto nel marciapiedi e subito dopo comparsa l'anomalia esp,e' leggermente spostata verso indietro ,mi ha detto che anche questo potrebbe causare il problema;

Ummm due indizzi fanno mezza prova!!! Per me è quello!!!

[Nico207]

si puo' essere, infatti quel meccanico mi ha consigliato di fare la convergenza da un gommista prima.

[kri-11]

la convergenza posteriore non è regolabile da un gommista, il meccanico mi stupisco ti abbia detto na boiata simile...
se è storta indietro vuole dire che è proprio storto tutto il semiasse o ponte.

[kikka84]

Mi è successo ancora!!!
mi si è disattivato l'esp!!Spengo-Accendo e il problema scompare...
Ho notato che lo fa solo a macchina fredda (proprio appena accesa-retro-si accende!!!)

[Nico207]

equilibratura e convergenza fatte ,ruote ora allineate ,la ruota sx posteriore con cui ho avuto l'urto e' spostata di solo un mm ,il gommista dice che di piu' nn si poteva ,e secondo lui cmq la differenza e' davvero poca per dare il problema(pensa a qualcosa di elettrico)mah che dire nn e' stato neanche un urto eccessivo.
potrei passare nell'officina peugeot ,ma loro neanche si erano accorti che la ruota sx posteriore nn era allineata,passare da un elettrauto e fare un reset alla centralina?
Insomma qui nn riesco a venir a capo bene al problema ,intanto spendo soldi.

[Nico207]

p.s se cn un urto in retromarcia ,toccando il marciapiedi ora ho tutto sto' casino ,in pratica se cn l'auto avevo un urto serio o un incidente (tocco ferro),la potevo andare a buttare!

[Nico207]

raga' pochi giorni fa ,sono passato nel conce peugeot dove ho comprato la macchina e dove la prima volta ho portato l'auto per questo problema ,portando un foglio stampato con i codice d'errore scritti qui ,loro dicono che sono il primo a cui capita ,che"questa cosa scritta nn significa nulla ,che e' un esperienza di una persona che loro nn conoscono ,che e' un opinione ,come le cose scritte nei libri,ma che fa' scherziamo !
quando mi sono lamentato del loro modo d'intervenire a tentativi ,dice che si fa cosi' perche' l'auto nn parla ed io ,cmq serieta' zero ,e zero disponibilita' per cercare d'intervenire tramite peugeot fuori garanzia.
Prima ho provato a fare l'equilibratura e la convergenza presso un gommista ,le ruote nn erano ben allineate ,sistemate ma il problema persiste,quindi sno andato da un elettrauto che conosco e che ha il computer per la diagnosi,mi ha fatto vedere che spuntava ,"sistema imbarcata difettoso" se deriva da un problema elettrico lo sistemano loro ,se e' dovuto ad un problema meccanico ,ci vuole un meccanico bravo ,onesto e col computer ,spero di no perche' non so piu' da chi andare;saluti.

P.s dimenticavo di scrivere che 2 volte e' capitato che l'esp si "svegliasse ",la spia iniziasse a lampeggiare ed io ho avvertito l'intervento nel pedale dei freni.

[kri-11]

dovrebbe riguardare un qualcosa dello sterzo la tua anomalia che non riesce a capire bene lo sterzo che fa il sensore e percio a far funzionare l'ESP.

[Nico207]

si l'elettrauto ha pensato ancora prima della diagnosi allo stezo ,ha sistemato diverse auto con problemi all'esp ,dice che piccoli urti "spostano"(nn so se questo e' il termine corretto)il volante anche di pochi mm ,dando problemi all'esp,dopo che ha fatto la diagnosi mi diceva che la convergenza nn c'entrava cmq oggi avro' il responso;ciao.

[kri-11]

non parlavo di convergenza ma parlavo di sensori di imbardata e il sensore che calcola quanto e dove è girato lo sterzo per il funzionamento dell'esp

[Nico207]

si certo ,piu' sopra avevo scritto che avevo provato a fare equilibratura e convergenza ,secondo l'elettrauto la convergenza non c'entrava col problema all'esp,cmq lo chiamero' oggi e spero che mi dia l'auto al piu' presto e che me la sistemi.

[kri-11]

ripeto, che non parlavo di convergenza.

[Nico207]

kri l'ho capito ,io parlavo della convergenza all'elettrauto e lui mi ha detto che non c'entra ,ho capito quello che hai scritto ,molto chiaro,spero che cmq si possa sistemare facilmente;ciao

[Nico207]

Purtroppo l'elettrauto da quello che ho capito ha iniziato oggi a lavorarci ,temo che si perda tempo e che non si trovi il problema ,qualcuno mi sa dire dov'e' sto sensore d'imbardata?
In rete ho trovato questo:
Contrariamente all’ABS che interviene solo in caso di frenata, l’ESP è attivo in ogni condizione sia che si stia accelerando sia che si stia frenando. Il compito dell’ESP è quello di confrontare continuamente la traiettoria del veicolo con quella impostata dal conducente e, in caso di divergenza tra le due, intervenire.

Se dovesse intervenire, il sistema ESP applica misure correttive al veicolo, riducendo la potenza del motore e attivando i freni a una singola ruota, a seconda della necessità. L’ESP è quindi in grado di stabilizzare il veicolo sulla direttrice prescelta entro poche frazioni di secondi. Il sistema ESP controlla costantemente l'angolo dello sterzo e le forze di imbardata e trasversali all’asse longitudinale del veicolo per determinare la situazione dove una manovra su una curva stretta potrebbe indurre a sterzare troppo o troppo poco. Poi, riducendo la potenza del motore e frenando le singole ruote in maniera selettiva, il veicolo viene riportato sulla direttrice prescelta. Dato però che neanche questo raffinato sistema può annullare completamente le leggi della fisica, il guidatore rimane responsabile per la guida nel modo più adatto alle condizioni della strada.

Il sistema ESP è costituito, oltre che dalla centralina elettronica di comando, da un sensore dell’angolo dello sterzo, da un sensore di imbardata e accelerazione (forza) trasversale e da un gruppo idraulico simile a quello ABS ma con 4 elettrovalvole aggiuntive. La centralina, tramite il sensore angolo di sterzo determina la traiettoria impostata dal conducente, tramite il sensore di imbardata e accelerazione trasversale determina la traiettoria reale della vettura e in caso di discordanza interviene. L’intervento dell’ESP consiste, come prima cosa, nell’isolare i circuiti frenanti delle 4 ruote dal pedale dei freni (tramite 2 delle 4 valvole aggiuntive), in secondo luogo nell’azionare l’elettropompa interna al gruppo idraulico (alimentata dalle altre 2 delle 4 valvole aggiuntive) per generare la pressione necessaria ad azionare i freni (il sistema ESP può intervenire anche quando non viene premuto il pedale del freno), infine nell’aprire la valvola di immissione relativa alla ruota che l’ESP ritiene idonea per ristabilizzare la vettura. L’ESP, infatti, oltre a ridurre la coppia motrice, frena una o più ruote usandole come perno per riportare in traiettoria la vettura.

[andrea207]

scrivo questo post perche leggere 25 pagine è impossibile,infatti mi scuso in partenza se il mio problema è gia stato noto,ma alla 7 pagina mi si stavano gia chiudendo gli occhi
Stasera,dopo che ho lasciato la macchina posteggiata,quando sono andato a riprenderla dopo un ora,la macchina stentava a mettere in moto,e qunado al 2 tentativo si è accesa mi è apparso la sengalazione dell anomalia esp/asr! ho fatto circa 3 km,ho ri parcheggiato e dopo 2 ore l ho ripresa.... MAGIAAAA..... l'anomalia è sparita!!1 ora mi chiedo...la mia macchina è ancora coperta da garanzia in quanto ha 1 anno e 5 mesi!! ma la cosa che mi domanda è questa : La macchina,facendo la diagnosi,registra l'anomalia o no??perche la mia paura è essendonsi accesa l anomalia e scomparendo,magari si ri presenta appena scaduta la garanzia e vorrei evitare rogne peggiori....!! in pratica mi dovrebbero cambiare i pezzi guasti vedendo l'anomalia giusto??!!