Tagliando

[sevendec]

Grazie mille...

[scotty]

Secondo voi per il 1.2 130cv meglio Mobil Super 3000 Formula P 0W-30 oppure il total quartz ineo first 0w30 ?

Perchè ?

[Alle2381]

Se entrambi soddisfano le specifiche PSA dovrebbe essere indifferente mettere l'uno o l'altro.

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[sevendec]

Ordinato oggi Total ineo first 5w30

[Manuel68]

mmmm.....
Avrei preferito 0W30: maggiore protezione del motore negli avviamenti a freddo e un minimo risparmio di carburante dovuto ai minori attriti, ma quest'ultimo particolare lascia un po' il tempo che trova.

[Alle2381]

Infatti di fabbrica esce con lo 0W30 ma è ammesso anche 5W30 (solo su diesel, no su benzina).
Non capisco perché limare sui centesimi su cose che si cambiano una volta all'anno.... comunque assicurati di svuotare bene la coppa, non va bene fare mischioni di oli diversi.

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[Giomai]

Infatti di fabbrica esce con lo 0W30 ma è ammesso anche 5W30 (solo su diesel, no su benzina).
Non capisco perché limare sui centesimi su cose che si cambiano una volta all'anno.... comunque assicurati di svuotare bene la coppa, non va bene fare mischioni di oli diversi.

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La specifica PEUGEOT CITROEN B71 2312 è l'unica ammessa per PSA Diesel Engine Euro 6 con SCR-AdBlue.
Il Total QUARTZ INEO ECS 5W30 è conforme alla specifica PSA B71 2290, prescritta per motori PSA Euro 5, no SCR.
Mentre la specifica B71 2312 è retro compatibile con la specifica B71 2290, non è vero il contrario.
In altre parole puoi mettere lo 0W30 in un Euro 5 ma non il 5W30 in un Euro 6.

Ciao

[sevendec]

Infatti di fabbrica esce con lo 0W30 ma è ammesso anche 5W30 (solo su diesel, no su benzina).
Non capisco perché limare sui centesimi su cose che si cambiano una volta all'anno.... comunque assicurati di svuotare bene la coppa, non va bene fare mischioni di oli diversi.

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La specifica PEUGEOT CITROEN B71 2312 è l'unica ammessa per PSA Diesel Engine Euro 6 con SCR-AdBlue.
Il Total QUARTZ INEO ECS 5W30 è conforme alla specifica PSA B71 2290, prescritta per motori PSA Euro 5, no SCR.
Mentre la specifica B71 2312 è retro compatibile con la specifica B71 2290, non è vero il contrario.
In altre parole puoi mettere lo 0W30 in un Euro 5 ma non il 5W30 in un Euro 6.

Ciao

Se ti riferisci a me per il risparmio ti sbagli... Io ho scelto quello che era riportato sul libretto... ho visto che il 5w30 era tra quelli suggeriti...

[Alle2381]

Se hai il 115 cv euro 5 è ok, altrimenti, come giustamente dice Giomai, non va bene.

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[MBrusa81]

Ciao ragazzi,

ritirata fa poco la leoncina dal 1* tagliando! 253€ per cambio olio (messo total ineo first 0W30), filtri vari, filtro clima e 8 litri di urea. Come vi sembra?
In fattura ho anche questa voce: “lotto filtri”. Voi sapete che filtri sono? Sup momento mi sono scordato di chiedere mannaggia a me!!!
Ho visto che hanno segnato anche “prodotto tunap”; cosa potrebbe essere?
Grazie mille

[scotty]

Il lotto filtri sono i due filtri antipolline

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[Lynce]

E il 'prodotto Tunap' è l' additivo che usano per la
pulizia degli iniettori.

[tehblizz]

260€ per olio, filtro olio aria abitacolo gasolio, igienizzazione e manodopera. Officina non peugeot

[Manuel68]

Eseguito tagliando 50.000 km da ufficiale Peugeot.
Olio, filtro olio, filtro abitacolo a carboni, filtro gasolio, filtro aria, sostituzione liquido freni, rabbocchi liquidi vari e prova su strada per frizione che strappa e rumore ponte post.
Il tutto alla modica cifra di 394 euro compreso sconto 10%. Mi è parso un po' caro.
Però c'è da dire che hanno decretato la necessità di sostituire la frizione (in garanzia) per la questione strappi.
Non pensavo passasse in garanzia visto il kilometraggio. Un plauso a Peugeot e all'officina.

[Luca D.]

Eseguito tagliando 50.000 km da ufficiale Peugeot.
Olio, filtro olio, filtro abitacolo a carboni, filtro gasolio, filtro aria, sostituzione liquido freni, rabbocchi liquidi vari e prova su strada per frizione che strappa e rumore ponte post.
Il tutto alla modica cifra di 394 euro compreso sconto 10%. Mi è parso un po' caro.
Però c'è da dire che hanno decretato la necessità di sostituire la frizione (in garanzia) per la questione strappi.
Non pensavo passasse in garanzia visto il kilometraggio. Un plauso a Peugeot e all'officina.

Io ho speso molto meno ma non mi hanno cambiato il liquido freni. Ho chiesto perché e il capofficina ha detto che non serve. Difatti nelle altre auto non l'ho mai cambiato. Ogni 50000km poi mi sembra assurdo.