massy-77 ha scritto:non scombinare le geometrie originali della 307.
con delle pastiglie un po piu performanti che sono solo piu aggressive sul disco la frenata rimane invariata è non c'è bisogno di stravolgere l'assetto per un paio di pasticche compromettendo l'affidabilità della vettura e l'incolumità tua e altrui.
sulle macchine da corsa si puo stravolgere l'assetto, la ripartizione e quant'altro in base al tracciato, ma sulle strade di tutti i giorni diventa solo un pericolo
Questo è parlare da tecnico. Rispetto le passioni altrui però, ragazzi, perchè bruciare soldi in modifiche effimere e a volta controproducenti. Scusatemi per il mio intempestivo intervento.
massy-77 ha scritto:non scombinare le geometrie originali della 307.
con delle pastiglie un po piu performanti che sono solo piu aggressive sul disco la frenata rimane invariata è non c'è bisogno di stravolgere l'assetto per un paio di pasticche compromettendo l'affidabilità della vettura e l'incolumità tua e altrui.
sulle macchine da corsa si puo stravolgere l'assetto, la ripartizione e quant'altro in base al tracciato, ma sulle strade di tutti i giorni diventa solo un pericolo
Questo è parlare da tecnico. Rispetto le passioni altrui però, ragazzi, perchè bruciare soldi in modifiche effimere e a volta controproducenti. Scusatemi per il mio intempestivo intervento.
Questa è la filosofia che voglio vedere su questa sezione del forum: modifiche ok, ma fatte con criterio e su basi tecniche, senza mettere in discussione la sicurezza e l'efficienza del veicolo!
allora l'assetto lo lascio com'è.Avevo pensato che sostituendo le molle avrei modificato il beccheggio dell'auto cosi i freni avrebbero lavorato meglio,non avevo mai pensato a variare il bilanciamento della frenata spostandola più dietro anche perchè essendo elettronica manualmente non ci sarei mai potuto arrivare.
con questo mio caso abbiamo aperto un bel post [quote][/quote]
domattina ritiro la macchina dal mio meccanico con i dischi nuovi purtroppo solo anteriori perche al posteriore per la conformazione della 307 non sono disponibili al momento.
speriamo per il futuro
Che pezza sti freni...
Grisu81, leggi i post relativi a Tar-ox e vedi alla fine cos'è capitato a me... [-(
Evvia la "legge" che le cose fatte in larga scala costano meno... Qui la peugeot per ogni mese di produzione ha cambiato qualcosa nei freni!!! E i vari produttori nei cataloghi spesso generalizzazno alla grande o per farla breve neanche si mettono a produrli (vedi tubi in treccia)!!! ...non ci siamo proprio... [-( [-X
grisu81 ha scritto:domattina ritiro la macchina dal mio meccanico con i dischi nuovi purtroppo solo anteriori perche al posteriore per la conformazione della 307 non sono disponibili al momento.
speriamo per il futuro
ciao ragazzi.finalmente ho terminato il rodaggio dei nuovi dischi.devo ammettere che sin da subito ho notato una risposta molto pronta dei freni quando ponpavo sul pedale.niente a che vedere con i dischi originali.devo dire anche al posteriore le pasticche della roesch stanno facendo il proprio dovere anche se l'accoppiata con i dischi originali non è delle migliori.la macchina comunque frena bene anzi benissimo.nessuna esitazione da parte dei dischi anteriori che invece si sposano alla grande con i dischi della omnicompetition.prima tornando da lavoro ho dovuto fare una frenatuccia un po allegrotta causa un co...biiip...ne che ha girato senza la freccia.con i nuovi freni mi sono fermato molto prima rispetto a quello che avevo pensato,ero abituato con quella robetta di serie che non rendeva più di tanto.anche il famoso feading non lo avvertono questi frenozzi quindi li promuovo a pieni voti
un ottimo acquisto
al più presto cerchero di mettere qualche foto
ciao
grisu81 ha scritto:ciao ragazzi.finalmente ho terminato il rodaggio dei nuovi dischi.devo ammettere che sin da subito ho notato una risposta molto pronta dei freni quando ponpavo sul pedale.niente a che vedere con i dischi originali.devo dire anche al posteriore le pasticche della roesch stanno facendo il proprio dovere anche se l'accoppiata con i dischi originali non è delle migliori.la macchina comunque frena bene anzi benissimo.nessuna esitazione da parte dei dischi anteriori che invece si sposano alla grande con i dischi della omnicompetition.prima tornando da lavoro ho dovuto fare una frenatuccia un po allegrotta causa un co...biiip...ne che ha girato senza la freccia.con i nuovi freni mi sono fermato molto prima rispetto a quello che avevo pensato,ero abituato con quella robetta di serie che non rendeva più di tanto.anche il famoso feading non lo avvertono questi frenozzi quindi li promuovo a pieni voti
un ottimo acquisto
al più presto cerchero di mettere qualche foto
ciao
meno male che dopo qualche problema ora hai risolto e ti godi appieno il nuovo sistema frenante della Leona...tienici informati sugli sviluppi e le considerazioni che ne ricaverai
EX-307 XS 3P 1.6 HDi 110 CV Grigio Alluminio - 31/03/04 § Spoiler Post "ICC Tuning" - Fari post Led - Ammo e Molle -40mm - Anabbaglianti Xenon 6000°k, Abbaglianti e Posizione PIAA - Bracciolo Centrale e Battitacco Alluminio "Peugeot" - Pedaliera e Poggiapiede "Isotta" - MiniAntenna 4cm - Voltmetro digitale nel tunner centrale - Specchietti Wrappati Nero Opaco - Luce a Led Bianche sottoporta § Alpine CDA-9853R § IMPACT Midwoofer RGW6638 - Midrange NDM3525 - Tweeter NT230 + Amplifiers LK654 § Subwoofer SoundStream T5/12 + Ampli Phonocar PH260D - Condensatore Impact 2 Farad § Portiere e Baule Insonorizzate con Dynamat Extreme § Mak Veleno Mirror 17" + Kumho Ecsta KU31XL - Peugeot Ariane 16" + BFGoodrich WinterPotete ammirarlaQUI
Questo è parlare da tecnico. Rispetto le passioni altrui però, ragazzi, perchè bruciare soldi in modifiche effimere e a volta controproducenti. Scusatemi per il mio intempestivo intervento. 
