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tutte queste cose si fanno, rigorosamente a motore spento!!208 1.6 allure ha scritto:Piccola curiosità, mi rivolgo a Vittauro: quando si cambiano le impostazioni, la procedura deve essere effettuata a motore acceso o spento?
E in a so la macchina dovesse entrare in risparmio energetico mentre si cambiano le impostazioni? In genere bisogna smanettare un po per trovare il menu che ci interessa, e qui mi sorge il dubbio... oppure con box collegata la centralina non fa attivare il risparmio?vittauro ha scritto:tutte queste cose si fanno, rigorosamente a motore spento!!208 1.6 allure ha scritto:Piccola curiosità, mi rivolgo a Vittauro: quando si cambiano le impostazioni, la procedura deve essere effettuata a motore acceso o spento?
e quadro acceso con chiave inserita in posizione di accensione
Io stavo dando un'occhiata veloce per un altra cosa... io ho trovato qualcosa con lo S&S entrando nel menù di una centralina (non ricordo quale) oppure in "preparazione veicolo"double68 ha scritto:Questo è quello che ho trovato ieri osservando i menù di DIAGBOX, purtroppo al momento nessuna inversione di funzione del pulsante in quanto le opzioni trovate in base alla documentazione mio possesso sono solo relative al tipo di S&S euro5 o euro6
Al momento non ho PP2000 e nemmeno un PC con win XP...
Vedremo di organizzarci!
Se riesci a ricordare ci do un'occhiata....alphabravp1991 ha scritto:Io stavo dando un'occhiata veloce per un altra cosa... io ho trovato qualcosa con lo S&S entrando nel menù di una centralina (non ricordo quale) oppure in "preparazione veicolo"double68 ha scritto:Questo è quello che ho trovato ieri osservando i menù di DIAGBOX, purtroppo al momento nessuna inversione di funzione del pulsante in quanto le opzioni trovate in base alla documentazione mio possesso sono solo relative al tipo di S&S euro5 o euro6
Al momento non ho PP2000 e nemmeno un PC con win XP...
Vedremo di organizzarci!
ci sono certe funzioni che per essere abilitate hanno bisogno di un collegamento internet permanente con i server Psa e naturalmente con un diagnostico non registrato e non collegato ad internet tali funzioni sono inibite.BiciMotard ha scritto:...e scommetto, anche a tirare indietro il contachilometri
double68 ha scritto:Se riesci a ricordare ci do un'occhiata....
Confermo che con il cambio automatico è davvero una palla lo start&stop.g91 ha scritto:Ciao a tutti come da titolo sto pensando di escludere lo starter e stop per il semplice motivo che con il cambio automatico mi risulta troppo invasivo e vero che si può escludere dal tasto ma ogni accensione del motore si include cosa che voglio sia al contrario al limite lo decido io se lo voglio includere e pensavo ad un relè che inverta la funzione ora tempo permettendo lo studierò nel frattempo avanti ha chi interessa questo argomento ciao
Purtroppo in rete, a differenza di altri software di diagnosi, non si trovano molte guide su DIAGBOX/Lexia.romaroma ha scritto:Sto seguendo con interesse questa utile discussione e ho appena acquistato su aliexpress in kit completo lexia 3 per poter mettere le mani sulle configurazioni dell'auto. Ho trovato su internet anche dove scaricare l'ultima versione del diagbox Peugeot ma sono alla ricerca di un manuale che illustri più o meno il funzionamento.
Più che altro vorrei vedere nel menù di preparazione dell'auto per la consegna quali parametri ci sono oltre alla possibilità di impostare la chiusura automatica degli specchietti. Immagino si possano abilitare anche altre funzioni sullo smeg che vengono disabilitate in funzione delle varie versioni e allestimenti.
