Piccoli difetti

[marco.cenax]

Buongiorno a tutti! Vorrei porvi una domanda in merito alla funzione di l'imitatore di velocità. Le istruzioni indicano che, una volta attivato il l'imitatore, è possibile superare momentaneamente la velocità massima impostata premendo con decisione l'acceleratore. In realtà questo non è possibile in quanto, nonostante abbia premuto l'acceleratore a tavoletta, è impossibile superare la velocità impostata. Mi sapete aiutare?

[marco.cenax]

nb limitatore

[BiciMotard]

Buongiorno a tutti! Vorrei porvi una domanda in merito alla funzione di l'imitatore di velocità. Le istruzioni indicano che, una volta attivato il l'imitatore, è possibile superare momentaneamente la velocità massima impostata premendo con decisione l'acceleratore. In realtà questo non è possibile in quanto, nonostante abbia premuto l'acceleratore a tavoletta, è impossibile superare la velocità impostata. Mi sapete aiutare?

io ci ho provato e funziona. devi schiacciare non solo fino in fondo, ma superare il punto di resistenza del pedale. sentirai un click sotto il piede ed allora la macchina riprenderà ad accelerare fino a quando non scenderai sotto la velocità limite.

[kry]

ciao io ho ritirato la mia peugeot 208 il 25 luglio e la scorsa settimana purtroppo ho notato che il climatizzatore manuale nn funziona fa solo aria calda , il problema purtoppo e che era la settimana di ferragosto e nn ho potuto portarla dal concessionario ma domani che è lunedi la porto subito ! spero nn sia nulla di grave però essendo una macchina nuova sinceramente ci sono rimasta malissimo!! ciao a tutti P.S .
cmq e bellissima e io la adoro lo stesso

[Mattew]

ciao io ho ritirato la mia peugeot 208 il 25 luglio e la scorsa settimana purtroppo ho notato che il climatizzatore manuale nn funziona fa solo aria calda , il problema purtoppo e che era la settimana di ferragosto e nn ho potuto portarla dal concessionario ma domani che è lunedi la porto subito ! spero nn sia nulla di grave però essendo una macchina nuova sinceramente ci sono rimasta malissimo!! ciao a tutti P.S .
cmq e bellissima e io la adoro lo stesso

Ma se metti tutto su freddo non cambia minimamente la temperatura?

[BiciMotard]

Kry, non ci dici come è finita? Spero bene.

Io invece approfitto dell'argomento per chiedervi una cosa: ma da voi il condizionatore è efficiente? Perchè sarà che ultimamente ha fatto molto caldo qui a Torino, ma non è che vedessi proprio la brina sui vetri. Il clima è automatico e le ventole giravano a palla con un rumore di un turboelica al decollo, ma non è che sia sceso con i ghiaccioli appesi alle orecchie, anzi...
A questo punto la mia curiosità è la seguente: ma al sud dove le temperature sono ben più alte, come ve la siete cavata con questo condizionatore?
Ciao e grazie a tutti.

[papapa]

Ciso BiciMotard, non so come sia il bizona della 208, ma so per certo che quando fa tanto caldo com'é stato a Torino e Milano la scorsa sett e questa, il clima fa fatica...penso sia normale...

[leonerampante]

Forse perchè vengo da una 308 con il clima manuale , ma l'automatico della 208 lo ritengo buono/ottimo (che pecca della mancanza però della funzione mono) ,certo è un pò rumoroso (e purtroppo fisiologico se date un occhiata allo scherma dei condotti del clima ) e non c'è una bocchetta che regolandosi ti butta bene addosso l'aria ma raffredda molto bene.
Certo se lo metti in Fast è normale che parta a mille visto che è molto più sensibile dal sensore di irraggiamento e le piccole variazioni di temperatura ma in Normal (cioè "auto" e basta) con 35°C fuori dal computer di bordo ,tendina chiusa , con indice di comfort termico 22 si stava molto bene senza fare rumore.

Hai provato a far controllare la pressione del gas del clima? quando ho acquistato acquistato la 308 nuova di fabbrica ho dovuto ricaricare il gas perchè raffreddava una mazza, e stando quanto detto dal meccanico , mi ha detto che ultimamente gli erano passate auto nuove con il gas del clima non molto in pressione, e che se lui non ci guadagna niente a metterne un pò di meno, una fabbrica su decine di migliaia di auto qualcosa ci risparmia in tempo e denaro.

[BiciMotard]

Ciso BiciMotard, non so come sia il bizona della 208, ma so per certo che quando fa tanto caldo com'é stato a Torino e Milano la scorsa sett e questa, il clima fa fatica...penso sia normale...

ciao papapa, eh me ne sono accorto anch'io che fa fatica, purtroppo, ed è proprio per questo motivo che sono curioso di sapere come se la cava in zone più torride delle nostre...

p. s. comunque il bizona finora l'ho sempre fatto lavorare come zona unica per non incasinarlo con la gestione delle ventole (non si sa mai).

[BiciMotard]

Forse perchè vengo da una 308 con il clima manuale , ma l'automatico della 208 lo ritengo buono/ottimo (che pecca della mancanza però della funzione mono) ,certo è un pò rumoroso (e purtroppo fisiologico se date un occhiata allo scherma dei condotti del clima ) e non c'è una bocchetta che regolandosi ti butta bene addosso l'aria ma raffredda molto bene.
Certo se lo metti in Fast è normale che parta a mille visto che è molto più sensibile dal sensore di irraggiamento e le piccole variazioni di temperatura ma in Normal (cioè "auto" e basta) con 35°C fuori dal computer di bordo ,tendina chiusa , con indice di comfort termico 22 si stava molto bene senza fare rumore.

Hai provato a far controllare la pressione del gas del clima? quando ho acquistato acquistato la 308 nuova di fabbrica ho dovuto ricaricare il gas perchè raffreddava una mazza, e stando quanto detto dal meccanico , mi ha detto che ultimamente gli erano passate auto nuove con il gas del clima non molto in pressione, e che se lui non ci guadagna niente a metterne un pò di meno, una fabbrica su decine di migliaia di auto qualcosa ci risparmia in tempo e denaro.

Ciao Leonerampante, in effetti quello di far controllare il gas refrigerante era un pensierino che era balugginato anche a me e me l'ero annotato per il prox controllo dei 5000 km perchè persino la vecchia 206 raffreddava di più.
Poi mi ha incuriosito quello che dici a proposito del "Normal". Io finora l'ho lasciato in automatico (con la 206 funzionava bene) e con quelle temperature lui fa girare le ventole come una turbina d'aereo e in effetti, se la portata d'aria è troppa, lui non ce la farà mai a raffreddarla.
Ora proverò quindi a fare come dici, grazie per il consiglio.

[leonerampante]

La modalità "auto" è il "normal" che dico io. Nel senso a rotazione la modalità "soft auto" è quella che reagisce più lentamente come irraggiamento e temperatura esterna e predilisce un flusso con una portata d'aria minore e più freddo, quella fast è quasi istantanea e predilige una portata d'aria maggiore , l'auto semplice (quella che definisco normal) è una via di mezzo, e a tatto mi pare quella che sforza di meno il condizionatore (guardando i consumi) fa partire le ventole a raffica solamente se ad esempio da 23 butto giù l'indice di comfort a 20-21 oppure la vettura è stata ferma per un pò sotto il sole, ma di norma anche con temperature da cdb (un pò esagerato) di 35-37 gradi viaggio tipo a 1/3-1/4 del massimo della portata.
Come da libretto (e logica) è più efficiente tenuto in auto e senza differenza di temperatura come fai tu, quindi a meno di che tu non sei appena salito in auto o fai come mio padre che tiene nella sua auto intorno al 18 (polare, ma poi voglio vedere quando scendi) entrata a temperatura se fa ancora fatica potrei pensare sia che non ci sia abbastanza gas e quindi per mantenere la stessa temperatura deve aumentare i cicli del compressore e la portata d'aria.

[BiciMotard]

E allora mi sa che il problema stia proprio nel gas come dici tu, perchè la 206 all'inizio partiva a palla con le ventole, ma poi rallentava parecchio il flusso una volta che la temperatura iniziava ad abbassarsi. Questa invece rimane settata al max e non scende più. Farò controllare...

[niker4]

ragazzi mi scuso se la cosa è stata affrontata, ma ammetto di non aver letto tutte e 5 le pagine del post.....cmq qualcuno ha notato la "troppa" forza con la quale si chiude il portellone posteriore??...lo devo accompagnare fino a giù per non farlo fare una botta forte....posso agire su qualcosa per regolarlo???...ho visto già i due cilindri di gomma che ammortizzano lateralmente ma sono fissi e nn si regolano....consigli???pareri???avete anche voi riscontrato questa particolarità??

[BiciMotard]

ragazzi mi scuso se la cosa è stata affrontata, ma ammetto di non aver letto tutte e 5 le pagine del post.....cmq qualcuno ha notato la "troppa" forza con la quale si chiude il portellone posteriore??...lo devo accompagnare fino a giù per non farlo fare una botta forte....posso agire su qualcosa per regolarlo???...ho visto già i due cilindri di gomma che ammortizzano lateralmente ma sono fissi e nn si regolano....consigli???pareri???avete anche voi riscontrato questa particolarità??

Lascia perdere! Rischieresti solo che non tenga più bene quando è chiuso e che inizi a sbattere con i salti.

[avsav5]

mi aggiungo anche io con i difettucci.......
-portiera posteriore destra leggermente fuori sagoma.
-rumore fastidioso dal baule fino a mezzo pieno di carburante,
-pneumatico anteriore destro con leggero bozzo,
-quando avvio la macchina a volte lo smeg si spengne del tutto e si riaccende dopo qualche secondo (non so se sia normale),
-faro anteriore destro con una macchia bianca (2 cm per o,5 cm) sulle parte alta.
-mancata segnalazione, a volte, portellone posteriore aperto (quando non è chiuso perfettamente)
-mi è capitato solo poche volte.... rumore di freni bloccati sterzando a dx
-ultimo e spero per sempre; spazzole che non si alzano completamente (ma non è un problema quello per me)
sono un po' fissato è vero... ma la macchina la ho comprata nuova e deve essere semi-impecabile