Valvola EGR? pompa HP?

[lucam79]

ragazzi io vi ho non a caso messo il lamierino su un foglio quadrettato di un quaderno.
basta posizionare un pezzo di cartone su quel tipo di foglio (quadrettato da 4mm) e già riuscite a farvi la forma perfetta al 90% basta contare i quadretti.

io l'ho stampato ma e venuto quasi il doppio di grandezza, nella stampa

[S8sale]

Per stampare in scala 1:1 ho riportato il disegno di Alessio su autocad ed ho cominciato a scalarlo fino a che la distanza dei fori corrispondesse al valore di riferimento (46 in questo caso)
Fatto questo e constatato che anche le altre misure corrispondessero ho eseguito la stampa...
spero di esserti stato utile
Ciao

[lupus.c]

Miiiiiiiii ragazziiiiiiiiiiiii!!!!!!!!!!!!!!!!
Ma che dobbiamo veramente chiamare un ingegnere spaziale per questo lamierino?????
Eddaiii,vi state facendo un'enormità di problemi quando poi,basta staccare la valvola e farsi la forma come hanno fatto quasi tutti
Scusate per lo sfogo ma,state creando un dramma inutile per un qualcosa di semplicissimo

[lucam79]

sono riusciuto a ridimensionarlo in un altro modo l'hofatto di un cm o due ora non ricordo bene, ora sto aspettando che sia pronto , al massimo lo rifiniscio io, grazie a tutti per i consigli

[S8sale]

Comincio ad essere preoccupato...
Ho appena sentito il meccanico e mi ha detto che il lavoro si è presentato più arduo del previsto e forse per oggi non riesce a restituirmi l'auto
La cosa strana è che ha preferito aprirsi un varco da sotto perchè da sopra non c'è abbastanza spazio per lavorarci....effettivamente il vano motore della 308 è una boiata pazzesca

Inoltre dice che la guarnizione che gli ho fornito probabilmente non andrà bene perchè "TROPPO SPESSA" e troppo rigida potrebbe non chiudere perfettamente quindi la sostituirà con una fatta da lui o in acciaio più sottile o in alluminio
Cmq lui mi assicurà che andrà bene lo stesso... del resto lo sapevo che le francesi non sono macchine semplici

[lupus.c]

E' da un bel pò di pagine che ve lo dicevo di non stare a preoccuparvi più di tanto sullo spessore e sul tipo di acciaio ( ) da utilizzare
Anche Naruto vi ha ribadito di usare le spatolette di acciaio che sono sottili e flessibili il giusto

[S8sale]

Aggiornamento..
Il meccanico mi ha appena informato che ha dovuto desistere perchè da sotto non si può. Dopo aver rimintato tutto proverà da sopra come gli avevo detto io

Mi sta smontando mezza macchina!!

[naruto]

Aggiornamento..
Il meccanico mi ha appena informato che ha dovuto desistere perchè da sotto non si può. Dopo aver rimintato tutto proverà da sopra come gli avevo detto io

Mi sta smontando mezza macchina!!

di lupus.c il oggi, 15:45

E' da un bel pò di pagine che ve lo dicevo di non stare a preoccuparvi più di tanto sullo spessore e sul tipo di acciaio ( ) da utilizzare
Anche Naruto vi ha ribadito di usare le spatolette di acciaio che sono sottili e flessibili il giusto

Già un materiale temprato flessimile e intaccabile, con 2 lamierini da carroziere si risolve tutto(ne basterebbe 1, ma se uno vuole stare tranquillo ne mette 2) ,
Da non usare assolutamente una piastra d'alluminio, con il calore si devorma e con la pressione si sfonda!

se il motore della tua 308 è 1600cc, è uguale alla 207, ma differenzia maggior spazio sulla 308.
bisogna intervenire da sopra rimuovendo tutta l'aspirazione filtro gasolio! cosi si ha un'acceso alla valvola, e si può lavorare bene!

[alessio_mo]

partendo dal presupposto che la regola numero uno del lamierino è che sia inattaccabile agli acidi, e la numero due che sia robusto quanto basta a non deformarsi. si può escludere l'alluminio e il ferro. uno arrugginisce l'altro si corrode e si buca. và bene (e questo credo non c'ha pensato nessuno) anche del rame che tra le altre cose è teneroo come materiale e si adatta perfettamente a sedi anche non perfette infatti lo si usa su alcune guarnizioni di testa!

ciò che ho usato io è acciaio tra i migliori in assoluto ma io sono esagerato. quel pezzo di acciaio (che non è quello della foto) è come le ruote di un ferrari su una 127! esagerato.

detto ciò passiamo al problema spazio. sulla 207 lo spazio è poco ma sul 308 il motore è stato infilato più in dentro rispetto al parabrezza, in pratica a cofano aperto sul 308 c'è un bello spazio libero tra radiatore e motore mentre dietro 0. dunque comprendo la fatica del meccanico. inutile dire che l'avevo detto già qualche pagina fà che era impossibile accedervi da sotto.

comunque sia sto meccanico mi pare furbetto, fatto salvo il problema di recuperare bulloni e tappi se cadono là dietro 2 giorni mi sembrano un'esagerazione.
nel garage di casa ho smontato l'egr, fatto la guarnizione e ripiazzato tutto in 2ore a meno che il meccanico non sia alto 140cm, non credo ci impieghi più del doppio del tempo due giorni.......uhmmmm mi sembra una furbata........sarà che ci vedo lungo!!!!

[lucam79]

vorrei capire una cosa l'acciaio inox va vene?
e poi io sto usando uno spesso circa 2 mm va bene?

[alessio_mo]

ma certo......

[lucam79]

menomale anche perche sentivo S8sale che diceva che la sua era troppo spessa.
grazie davvero a tutti siete fantastici

[S8sale]

detto ciò passiamo al problema spazio. sulla 207 lo spazio è poco ma sul 308 il motore è stato infilato più in dentro rispetto al parabrezza, in pratica a cofano aperto sul 308 c'è un bello spazio libero tra radiatore e motore mentre dietro 0. dunque comprendo la fatica del meccanico. inutile dire che l'avevo detto già qualche pagina fà che era impossibile accedervi da sotto.

comunque sia sto meccanico mi pare furbetto, fatto salvo il problema di recuperare bulloni e tappi se cadono là dietro 2 giorni mi sembrano un'esagerazione.
nel garage di casa ho smontato l'egr, fatto la guarnizione e ripiazzato tutto in 2ore a meno che il meccanico non sia alto 140cm, non credo ci impieghi più del doppio del tempo due giorni.......uhmmmm mi sembra una furbata........sarà che ci vedo lungo!!!!

Ciao Alessio innanzitutto quoto tutto quello che hai detto... arrivare all'EGR sul 308 è un lavoraccio per questo motivo non ci ho provato( ma anche perchè i miei attrezzi stanno in sicilia)
Per quanto riguarda il meccanico lo conosco da diversi anni ed è un ragazzo in gamba... per il lavoro non mi farà pagare ad ore

[S8sale]

Fatto!!
Probabilmente avevo già qualche problema con l'EGR perchè adesso ai bassi regimi il motore è molto più fluido e reattivo.... inoltre risponde ai comandi senza esitazione come fosse appena uscita dal concessionario

Di contro sconsiglio vivamente agli altri possessori di 308 di avventurarsi nel fai da te... il meccanico ha avuto grosse difficolta e alla fine aveva le braccia scorticate..inoltre ha fatto delle critiche in generale riguardo le auto francesi (che secondo lui sono incasinatissime dal punto di vista meccanico), e nel caso del 308, per il largo uso di plastica fatto.
Ad esempio il paraurti è sprovvisto di un sistema per assorbire gli urti, percui andrebbe in pezzi al minimo tamponamento

[Gian]

http://www.youtube.com/watch?v=GOs7J_LGdlE[/video]