Diesel addio... oppure no

[bobkent]

Non più, sia Peugeot che Audi non corrono più nel WEC. E negli ultimi tre anni ha sempre vinto la Porsche con un " "piccolo" V4 aspirato turbo ibrido a benzina (dopo un dominio Toyota con un motore aspirato/ibrido a benzina).

[bildo64]

Non più, sia Peugeot che Audi non corrono più nel WEC. E negli ultimi tre anni ha sempre vinto la Porsche con un " "piccolo" V4 aspirato turbo ibrido a benzina (dopo un dominio Toyota con un motore aspirato/ibrido a benzina).

Mi ricordo che però avevano dovuto rimpicciolire i serbatoi delle macchine a gasolio perché sennò vincevano sempre.
Certo, in una pista conta anche il recupero di energia in frenata.
Cosa che serve a poco invece quando fai 30000 km all'anno come me per andare a lavorare.

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[bobkent]

Non più, sia Peugeot che Audi non corrono più nel WEC. E negli ultimi tre anni ha sempre vinto la Porsche con un " "piccolo" V4 aspirato turbo ibrido a benzina (dopo un dominio Toyota con un motore aspirato/ibrido a benzina).

Mi ricordo che però avevano dovuto rimpicciolire i serbatoi delle macchine a gasolio perché sennò vincevano sempre.
Certo, in una pista conta anche il recupero di energia in frenata.
Cosa che serve a poco invece quando fai 30000 km all'anno come me per andare a lavorare.

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Veramente era esattamente il contrario, coi team motorizzati coi benzina che si lamentavano che i loro serbatoi erano più piccoli e dovevano fare più soste, visto che il potere politico di Audi aveva permesso che le loro auto avessero un serbatoio maggiore....
Per quanto riguarda il recupero di energia in frenata, nella guida di tutti i giorni, a mio parere, è molto utile. Da guidatore di auto ibrida posso assicurare che quando si viaggia sulle strade extraurbane con un filo di gas e il motore elettrico in funzione i consumi sono molto bassi. Certo, in autostrada serve a poco, ma per il resto delle strade è una mano santa.
Per quanto riguarda il WEC, il recupero di energia su certe piste è irrisorio, visto che, ad esempio a Le Mans, ci sono lunghissimi rettilinei e poche frenate importanti.

[bobkent]

Dimenticavo una cosa sul WEC....
Il motore V4 della Porsche era stato studiato proprio per consumare meno rispetto al V8 aspirato che aveva fino a due anni fa Toyota, poi passata a un V6 biturbo.

[Alex22]

Vedo un po’ di confusione in ambito wec. Prima di tutto non c'è stato nessun dominio toyota, al massimo hanno registrato delle pole ma poi in gara hanno sempre collezionato ritiri (tra cui quello storico all'ultimo giro un paio di anni fa), secondariamente erano ovviamente i diesel ad avere il motore più piccolo. Infine con l'avvento delle ibride c'è stato un caos regolamentare (dal mio punto di vista) con sostanzialmente troppe cose a favore delle ibride (tra le quali il fatto che in uscita curva diventavano delle 4x4). A quel punto di interessante si sono visti tre concetti differenti di ibrido tra audi, porsche (stesso gruppo con soluzioni diverse) e toyota.

Sostanzialmente gli ultimi 20 anni o quasi sono stati una marchettata del gruppo volkswagen alla quale è riuscita a opporsi solo peugeot (con un solo successo a fronte di un investimento enorme) e in parte toyota (appunto funestata da vari ritiri sul più bello).
Ora che i crucchi han finito i soldi (taglio di fondi anche a causa del diesel gate) è rimasta solo toyota, vedremo se quest'anno riusciranno a vincere o se il successo andrà a una lmp2

[Alex22]

Ops “serbatoio più piccolo”, non motore

[bobkent]

Prima di tutto non c'è stato nessun dominio toyota, al massimo hanno registrato delle pole ma poi in gara hanno sempre collezionato ritiri (tra cui quello storico all'ultimo giro un paio di anni fa),

Beh, insomma.... L'anno scorso la Porsche è passata in testa nelle ultime due ore dopo che le Toyota avevano praticamente dominato le prime 22, mentre nel 2016 la Toyota che era stata in testa per tutta la gara si è ritirata all'ultimo giro. Se questo non è dominio....
Che poi, per problemi vari non arrivino alla fine, è tutto un'altro discorso....

Ora che i crucchi han finito i soldi (taglio di fondi anche a causa del diesel gate) è rimasta solo toyota, vedremo se quest'anno riusciranno a vincere o se il successo andrà a una lmp2

Hanno finito i soldi e quei pochi che erano rimasti li investono e li investiranno nella Formula E, che, oltre a costare meno, ha un ritorno mediatico molto maggiore (la Formula E è trasmessa regolarmente sui canali in chiaro, mentre il WEC è trasmesso solo su Eurosport).

[Alex22]

Vincere a lemans significa anche avere affidabilità, cosa che se ti manca un anno può essere sfortuna, se ti capita tutti gli anni allora ti manca. Quindi la toyota non si può certo dire che abbia dominato, ma che fosse la più veloce si.

[bobkent]

Questo sì, ma fermarsi all'ultimo giro è sf..a pura....
Nemmeno ai box Porsche ci credevano....

[Alex22]

Eh lo ricordo bene... Pensa che ti sto parlando da tifoso toyota (in ambito wec)

[bobkent]

Siamo in due, allora!

[Robbierto]

2018/06/17/bonus-diesel-taglio-agli-incentivi-il-ministero-dellambiente-no-lavoriamo-sul-trasporto-pubblico-locale-elettrico-e-ibrido

https://www.ilfattoquotidiano.it/2018/0 ... o/4432404/" onclick="window.open(this.href);return false;

[goliaz]

2018/06/17/bonus-diesel-taglio-agli-incentivi-il-ministero-dellambiente-no-lavoriamo-sul-trasporto-pubblico-locale-elettrico-e-ibrido

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si parla di taglio bonus diesel e incentivi al diesel: di che si tratta? ma se il gasolio costa piu' della benzina . non capisco bene cosa si dice in questo articolo. una cosa x me e' sicura: qualche mente malata ha in testa di fare un'unico fascio del diesel dall'euro 1 all'euro 6, perche' la maggioranza dei veicoli circolanti in italia e' a gasolio, quindi i soldi li cercano dove la gente li spende

[Alex22]

Per ora, per fortuna, solo la raggi ha generalizzato datando 2024 come divieto per tutti i diesel senza distinzioni. Senza fare troppa politica si spera che per allora a Roma le decisioni le prenda qualcun altro...

[goliaz]

2018/06/17/bonus-diesel-taglio-agli-incentivi-il-ministero-dellambiente-no-lavoriamo-sul-trasporto-pubblico-locale-elettrico-e-ibrido

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sono curioso di sapere di cosa si tratta questo , copiato dall'articolo postato " Nulla a che vedere con il taglio del bonus diesel che secondo il Corriere della Sera era invece allo studio per portare in cassa 5 miliardi di euro l’anno e ridurre le emissioni nocive". bonus???