Diesel addio... oppure no

[Dallas1984]

qualche mente malata ha in testa di fare un'unico fascio del diesel dall'euro 1 all'euro 6,

I possessori degli euro X ritengono che il problema siano i precedenti (euro 1 ... euro x-1).... é un discorso che si è sempre fatto... ma non porta evidentemente alla soluzione del problema. ...

Valeva ieri.per gli euro 4.... oggi per gli euro 6... domani per gli euro 8...

Ma mentre le normative vanno avanti l' aria peggiora...



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[Gian]

Ciao Dallas
......se come dici l'aria peggiora evidentemente il problema non è legato solo ai diesel euro x, y, z, o meglio a tutti i diesel

[goliaz]

qualche mente malata ha in testa di fare un'unico fascio del diesel dall'euro 1 all'euro 6,

I possessori degli euro X ritengono che il problema siano i precedenti (euro 1 ... euro x-1).... é un discorso che si è sempre fatto... ma non porta evidentemente alla soluzione del problema. ...

Valeva ieri.per gli euro 4.... oggi per gli euro 6... domani per gli euro 8...

Ma mentre le normative vanno avanti l' aria peggiora...



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infatti anche i motori a benzina stanno dentro nel calderone, e quanti di questi mezzi circolanti a benzina sono euro 6?quanti sono sotto all'euro 4?

[Alex22]

Non è che i possessori di euro X "ritengono", i numeri progressivi indicano proprio che euro x+1 inquina meno di x che inquina meno di x-1. E vale per diesel e benzina. Se l'inquinamento aumenta si vede che ci sono troppi veicoli vecchi in giro, o che i veicoli in generale sono in aumento, perché altrimenti sarebbe impossibile.

[Vix]

https://youtu.be/3jDEVtPFpI4" onclick="window.open(this.href);return false;

E questi quanto inquinano?
Che spettacolo però....

[Nacot]

Nel frattempo la ricerca e la sperimentazione avanzano, la Nidec, che ha tra l'altro una joint venture con PSA per i motori elettrici, ha annunciato di essere in grado di ricaricare una autonomia di 500km in soli 15 minuti
http://www.lastampa.it/2018/06/18/scien ... agina.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[__Mik__]

Nel frattempo la ricerca e la sperimentazione avanzano, la Nidec, che ha tra l'altro una joint venture con PSA per i motori elettrici, ha annunciato di essere in grado di ricaricare una autonomia di 500km in soli 15 minuti
http://www.lastampa.it/2018/06/18/scien ... agina.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Ce nell'uso pratico scenderà a 350km in 30min (classici annunci pubblicitari)

[Robbierto]

http://modo.volkswagengroup.it/it/q-lif ... che-diesel" onclick="window.open(this.href);return false;

Articolo di oggi ... boh..

[Alex22]

Beh io sono contro la demonizzazione del diesel, ma un articolo su un sito volkswagen mi sembra di parte. Forse per vendere gli ultimi diesel prima di toglierli di mezzo come da loro stessi annunciato

[RogerAL]

Neanch'io demonizzo alcuno, ma resta il fatto che chi prima si sveglia al mattino, posta dati ora contro e ora a favore: chi avrà ragione? Ai posteri l'ardua sentenza....

http://www.beppegrillo.it/auto-diesel-e ... coinvolti/" onclick="window.open(this.href);return false;

Saluti

[goliaz]

Neanch'io demonizzo alcuno, ma resta il fatto che chi prima si sveglia al mattino, posta dati ora contro e ora a favore: chi avrà ragione? Ai posteri l'ardua sentenza....

http://www.beppegrillo.it/auto-diesel-e ... coinvolti/" onclick="window.open(this.href);return false;

Saluti

questo passo e' sconcertante, possibile che sia vero? Nonostante l’industria automobilistica si vanti del fatto che gli ultimi veicoli Euro 6 “dispongono di una tecnologia intelligente che converte la maggior parte degli ossidi di azoto in azoto innocuo e acqua”, Greenpeace ha scoperto che questa tecnologia – riduzione catalitica selettiva (SCR), o AdBlue – non è stata montata su molti dei diesel approvati durante il periodo di monitoraggio. Ad esempio, il gruppo Renault, tra aprile 2016 e settembre 2017, ha avviato le procedure di omologazione per 14 “famiglie” di auto diesel: nessuna era dotata di SCR, e tutte le emissioni di NO2 registrate erano sopra il limite consentito oggi.

[bildo64]

Neanch'io demonizzo alcuno, ma resta il fatto che chi prima si sveglia al mattino, posta dati ora contro e ora a favore: chi avrà ragione? Ai posteri l'ardua sentenza....

http://www.beppegrillo.it/auto-diesel-e ... coinvolti/" onclick="window.open(this.href);return false;

Saluti

questo passo e' sconcertante, possibile che sia vero? Nonostante l’industria automobilistica si vanti del fatto che gli ultimi veicoli Euro 6 “dispongono di una tecnologia intelligente che converte la maggior parte degli ossidi di azoto in azoto innocuo e acqua”, Greenpeace ha scoperto che questa tecnologia – riduzione catalitica selettiva (SCR), o AdBlue – non è stata montata su molti dei diesel approvati durante il periodo di monitoraggio. Ad esempio, il gruppo Renault, tra aprile 2016 e settembre 2017, ha avviato le procedure di omologazione per 14 “famiglie” di auto diesel: nessuna era dotata di SCR, e tutte le emissioni di NO2 registrate erano sopra il limite consentito oggi.

È vero. L'SCR costa più caro e non è stato montato sulle macchine più economiche dove è stato usato LNT, che in teoria va rigenerato ogni 3-4 minuti di funzionamento!
Però erano a norma con l'euro 6 col vecchio ciclo di omologazione.


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[Dallas1984]

É per.quello che ragionando dell' inquinamento del diesel considerare le varie normative euro é relativo. ...

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[bildo64]

É per.quello che ragionando dell' inquinamento del diesel considerare le varie normative euro é relativo. ...

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L'euro 6 D è finalmente legata ai nuovi test di omologazione Wltp e Rde più realistici.

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[Alex22]

Un editoriale interessante (se volete saltate la prima parte sulla storia della bosch)

http://www.hdmotori.it/2018/07/15/bosch ... lettriche/" onclick="window.open(this.href);return false;

Un estratto, l'opinione del ceo di bosch:

"Il diesel ha un problema d'immagine: tecnologicamente sarebbe sbagliato metterlo in pensione perché oggi è la tecnologia più pulita, anche nei confronti della mobilità elettrica.

La macchina elettrica arriverà ma non siamo ancora preparati nella distribuzione perché con 3.7 kW non si carica [in tempi decenti], servono almeno 7 kW. E i provider aumenterebbero ulteriormente i costi.



Anche vedendo il mix di produzione dell'elettricità italiana di oggi, già molto più sana [con maggior quota da fonti rinnovabili] rispetto altri Paesi, il livello di inquinamento dei diesel moderni è più basso.



Oggi il passo indietro verso la macchina a benzina non lo farei, la macchina diesel mi porta tanti vantaggi a cui non voglio rinunciare.



L'auto elettrica arriverà ma non siamo ancora preparati per produzione e distribuzione dell'energia: le aziende stanno aspettando perché sanno che, se sbagliano l'investimento e il tempismo, rischiano di andare in rosso. L'automotive vive solo di numeri grandi: Fiat era l'unica azienda in Europa che ha mai guadagnato con le macchine piccole, tutti gli altri hanno proposto questi modelli per fare massa, ma i risultati [margini] arrivavano con auto come A6 e Classe S. Non sarà semplice guadagnare con le elettriche se non si raggiungono numeri importanti."