nuova 308 tira a destra in rettilineo

[turtuv]

Per le gomme normali penso valga la stessa cosa. 3 anni circa o anche 30.000km solitamente.

[scotty]

Per le gomme normali penso valga la stessa cosa. 3 anni circa o anche 30.000km solitamente.

NOn esiste una regola sui chilometri percorsi, le puoi cambiare anche dopo 10000 dipende tutto da come vai da che strada fai se vai in giro leggero o pieno carico, se vai in giro con gomme sgonfie e altro.
Poi dipende dalla sensibilita` della persona; io al livello di legge con il battistrada non ci arrivero` mai; a 3mm le cambio, sopratutto al giorno d`oggi che sono tutte larghe, prendi tu una pozza quando piove con il battistrada al minimo e poi ne riparliamo, sopratutto se non sono alla pressione corretta.

[turtuv]

Non mi sono spiegato, ho capito che non esiste una regola, ma ci sono delle consuetudini come tutte le cose. Vabè, lasciamo stare..le cambierò quando si saranno consumate o saranno passati 2/3 anni.

[Niko]

Per le gomme normali penso valga la stessa cosa. 3 anni circa o anche 30.000km solitamente.

Sulle estive è meno importante che sulle invernali (che effettivamente dopo 2-3 anni perdono parecchia efficienza). Diciamo che se non le consumi prima, meglio non andare oltre i 4-5 anni.

[Gaspa77]

Le gomme possono essere montate entro 5 anni dalla data di produzione stampata sul lato (dove ci sono anche le misure per intendersi). Questo perché i materiali a distanza di tempo cambiano le loro caratteristiche. Se non ricordo male questa "scadenza" è regolata anche dal Cds. Se vi fermano e avete le gomme di dieci anni fa potrebbero farvi una multa.

[scotty]

Come noto, all'interno della marcatura DOT è riportata anche la data di fabbricazione dello pneumatico. Lo scopo è quello di assicurare ai produttori di pneumatici la tracciabilità del prodotto.

"Per quanto riguarda la "durata dello pneumatico" (sia in senso generico, ma anche specificatamente alle condizioni di utilizzo), a livello normativo non esistono prescrizioni o limitazioni di impiego direttamente riferite e/o collegabili alla sua data di fabbricazione, vista l'estrema variabilità di tutti i fattori in gioco associabili al concetto di durata.

Tutti i produttori europei di pneumatici prevedono e suggeriscono:

- Una serie di normali raccomandazioni per quanto concerne l'immagazzinamento;
- Il controllo periodico durante l'impiego.

Tale controllo compete all'utente finale che, in caso di dubbio, potrà chiedere il parere di uno specialista."

"La legge prescrive di sostituire gli pneumatici quando il battistrada ha raggiunto lo spessore di 1,6mm. Se sei alla guida di una vettura con pneumatici aventi una scultura residua inferiore a 1,6mm, oltre a infrangere il Codice della Strada, sei in una situazione di potenziale pericolo per te e per gli altri. "


Questo quello che dice la legge...

[Gian]

Come noto, all'interno della marcatura DOT è riportata anche la data di fabbricazione dello pneumatico. Lo scopo è quello di assicurare ai produttori di pneumatici la tracciabilità del prodotto.

"Per quanto riguarda la "durata dello pneumatico" (sia in senso generico, ma anche specificatamente alle condizioni di utilizzo), a livello normativo non esistono prescrizioni o limitazioni di impiego direttamente riferite e/o collegabili alla sua data di fabbricazione, vista l'estrema variabilità di tutti i fattori in gioco associabili al concetto di durata.

Tutti i produttori europei di pneumatici prevedono e suggeriscono:

- Una serie di normali raccomandazioni per quanto concerne l'immagazzinamento;
- Il controllo periodico durante l'impiego.

Tale controllo compete all'utente finale che, in caso di dubbio, potrà chiedere il parere di uno specialista."

"La legge prescrive di sostituire gli pneumatici quando il battistrada ha raggiunto lo spessore di 1,6mm. Se sei alla guida di una vettura con pneumatici aventi una scultura residua inferiore a 1,6mm, oltre a infrangere il Codice della Strada, sei in una situazione di potenziale pericolo per te e per gli altri. "


Questo quello che dice la legge...

.....mentre per quelle invernali lo spessore minimo residuo per essere considerate tali è di 4 mm indicato dall'apposito segnalatore.
Al di sotto di tale spessore sono considerati normali pneumatici estivi di fatto inutilizzabili ai fini della sicurezza su terreni innevati / ghiacciati.
Una doverosa precisazione anche se OUT, perché spesso taciuta dai gommisti.