Consiglio cambio automatico EAT6

[bonilla]

Ciao a tutti!
Sto valutando l'acquisto di una nuova 3008, e, prova dopo prova su vari modelli di diversi marchi, mi sto orientando sul cambio automatico.

L'auto è davvero bellissima in tuttli gli aspetti e me ne sono innamorato...
Tuttavia ho provato l'auto nella configurazione che mi piacerebbe, BLUEHDI 120 EAT6, ma non sono rimasto entusiasta del cambio...

Non ho molta esperienza con le diverse tipologie di cambio automatico se non quella provata nelle ultime settimane durante i test drive, e mi piacerebbe chiedere a chi già lo ha su questa vettura quali sono le proprie impressioni, problemi riscontrati, etc.

A me è sembrato che sia un po' più lento e brusco di quelli a doppia frizione che ho provato fin'ora (ford, renault, kia e hyndai), ma magari dipende solo dal fatto che ho guidato l'auto in condizioni diverse, non saprei.

Grazie!

[Vix]

L'eat6 non è un doppia frizione ma un convertitore

[Mik]

La sto guidando da un giorno. In marcia è molto fluido. Alla partenza da fermo devo giocare un po' con l'acceleratore per evitare di partire a razzo o di partire troppo lentamente.
Probabilmente con il passare dei giorni troverò il feeling

[bonilla]

L'eat6 non è un doppia frizione ma un convertitore

Sì sì, chiaro.
Siccome in generale i doppia friizone mi sono sembrati un po' migliori e non ho prvato altri a convertitore di coppia mi chiedevo proprio quale fosse la differenza di utilizzo e se le mie impressioni fossero giuste o sbagliate.

[bonilla]

La sto guidando da un giorno. In marcia è molto fluido. Alla partenza da fermo devo giocare un po' con l'acceleratore per evitare di partire a razzo o di partire troppo lentamente.
Probabilmente con il passare dei giorni troverò il feeling

Grazie!

Ti posso chiedere che motore hai e se il comportamento del cambio è molto diverso in modalità sport/normale?
Come ti trovi con le leve al volente "fisse"?

[Mik]

La sto guidando da un giorno. In marcia è molto fluido. Alla partenza da fermo devo giocare un po' con l'acceleratore per evitare di partire a razzo o di partire troppo lentamente.
Probabilmente con il passare dei giorni troverò il feeling

Grazie!

Ti posso chiedere che motore hai e se il comportamento del cambio è molto diverso in modalità sport/normale?
Come ti trovi con le leve al volente "fisse"?

120CV diesel
Ho fatto 38km, quindi non ho provato molto.
Un paio di volte ho messo Sport e l'acceleratore diventa molto più nervoso, però visto che va a cambiare sempre sui 4000 giri non mi va di usarlo ad auto nuova.
Le leve le ho usate, ma l'insonorizzazione è talmente buona che si fa fatica a cambiare ad orecchio, meglio lasciar fare tutto in Drive...

[Vix]

http://passionepeugeot.it/forum/viewtop ... 9&t=105903" onclick="window.open(this.href);return false;

Qui trovi un po' di risposte ai tuoi dubbi.... ahhh quella funzione "cerca" così sconosciuta....

[Ale82]

Aggiungo che per testare bene il cambio bisogna avere il motore in temperatura perché a freddo il comportamento è diverso e di molto...

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[Mik]

Aggiungo che per testare bene il cambio bisogna avere il motore in temperatura perché a freddo il comportamento è diverso e di molto...

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Concordo, a freddo slitta parecchio

[zenaandrea]

Io ho il 1.6 BlueHDi da 120CV automatico, è la mia prima macchina automatica, però devo dire che mi trovo molto bene e secondo me il cambio è abbastanza fluido.
Concordo con Mik che bisogna trovare il "peso" giusto da dare all'acceleratore per evitare di partire a razzo o troppo lentamente.
Però, se tornassi indietro, la riprenderei automatica.

Le palette al volante "fisse" inizialmente possono risultare un po' scomode, ma è solo questione di abitudine

[shineonlou]

Aggiungo che per testare bene il cambio bisogna avere il motore in temperatura perché a freddo il comportamento è diverso e di molto...

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Anche io ho questa motorizzazione e cambio automatico ma il mio dubbio è proprio legato al raggiungimento della temperatura che avviene nel mio caso avviene dopo circa 5-6 km dalla partenza, ed io faccio 10 km per andare al lavoro (totale 40 km al giorno ma divisi per 4 tragitti da 10). Così facendo, secondo voi, stresserò motore e cambio?

[Ale82]

Diciamo che il diesel non è proprio adatto al tuo uso... è anche vero che i diesel moderni non sono come quelli di una volta...Ricorda che hai il FAP...Se fai sempre 10km prima o poi si accenderà la spia

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[magnetic]

Diciamo che il diesel non è proprio adatto al tuo uso... è anche vero che i diesel moderni non sono come quelli di una volta...Ricorda che hai il FAP...Se fai sempre 10km prima o poi si accenderà la spia

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Ma secondo te uno per comprare un diesel , deve fare 40 km a tratta ogni volta perche altrimenti il fap s'intasa? La cosa importante é che nel weekend la tiri un po su strada e passa la paura

[Lost Boy]

Che io sappia il FAP Peugeot va bene anche per pochi km, semmai è il DPF che si instasa o crea problemi eh!

[begale70]

Se i filtro si intasa, noterai sicuramente la rigenerazione: con il cambio automatico vedrai che le marce cambieranno ad un numero di giri più elevato e avrai qualche cavallo in meno. Tutto questo per qualche km finchè non si rigenera.
In alternativa dovrai fare tirata a giri elevati, anche in folle.