Tagliando fai da te

[gargarozzo77]

Ciao ragazzi, volevo chiedere un’informazione a tutti coloro che hanno già fatto il “tagliando” alla propria leonessa: ho provato a fare una ricerca nel forum, ma non ho trovato quello che mi interessa.
Il mese prossimo, quando sarò a casa in ferie, volevo fare un tagliandino “fai da te” alla mia Station , percui sostituire il filtro dell’olio, il filtro dell’aria e l’olio (in attesa del tagliando ufficiale del conce). Anche sulla mia vecchia 106 me la son sempre cavata da solo con i tagliandi, risparmiando un bel po’ di soldini…
Per quanto riguarda il filtro dell’aria e il filtro dell’olio non credo di avere dei grossi problemi, ma per sostituire l’olio ho un dubbio amletico: dove trovo il “tappo” sotto la scocca del motore, per intenderci, per far uscire l’olio usato?
Ho fatto una foto con il cellulare, ma non riesco a capire dove si trovi questo benedetto tappo!!! Si trova forse sotto la parte di plastica nera?
Accetto ogni consiglio .... grazie mitici !!!

[belgy]

con alcune auto ho visto utilizzare una specie di aspiratore per l'olio, una bomola depressurizzata che "ciuccia" l'olio tramite il foro dell'asta per il controllo del livello...

per vedere il "tappo" bisogna alzare l'auto e guardare bene sotto la coppa, è difficile che si veda mentre l'auto poggia a terra

[gargarozzo77]

Beh il problema è che quando ho fatto la foto la macchina era all'incirca un metro sollevata da terra .... in quanto ero dal gommista , ma non ho visto tappi da svitare ....

[Auro]

Ciao, bravo, risparmierai dei ben soldini facendo il tagliando da te, però devi essere sicuro di ciò che fai. Per trovare il tappo dell'olio devi rimuovere il carter di plastica (è quel pannello di plastica che copre tutta la parte inferiore del motore). Occhio, lo smaltimento degli olii usati risponde a regole ferree, se hai un meccanico di fiducia parlane con lui. Attenzione all'olio, deve essere a base sintetica, con caratteristiche non inferiore a 10/40 e specifico per motori turbodiesel, se no addio turbina. Per il filtro aria, compra quello specifico per HDi 110 cv. Ti consiglio, gia che ci sei, di sostituire anche il filtro del gasolio, anche quello compralo originale. Ultimo consiglio, attenzione quando riavviti il tappo dell'olio, non applicare forze da increbile Hulk, io ho rovinato la filettatura della coppa, il mio super meccanico di fiducia ha dovuto rifilettarla ed applicare un tappo più grosso. I materiali moderni...

[Calò67]

Ciao, bravo, risparmierai dei ben soldini facendo il tagliando da te, però devi essere sicuro di ciò che fai. Per trovare il tappo dell'olio devi rimuovere il carter di plastica (è quel pannello di plastica che copre tutta la parte inferiore del motore). Occhio, lo smaltimento degli olii usati risponde a regole ferree, se hai un meccanico di fiducia parlane con lui. Attenzione all'olio, deve essere a base sintetica, non inferiore a 10/40 e specifico per motori turbodiesel, se no addio turbina. Per il filtro aria, compra quello specifico per HDi 110 cv. Ti consiglio, gia che ci sei, di sostituire anche il filtro del gasolio, anche quello compralo originale. Ultimo consiglio, attenzione quando riavviti il tappo dell'olio, non applicare forze da increbile Hulk, io ho rovinato la filettatura della coppa, il mio super meccanico di fiducia ha dovuto rifilettarla ed applicare un tappo più grosso. I materiali moderni...

Tutti ottimi consigli
Io ti aggiungo che a Bergamo c'è il consorzio degli olii esausti dove puoi conferire il tuo, vedi che hanno un numero verde
Inoltre ricordati di mettere una nuova rondella di rame al tappo dell'olio, non usare assolutamente la vecchia o gocciolerai perennamente
Per il resto il fai da te con giudizio non ha mai fatto male a nessuno.
__________________________________
307 2.0 Hdi Speed’up 136 cv. 5p. Grigio ferro Pack Elettrico 3
Tessera n°182

[Auro]

Confermo la sostituzione della rondella del tappo dell'olio, aggiungo: non superare il livello massimo di olio (dovrebbe contenerne 4,5 litri), può essere dannoso. Buon lavoro.

[gargarozzo77]

Wow ottimi consigli ... grazie a tutti.
Per quanto riguarda l'olio esausto lo posso portare alla piattaforma ecologica del mio paese perchè sono attrezzati per il regolare smaltimento.
Altra domanda: come faccio a rimuovere la copertura in plastica nera sotto il motore? Devo svitare qualcosa oppure è a pressione?
E poi che chiave mi serve per togliere il tappo dell'olio? Una chiave a brugola è sufficente oppure ce ne vuole una particolare? Ricordo che con la mia 106 avevo dovuto acquistare una chiave particolare ...

[Auro]

Se ricordo bene era nacessaria una chiave a brugola. Per quando riguarda il carter, è fissato con nove ganci metallici: Attenzione, sembrano viti ma non lo sono, devi ruotarle di 1/4 di giro (verso destra o verso sinistra è uguale) e tirarle fuori con una pinza, vedrai che è più facile farlo che spiegarlo.

[gargarozzo77]

Rieccomi qua. La scorsa settimana ho fatto il tagliandino alla mia Station e devo dire che è andato tutto molto molto bene.
Ho seguito tutti gli ottimi consigli che mi sono stati dati in questa discussione e non ho trovato grosse difficoltà.
L'unico inghippo che mi ha fatto perdere un po' di tempo e un po' di pazienza è stata la sostituzione del filtro dell'olio : è messo in una posizione troppo bassa e troppo difficile da raggiungere percui ho faticato un po' per toglierlo.
Inizialmente ho utilizzato una chiave specifica fatta ad uncino che utilizzavo con la mia 106, ma con quella non sono riuscito a fare nulla . Allora ho utilizzato una specie di chiave con una catena da avvolgere attorno al filtro, ma anche con quella niente ..... alla fine ho utilizzato il vecchio metodo che mi ha insegnato mio padre: ho preso un bel cacciavite, un bel martello e praticamente ho forato il filtro da parte a parte e ho usato il cacciavite come perno . In un minuto l'ho svitato .....
Per il resto tutto bene, son contento che ho risparmiato qualche soldino non portandola dal conce.

[Auro]

Sono contento per te che sei riuscito a fare il tagliando da solo e senza grossi problemi. L'unica cosa che mi stupisce è il problema che hai avuto a rimuovere il filtro olio, quella chiave a catena è proprio quella adatta a questa operazione, penso che eri messo in una posizione scomoda e non riuscivi a dare forza a sufficenza.
In effetti io "sfrutto" l'officina di un amico, la macchina la sollevo sul ponte e l'operazione la faccio da sotto, è molto più comodo, complimenti comunque. :thumright:

[madebyN]

non mi è chiara una cosa... è possibile sostituire l'olio senza alzare la macchina ?!?

[Auro]

X madebyN:
E' possobilissimo se usi l'aspiratore, non so se gargarozzo77 abbia tale attrezzo ( mi sembra improbabile), penso invece che abbia sollevato l'auto quel tanto che basta per rimuovere carter e tappo e non c'era la possibilita di mettersi sotto a lavorare, dovendo agire dall'alto per tutte le operazioni è probabile che abbia avuto serie difficoltà a rimuovere il filtro olio, quest'ultimo in effetti è posizionato alla base del monoblocco.

P.S. Esistono gia in commercio vetture senza tappo nella coppa dell'olio, quest'ultimo potrà essere sostituito solo aspirandolo dal tappo dell'asticina con l'apposito aspiratore, presto potremo dire addio ai tagliandi fai da te

[GENA]

anche io volevo fare il tagliando fai da te ma ho un problemino con il filtro dell'olio.... se non sbaglio e' quel bussolotto blu montato vicino all'alternatore giusto?? ed è montato a vite?? con filetto destro??

[giascribano]

vorrei sapere se qualcuno ha il manuale d'officina della 307 station 2.0 hdi 2004
rimango a disposizione per consigli ciao a tutti