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Inversione gomme

Discussioni inerenti la 2008 che non rientrano nelle altre categorie
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ALX
Peugeottista D.O.C.
Messaggi: 1143
Iscritto il: 14/05/2011, 14:11

Inversione gomme

Messaggio da ALX »

Salve un consiglio.
Secondo voi in generale e nel mio caso specifico l' inversione dei pneumatici che monta mia vettura i Goodyear 4 Season Gen 3 va fatta ?
Il disegno di questi pneumatici è asimmetrico giusto ?

Grazie
Peugeot 2008 2^ Serie Restyling GT EAT8 benzina

RogerAL
Peugeottista D.O.C.
Messaggi: 7651
Iscritto il: 30/10/2014, 22:25

Re: Inversione gomme

Messaggio da RogerAL »

Per il disegno dei Vector, non mi pare sia asimmetrico, perlomeno visto in foto, ma basta leggere sul fianco della spalla se ci sia una scritta tipo OUT SIDE.
L'rinversione intorno ai 10k km è sempre consigliata, soprattutto su un veicolo con TA.

Saluti
Partner 1,6 Hdi 90hp 258k km :10/2008
C3 Aircross 1,2 Puretech 110hp EAT6 104k km :05/2018 Immagine
Ex Citroen C3 Elegance 1,1 60hp 47k km :10/2006
Ex Citroen C3 Picasso Exclusive 1,6 Hdi 92hp 72k km :08/2014 Immagine
Ex Fiat scudo JLX 1.9TD 90hp :12/1996 149k km
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ALX
Peugeottista D.O.C.
Messaggi: 1143
Iscritto il: 14/05/2011, 14:11

Re: Inversione gomme

Messaggio da ALX »

RogerAL ha scritto:
21/06/2025, 11:57
Per il disegno dei Vector, non mi pare sia asimmetrico, perlomeno visto in foto, ma basta leggere sul fianco della spalla se ci sia una scritta tipo OUT SIDE.
L'rinversione intorno ai 10k km è sempre consigliata, soprattutto su un veicolo con TA.

Saluti
Grazie inversione fatta.
Ho letto su queste gomme diverse opinioni riguardo la pressione di gonfiaggio, sullo sportello l’etichetta di riferimento riporta 2,2 bar, ma sia gommisti che concessionarie indicano 2,4 / 2,6 bar.
Ho sempre mantenuto intorno a 2,4 bar, considerando che come carico della vettura al massimo sempre 2 persone.
Sbaglio ?


Grazie
Peugeot 2008 2^ Serie Restyling GT EAT8 benzina

RogerAL
Peugeottista D.O.C.
Messaggi: 7651
Iscritto il: 30/10/2014, 22:25

Re: Inversione gomme

Messaggio da RogerAL »

La pressione degli pneumatici viene "decisa" dai costruttori di pneumatici stessi, in quanto a loro è demandato lo sviluppo della copertura predeterminata a seconda del know-how della Casa e sue specifiche peculiari (io, BMW, avrò delle esigenze di handling diverse rispetto a FIAT o Peugeot per i miei modelli).
Quindi , io Peugeot, consiglierò ai miei clienti e lo scrivo sul battente porta (è un esempio) quello cje mi hanno "suggerito" i miei sviluppatori mediando le loro elucubrazioni.
Detto ciò, la pressione pneumatico dipende da svariati fattori, in primis specifiche pneumatico/peso gravante sul componente. Se metto un 185 userò una pressione superiore rispetto ad un 215, perchè l'impronta a terra è diversa. Stessa cosa per il / ed in maniera minore il code velocità.
In soldoni, affidarsi ai dati Casa non si sbaglia e, sinceramente, trovare gommisti che siano anche ingegneri produttori di pneumatici, non saprei.
Per la cronaca per motivi vari , che non spiego, sono stato legato e conosco in piccola parte il modus operandi della maggior produttrice di pneumatici del mondo e posso assicurare che i loro test sopravvalicano alla grande qualunque, benchè alta, professionalità di qualunque gommista.
Poi ognuno faccia come crede, ci mancherebbe ;)

Saluti
Partner 1,6 Hdi 90hp 258k km :10/2008
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