Operazione per togliere il copribatteria - Peugeot 208

[giosj]

Salve, ho un copri batteria alla mia Peugeot 208. Per toglierlo devo prima scollegare il polo positivo e successivamente il polo negativo. Non c'è il rischio di corto circuito? Ovunque c'è scritto di scollegare prima il negativo ma sono impossibilitato perché c'è il coperchio di plastica

[RogerAL]

Perchè un cc? L'unica possibilità di un cc sarebbe quello di collegare fra loro i poli negativo e positivo della batteria, oppure se hai il motore in moto far toccare il cavo del positivo alla carcassa della vettura.
Il cc avviene solo mettendo in contatto fra loro la fonte dell'energia (nel tuo caso la batteria stessa)

Saluti

[mefisto]

Salve, ho un copri batteria alla mia Peugeot 208. Per toglierlo devo prima scollegare il polo positivo e successivamente il polo negativo. Non c'è il rischio di corto circuito? Ovunque c'è scritto di scollegare prima il negativo ma sono impossibilitato perché c'è il coperchio di plastica

E' una leggenda metropolitana che gira da decenni .
Le raccomandazioni che si sentono in giro riguardo staccare/riattaccare prima il polo negativo piuttosto che quello positivo , lasciano un po’ il tempo che trovano : basta fare attenzione a non causare contatti o , peggio , cortocircuiti accidentali durante l’operazione ; di solito (sulla mia è così) il polo positivo fa capo ad un morsetto a leva , molto facile da sganciare anche senza attrezzi , per cui in genere si stacca quello .
Le "sfiammate" succedono solo se uno è talmente imbranato da provocare cortocircuiti accidentali durante la manovra : sganciando prima il positivo , in teoria , potrebbe succedere , se dovesse cadere un attrezzo proprio sul polo appena staccato , di fare un corto verso massa ; sganciando prima il negativo , non si corre questo rischio .
D'altra parte , se si paventano rischi di questo tipo , è meglio lasciar perdere e rivolgersi ad un professionista

[bassplayer]

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