10 anni e 283k km che fare?

[Remagio]

Ciao soci sono afflitto da un dilemma.... auto di 10 anni che mi piace molto per comodità consumi e sensazioni di guida. Di km ne ho fatti parecchi.... ora mii trovo con il radiatore aria calda che è da sostituire e un trasudamento dal castelletto da 2 anni che mi imbratta un pò il motore... non perde molto e non lascia ancora macchie d'olio per terra o ma sporca il motore e tutta la zona dello scarico..... la mia paura è che durante una rigenerazione in una giornata particolarmente calda l'olio possa incendiarsi.... è possibile secondo voi? ad oggi quando rigenera un po di puzza la fa quando spegno l'auto e se ho i fari accesi un po di leggero fumo si intravede davanti ai fanali.... ( cmq a onor del vero ho sempre notato un filo di fumo , storicamente dopo rigenerazioni ma ora è decisamente di più).... dovrei fare per la seconda volta il castelletto e la cinghia.... fatta 110k km fa..... e poi sistemato questo cos'altro mi abandonerà? faccio 25k km l'anno e farei l'intervento se sapessi che poi non avrò altre spese per almeno 2 anni ma il mio timore è che poi arrivino altre rogne costose ( filtro antiparticolato, cambio...) ... proprio dopo aver risolto il famigerato problema dell'ad blue che mi ha tormentato per ben 2 anni... non mi ci voleva anche sta storia del radiatore.....

voi che fareste?

[guidogt]

Con quei km devi stargli appresso ma comunque se funziona bene tienila cara...io ne ho 290mila in 20 anni...e 100mila li ho fatti in 2....al prossimo giro fagli un lavaggio motore e metti un antiattrito...male non fara'

[Andreap207]

Argomento spostato nella sezione corretta.

[Remagio]

Con quei km devi stargli appresso ma comunque se funziona bene tienila cara...io ne ho 290mila in 20 anni...e 100mila li ho fatti in 2....al prossimo giro fagli un lavaggio motore e metti un antiattrito...male non fara'

grazie

[Remagio]

Argomento spostato nella sezione corretta.

grazie e mi scuso ma non son molto pratico nel muovermi nel forum....

[Remagio]

tra l'altro il radiatore del clima sembra non c'entrare.... mancava refrigerante e probabile si fosse creata una sacca d'aria..... ho aggiunto 1 litro circa e ora è tornato a scaldare bene....
mo adesso dovrò capire se mi mangia liquido di raffreddamento motore.... e per forza che lo perde.... ma da dove? per terra non ho mai notato macchie o perdite, potrebbe esser un piccolo buchetto nel circuito.... starò a vedere in caso lascerò al meccanico che metterà in pressione e farà verifica nella speranza che sia cosa di poco conto..

[mefisto]

Val sempre la pena di riparare un’auto che hai tenuto per tanto tempo e di cui sai vita , morte e miracoli , specialmente di questi tempi .
Io ho sempre comprato macchine nuove , tutte rigorosamente a benzina (le motorizzazioni diesel mi hanno sempre fatto schifo) , e le ho sempre tenute fino alla demolizione , eccetto la prima , una NSU Prinz 4L , che ho rivenduto nel 1983 ad un amico dopo 10 anni e 135000 Km (la mia schiena non ce la faceva più) .
Nel 1993 ho demolito la 124 S (19 anni e 332000 Km) che era appartenuta a mio padre , e che io ho continuato ad usare dopo la sua scomparsa , e nel 2003 la mia Ritmo 60 (20 anni e 328000 Km)
Attualmente giro con una Peugeot 406 ST berlina comprata nuova nel 2000 , trasformata a metano nel 2005 , con la quale ho percorso finora 537000 Km (di cui oltre 450000 Km a metano) ; è la mia terza macchina , e ho la patente da più dii 60 anni .
In autostrada , a velocità da codice , faccio 20 km/Kg (13 Km/l a benzina) , con una autonomia di 300 Km circa (bombola da 85 L) ; ricordo che , ai fini della percorrenza , 1 Kg di metano vale 1,5 l di benzina , 1 l di gasolio e 2 l di GPL .
Fino a 488000 Km non avevo mai avuto problemi importanti ; ho cambiato la cinghia di distribuzione tre volte , nel 2006 a 124979 Km , nel 2009 a 247324 Km e nel 2011 a 370373 Km (in concomitanza dei tagliandi , fatti a 6800 Km , 35708 Km , 65110 Km , 95584 Km , 124979 Km , 154915 Km , 184900 Km , 215437 Km , 247324 Km , 277952 Km , 308575 Km , 340229 Km , 370373 Km , 399188 Km , 420224 Km , 450749 Km , 479695 Km , 488351 Km , 509440 Km ) , i dischi freni a 191800 Km e a 399188 Km (erano rumorosi) , le pastiglie a 95584 Km , 191800 Km , 308575 Km , 399188 Km , 441242 Km , la frizione a 219500 Km e a 403786 Km.
Come mi aspettavo (era solo questione di tempo e mi ero già preparato psicologicamente e finanziariamente) a 488640 Km il patatrak : punterie idrauliche alla fine , problemi alle sedi valvole , alla guarnizione della testata , più altre cose .
Il rifacimento del motore mi è costato più di 5000 € presso un autorizzato Peugeot , compresi alcuni lavori già in programma , come rifacimento della distribuzione (quarta volta) , sostituzione paraoli vari , sostituzione tubazioni decotte : non mi è passata neanche dall’anticamera del cervello l’idea di farla demolire o comunque di sostituirla , visto la manutenzione scrupolosa da sempre effettuata e le ottime condizioni generali (la carrozzeria è ancora perfetta) , anche perché per un modello equivalente oggi servono almeno 60000 € .

[Remagio]

congratulazioni mefisto.