Pensa che ieri l'ho anche lavata, velocemente fuori e con cura maniacale dentro, stamane il mecc non l'ha voluta sistemare in officina, me lo ha fatto fare a me, talmente è pulita dentro, comunque se riusciamo a reperire la frizioncina la spesa sarà enormemente più bassa che cambiare tutto l'alternatore. Mi era anche venuto il dubbio se la vecchia batteria mi aveva salutato per via di questo difetto all'alternatore ma pare che la due cose non hanno correlazione, secondo il mecc questa frizioncina che si trova sulla puleggia dell'alternatore si blocca di colpo senza alcun preavviso e pare sia un guasto tutt'altroche raro intorno i 100.000 Km in tutti gli alternatore che hanno questo meccanismo, addirittura il gruppo Fiat sulle sue auto consiglia la sostituizione di tale frizioncina durante il tagliando dei 100.000 Km insieme a tutte le cinghie, anche se apparentemente funziona bene.lukebs ha scritto:vabbé dai, non è poi un grave danno, e vedrai che tutto si sistemerà in breve con poca spesa.....
...cmq questo capita perchè non tratti con cura la tua 307, dovresti dedicarle maggiori attenzioni
a vabbé, allora è un problema di usura che si può verificare, e quindi anche se fastidioso è un lavoro che va fattoAuro ha scritto:Pensa che ieri l'ho anche lavata, velocemente fuori e con cura maniacale dentro, stamane il mecc non l'ha voluta sistemare in officina, me lo ha fatto fare a me, talmente è pulita dentro, comunque se riusciamo a reperire la frizioncina la spesa sarà enormemente più bassa che cambiare tutto l'alternatore. Mi era anche venuto il dubbio se la vecchia batteria mi aveva salutato per via di questo difetto all'alternatore ma pare che la due cose non hanno correlazione, secondo il mecc questa frizioncina che si trova sulla puleggia dell'alternatore si blocca di colpo senza alcun preavviso e pare sia un guasto tutt'altroche raro intorno i 100.000 Km in tutti gli alternatore che hanno questo meccanismo, addirittura il gruppo Fiat sulle sue auto consiglia la sostituizione di tale frizioncina durante il tagliando dei 100.000 Km insieme a tutte le cinghie, anche se apparentemente funziona bene.lukebs ha scritto:vabbé dai, non è poi un grave danno, e vedrai che tutto si sistemerà in breve con poca spesa.....
...cmq questo capita perchè non tratti con cura la tua 307, dovresti dedicarle maggiori attenzioni
eggià!bobkent ha scritto:Però! Un problema che si è risolto completamente e in brevissimo tempo!
Un punto a favore dell'assistenza Peugeot!
Beh, l'elogio era il minimo che potevo fare, in passato altre situazioni molto più ostiche il mio mecc di fiducia le ha brillantemente risolte in pochissimi giorni, (una su tutte, rottura cuscinetti albero primario cambio di una Polo, risolto in due giorni con pezzi di Seat Ibiza incidentata).lukebs ha scritto:cavoli, veramente celeri e precisi i riparatori/ricambisti delle tue parti...fai bene ad elogiarli, quando se ne trovano di buoni è meglio consigliarli in giro agli altri utenti del posto
Diciamo che il punto va diviso fra il meccanico, il fornitore e la Peugeot, la Peugeot aveva preventivato la sostituzione di tutto l'alternatore perchè la puleggia come pezzo di ricambio non era prevista e trovarla presso un comune ricambista non era facile, però mai scoraggiarsi, molti marchi prevedono la sostituzione della sola puleggia, coma lo stesso massy77 ha dichiarato per le Renault. Era solo questione di pazienza e ostinatezza, del resto l'alternatore che monta la mia 307 è un Valeo che chissà quante altre macchine montano, quindi provare a trovare la sua puleggia era quasi un dovere.bobkent ha scritto:Però! Un problema che si è risolto completamente e in brevissimo tempo!
Un punto a favore dell'assistenza Peugeot!
Di sicuro! Dopo tutto ormai le macchine hanno talmente tanta elettronica che per un meccanico mettermi mano è diventato molto problematico. Trovare un meccanico bravo come il tuo credo sia ormai molto difficile.Auro ha scritto:Diciamo che il punto va diviso fra il meccanico, il fornitore e la Peugeot, la Peugeot aveva preventivato la sostituzione di tutto l'alternatore perchè la puleggia come pezzo di ricambio non era prevista e trovarla presso un comune ricambista non era facile, però mai scoraggiarsi, molti marchi prevedono la sostituzione della sola puleggia, coma lo stesso massy77 ha dichiarato per le Renault. Era solo questione di pazienza e ostinatezza, del resto l'alternatore che monta la mia 307 è un Valeo che chissà quante altre macchine montano, quindi provare a trovare la sua puleggia era quasi un dovere.bobkent ha scritto:Però! Un problema che si è risolto completamente e in brevissimo tempo!
Un punto a favore dell'assistenza Peugeot!
Del resto, ragazzi, il vero meccanico non è quello che smonta e rimonta, ma quello che è in grado di rimettere in sesto un pezzo non più funzionante, oggi il costo dei ricambi è diventato proibitivo, meglio darsi da fare altrimenti bastano un paio di guasti importanti per spendere i soldi di un'auto nuova.
) ho fatto una foto ricordo. 
