centralina si!!ma qual è il limite??

[mrplus]

ragazzi ne abbiamo parlato migliaia di volte di questo argomento però rivolgo la domanda a tutti coloro che possiedono una 307 2.0 o 1.6 hdi fap 110cv... e che attualmente montano la centralina ovvero la rimappatura non i moduli aggintivi!a quanto l'avete portata?si arriva a 140cv?il problema per me è il fap!o lo si toglie o lui inizia a rompere l'anima mandando in casino la macchina!a che potenza si può stare tranquilli?la differenza si sente?i motori ww si riesce a fregarli??vi prego niente balle astronomiche o stupidaggini io devo fare questo passo e voglio capire se posso almeno arrivare a 130 140 cv senza problemi!

[lukebs]

come detto altre volte, so che Palox ha fatto la rimappatura alla sua 1.6 Hdi 110 cv portandola a circa 130 cv, e da quello che mi a sempre detto quando ci siam visti è che non hai mai avuto problemi col FAP!

credo che per un motore da 110 cv, i 130 cv siano un buon risultato per nona vere noie e sentire la spinta maggiore del motore

[mrplus]

si ma ragazzi 130 mi viene da ridere cioè sn veramente pochi per 400 o 500 euro... poi 20cv rendono su una macchina?cioè si sente il salto di potenza?poi sono 130 ma la turbina parte da 1800 fino a 3000 come sempre o spinge da 1200 a 4000?perchè allora si che cambiano le cose... in aggiuntas un filtro non omologato non a pannello aiuta molto il motore ad eliminare vuoti di potenza?vi prego ragazzi datemi + informazioni

[lukebs]

si ma ragazzi 130 mi viene da ridere cioè sn veramente pochi per 400 o 500 euro... poi 20cv rendono su una macchina?cioè si sente il salto di potenza?poi sono 130 ma la turbina parte da 1800 fino a 3000 come sempre o spinge da 1200 a 4000?perchè allora si che cambiano le cose... in aggiuntas un filtro non omologato non a pannello aiuta molto il motore ad eliminare vuoti di potenza?vi prego ragazzi datemi + informazioni

c'è da precisare una cosa:

una rimappatura seria, fatta per benino so che costa circa 350/400 € è vero, e son tanti soldi ma se il lavoro viene fatto su misura, il risultato alla fine sarà esaltante!

una semplice centralina aggiuntiva, ti da un "tot" di CV in più con la normale erogazione che ha la propria vettura, mentre una rimappata precisa, può anche intervenire sull'intervento e sui giri del motore in cui la turbina inizia a spingere e dove finisce!

Sui cv in più so che 20 cv possono sembrare pochi, ma la differenza la senti di sicuro e tale limite (che rientra nel 20% di CV in più che quasi tutti promettono) ti permette di non compromettere troppo l'affidabilità e la durata dei componenti del motore!
Inutile avere 140 cv e oltre come qualcuno prospetta, e poi ritrovarsi senza frizione, volano rotto o altro dopo poche migliaia di Km che porterebbero a spese pesanti ulteriori!

[ale]

ciao io ho rimappato da poco la mia 307 hdi 1.6 110 cv 16 v col fap il preparatore mi ha detto che mi ha messo circa 15 cv in più la differenza la sento specialmente in allungo non l'ho provata alla massima velocità ma penso che 20 km orari in più li fà quindi di conseguenza i cv ne ha aumentati di circa 20 25 penso.

[Endtyme]

si ma ragazzi 130 mi viene da ridere cioè sn veramente pochi per 400 o 500 euro...

20 cavalli in più con SOLO 400/500 euro secondo me non sono mica pochi...i cavalli mica te li regalano con le patatine, eh!
Sono un bel guadagno che con un diesel ottieni con una "semplice" operazione, se avessi un benzina per prendere 20 cv ne spenderesti molti di più di soldi...
Se monti un filtro a pannello aftermarket sicuramente il motore ne trae giovamento, nulla di sensazionale, ma unito alla rimappa di sicuro male non fa!

[frantik3]

su quella vettura fino a 136 cv ci si arriva senza rogne al Fap .

e penso che anche con una spesa minori li al nord si fanno pagare per una mappatura