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207 gti e 308 gti
207 gti e 308 gti
ragazzi ma avete notato che c'è una differenza di costo di 100€ a favore della 308?
francamente non riesco a spiegarmelo :-k :-k a questo punto dovrebbero abbassare il prezzo della 207 sennò temo che con questa politica la gente si orienterà più sulla 308 che è più recente e rifinita meglio. voi che ne pensate?

207 FELINE BIANCO BANCHISA
se volete dare una sbirciatina
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Re: 207 gti e 308 gti
nn puoi dire che c'è solo una differenza di 100€ senza fare un esempuio concreto.. è chiaro che una 207 gti costa più di una 308 base..
207 blu neysha XS 1.4 VTI 16v 95cv urban pack. arrivata il 12/05 dopo 40 gg dal contratto. ritirata il 29/05/08. Good Year GT3 e display C FOTO 

Re: 207 gti e 308 gti
certo, i dati e le cifre ti dan ragione, ma prima di tutto 1 considerazione:
La 207 è una GTi, mentre la 308 è "semplicemente" un GT; può sembrare nulla, ma alla luce di quanto ti dirò poi, capirai che invece differenza sostanziali esistono.
Nel linguaggio e nelle convezioni classiche di mercato infatti, un'auto GT, è quella che rispecchia la versione più sportiva del modello, ma con il motore potenziato (in questo caso, una Feline con il 1.6 THP passa da 150 cv a 175 cv) e poche modifiche all'estetica dell'auto, sia internamente, sia esternamente!
Invece una GTi è un'auto a parte, quasi un modello unico ed esclusivo, che oltre ad avere il motore più potente è anche decisamente modificata a livello d'interni e di carrozzeria esterna!
Infatti come abbiano potuto vedere al MSC 2008, la 308 GT esposta, era una Feline col motore da 175 cv e poco di più, mentre una 207 GTi ha di diverso ed esclusivo per quel modello più cose: cerchi da 17" specifici, doppio scarico, assetto ribassato (non ne sono sicuro però), calotte specchietti satinate, interni con sedili sportivi (quasi da rally) profilati e in tessuto pregiato (pelle/alcantara), volante esclusivo, pomello cambio tutto in alluminio, pannelli porta rivestiti in materiale più bello, ecc ecc ecc
Ora altre differenze non mi vengono in mente, ma credo che qualche altro 207ista e GTista sapranno indicarti meglio queste differenze
Tutto questo per dirti, che il prezzo alto della 207 GTi è giustificato da questi particolari e accessori che ha di serie, mentre la 308 rimane in configurazione classica!
P.S. da voci di corridoio si vocifera che pure la 308 avrà in futura una versione GTi, cattiva, esclusiva e unica nel suo genere (e certo costerà più della GT) e avrà il motore 1.6 THP sovralimentato da circa 218 CV (come quello che equipaggerà anche la RC-Z)...tutti noi aspettiamo con ansia una bella berlina media in casa Peugeot che abbia sotto il cofano tanti bei cavallini

La 207 è una GTi, mentre la 308 è "semplicemente" un GT; può sembrare nulla, ma alla luce di quanto ti dirò poi, capirai che invece differenza sostanziali esistono.
Nel linguaggio e nelle convezioni classiche di mercato infatti, un'auto GT, è quella che rispecchia la versione più sportiva del modello, ma con il motore potenziato (in questo caso, una Feline con il 1.6 THP passa da 150 cv a 175 cv) e poche modifiche all'estetica dell'auto, sia internamente, sia esternamente!
Invece una GTi è un'auto a parte, quasi un modello unico ed esclusivo, che oltre ad avere il motore più potente è anche decisamente modificata a livello d'interni e di carrozzeria esterna!
Infatti come abbiano potuto vedere al MSC 2008, la 308 GT esposta, era una Feline col motore da 175 cv e poco di più, mentre una 207 GTi ha di diverso ed esclusivo per quel modello più cose: cerchi da 17" specifici, doppio scarico, assetto ribassato (non ne sono sicuro però), calotte specchietti satinate, interni con sedili sportivi (quasi da rally) profilati e in tessuto pregiato (pelle/alcantara), volante esclusivo, pomello cambio tutto in alluminio, pannelli porta rivestiti in materiale più bello, ecc ecc ecc

Ora altre differenze non mi vengono in mente, ma credo che qualche altro 207ista e GTista sapranno indicarti meglio queste differenze

Tutto questo per dirti, che il prezzo alto della 207 GTi è giustificato da questi particolari e accessori che ha di serie, mentre la 308 rimane in configurazione classica!
P.S. da voci di corridoio si vocifera che pure la 308 avrà in futura una versione GTi, cattiva, esclusiva e unica nel suo genere (e certo costerà più della GT) e avrà il motore 1.6 THP sovralimentato da circa 218 CV (come quello che equipaggerà anche la RC-Z)...tutti noi aspettiamo con ansia una bella berlina media in casa Peugeot che abbia sotto il cofano tanti bei cavallini




EX-307 XS 3P 1.6 HDi 110 CV Grigio Alluminio - 31/03/04 § Spoiler Post "ICC Tuning" - Fari post Led - Ammo e Molle -40mm - Anabbaglianti Xenon 6000°k, Abbaglianti e Posizione PIAA - Bracciolo Centrale e Battitacco Alluminio "Peugeot" - Pedaliera e Poggiapiede "Isotta" - MiniAntenna 4cm - Voltmetro digitale nel tunner centrale - Specchietti Wrappati Nero Opaco - Luce a Led Bianche sottoporta § Alpine CDA-9853R § IMPACT Midwoofer RGW6638 - Midrange NDM3525 - Tweeter NT230 + Amplifiers LK654 § Subwoofer SoundStream T5/12 + Ampli Phonocar PH260D - Condensatore Impact 2 Farad § Portiere e Baule Insonorizzate con Dynamat Extreme § Mak Veleno Mirror 17" + Kumho Ecsta KU31XL - Peugeot Ariane 16" + BFGoodrich Winter Potete ammirarla QUI
Re: 207 gti e 308 gti
in effetti solo adesso
mi sono accorto che la 308 nuova è GT e non GTI
grazie comunque x la risposta esauriente lukebs, anzi mister come dice qualcuno ciao 





207 FELINE BIANCO BANCHISA
se volete dare una sbirciatina
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Re: 207 gti e 308 gti
emh scusate nn avevo letto il GTI nel titolo.. allora cambia quello che ho detto sopra..
207 blu neysha XS 1.4 VTI 16v 95cv urban pack. arrivata il 12/05 dopo 40 gg dal contratto. ritirata il 29/05/08. Good Year GT3 e display C FOTO 
