Come montare le casse posteriori sul mio 106 xt

[106 xt]

Salve a tutti, sn nuovo e mi presento a come 106 xt che olte a essere il mio nick e anche la mia 106 1194 a carburatore del 92 (a preve le foro su "le nostre leonesse").
Il mio problema e il seguente:
Non sò come far passare i cavi dentro il cruscotto/vano strumenti dove si trova l'autoradio.
In pratica devo far passare i cavi dentro fin sotto per poi nasconderli sotto la moquet e portarli dietro.
Qualcuno puo dirmi come fare?
C'è da smontare qualcosa? se si che cosa e con spiegazione perfavore .
Grazie a tutti.

[AlbyGinestra]

Buongiorno e benvenuto nel forum!

Riguardo la tua domanda... a memoria direi che la 106 XT del 1992 dovrebbe già avere tutte le predisposizioni per montare un impianto audio completo, ovvero con casse anteriori e posteriori. Ci dovrebbero essere sia l'antenna esterna sia tutti i cavi nelle portiere anteriori e nei pannelli laterali posteriori. Hai già provato a guardare?

Sicuramente dovresti già avere i pannelli posteriori con la predisposizione per il montaggio degli altoparlanti. Per smontare i pannelli e montare gli altoparlanti devi rimuovere il divano posteriore (sono 4 bulloni per lo schienale e altri 4 per la seduta), allentare i bulloni inferiori che fissano le cinture laterali posteriori, rimuovere le mensole che sostengono la cappelliera, allentare i bulloni che fissano al pavimento le cinture anteriori e finalmente levare i pannelli laterali.

Per smontare le mensole della cappelliera e i pannelli servono dei cacciaviti o meglio ancora delle brugole Torx, mentre per il resto occorrono una chiave inglese da 10 e una da 13.

[106 xt]

La mia 106 non e predisposta per le casse posteriori ma sl per quelle anteriori.
per questo devo far passare i fili fin dietro, perchè non ci sono.

[AlbyGinestra]

Ho visto la foto della tua 106. Ma sei sicuro che sia una XT e non una XR? La XT aveva i paraurti in tinta...

[106 xt]

Se non ero la xr e 954cc mentre la xt e un 1124cc, la mia e un 1124 e quindi credo sia una xt perchè (coreggetemi se dico una bufala) la xr e solo 954.
Fatto sta che non è predisposta per le casse posteriori, gli ho montato le casse sul pianale posteriore perchè non era predisposta per le casse nei financhetti posteriori.
Glindi devo portargli i cavi dietro, sò come fare per farli passare sotto la moquete ma non sò come portarli da vano dell'autoradio sino a dove si trova il potaogetti prima della leva del cambio.

[106 xt]

Mi sn dimenticato di dirti che la macchina era incidentata prima che mio padre la comprasse al concessionario, e l'anno riassemblata un pò da cani quindi puo essere che il modello sembri uno invece dell altro.
Sinceramente ho dei dubbi pure io sul modello.

[AlbyGinestra]

Allora, le versioni della 106 1^ serie non sono legate strettamente ad un motore particolare, facciamo un po' di chiarezza (se mi ricordo tutto bene):

954 cc.: versioni XN - XR
1124 cc.: versioni XR - XT
1294 cc. 98 cv: versione Rallye
1360 cc. 75 cv: versioni XT - XS
1360 cc. 93 cv: versione XSi

La XT rispetto alla XR aveva paraurti in tinta, mozzi ruote a 4 bulloni invece di 3, fari fendinebbia, altoparlanti posteriori, vetri elettrici e chiusura centralizzata tutto di serie, non ricordo se anche il servosterzo, gli specchietti elettrici e il volante a 3 razze anziché 2. Oltre ad avere rivestimenti interni diversi.

ERGO... la tua 106 dovrebbe essere una XR 1124

[Jack Nicklaus]

OT Azzo la 106 c'era anche con il motore da 93CV della AX GT? Ricordavo solo la 106 Rallye con il 1.6 16v da 125cv e la tua da 8v!

[AlbyGinestra]

OT Azzo la 106 c'era anche con il motore da 93CV della AX GT? Ricordavo solo la 106 Rallye con il 1.6 16v da 125cv e la tua da 8v!

Non facciamo confusione tra 1^ serie e 2^ serie... i motori della prima sono quelli che ho scritto sopra, la 2^ serie aveva più o meno gli stessi motori (1.0, 1.1, 1.4), però non c'era più la 1.3 Rallye e la 1.4 XSi. Al loro posto ci sono stati il 1.6 8v da 101 cv (il mio) e il 1.6 16v da 118 cv, per le versioni GTI (fino al 1999) e Rallye 16v (dal 1999 al posto della Rallye 8v e GTI fino al 2004).

Se non ricordo male sulla 2^ serie c'è stato anche un 1.6 8v depotenziato a circa 90 cv (derivazione Saxo/Xsara) per le versioni con cambio automatico.

Diesel è rimasto per entrambe le serie il 1.5 aspirato da 57 cv.

[106 xt]

Allora ho una xr
Cmq ho combinato pe le casse posteriori.

[AlbyGinestra]

Allora ho una xr
Cmq ho combinato pe le casse posteriori.

Vedi con l'admin se ti può modificare il nick

Ottimo per le casse!!

[106 xt]

Allora ho una xr
Cmq ho combinato pe le casse posteriori.

Vedi con l'admin se ti può modificare il nick

Ottimo per le casse!!

Và bè dai, ora non esageriamo