Strano Problema al minimo

[shark996]

Ciao ragazzi,

è da un mesetto ormai che quando sono fermo con il motore caldo e i giri motore sotto i 1000g/m la macchina borbotta come se andasse a tre cilindri.... poi aumenta da sola di giri per alcuni secondi...torna sotto i 1000 e lo rifà.

Questa cosa mi capita sia con il GPL che con la Benzina...quindi due centraline separate. Convinto fosse un problema delle candele sono andato a farle cambiare...e sorpresa candele come se fossero nuove dopo 40000 km e 5 anni (sono il secondo proprietario).

Cosa può essere secondo voi? Mi hanno detto forse un problema di aspirazione

Idee?

Grazie

[Gian]

Per quanto riguarda l'alimentazione a benziana, ti consiglio la pulizia del corpo farfallato che con ogni probabilità sarà imbrattato, in corrispondenza della valvola stabilizzatrice del minimo o del motorino passo passo che regola e stabilizza il minimo.
Se il motore fatica a tenere il minimo, causa sporco o imbrattamento del corpo, la valvola o il motorino passo passo, ti accelerano leggermente il motore per poi ritentare di stabilizzarlo ai giri prestabiliti. Succede che ogni volta che lo portano ai giri prestabiliti, tende ad andare sotto e quindi la centralina, provvede ad innalzarlo leggermente per poi riabbassarlo nuovamente, in un continuo borbottio e variazioni che si protraggono all'infinito.
Questa teoria, vale se tutta la parte hardware funziona quindi sensori ecc altrimenti potrebbe essere uno di questi che non informa correttamente la centralina dello stato in cui si trova il motore. Per individuarlo immediatamente, tester diagnosi.

Mi dispiace per il GPL non so dirti.

[hetfield]

Se hai un problema a benza, a gpl è amplificato.
Fai pulire il corpo farfallato e dare un'occhiata alla valvola del minimo e vedrai che sistemi.

[furfante69]

a me lo faceva sulla 206cc ed il problema era il sensore giri (che se nn sbaglio si trova dentro il carter della cinghia di distribuzione)...

[shark996]

La porterò a vedere....vedremo se è il corpo farfallato il colpevole....avete idea del costo?

[Gian]

Se fosse solo un discorso di pulizia, la spesa sarebbe minima, anzi lo potresti fare anche te se hai una minima dimestichezza.
Dai ricambisti autoaccessori, vendono degli spry appositi comunemente chiamati "pulitori per corpi farfallati".
Qualora ci fossero dei guasti alla parte hardware, beh li il discorso è da valutare in funzione del componente guasto e gli importi potrebbero varierebbero di conseguenza.
Solitamente un corpo farfallato lo si pulisce, a volte senza smontarlo, altre volte smontandolo ed effettuando l'operazione al banco.
Però, essendo il difetto presente sia quando funziona a benzina che a GPL, mi verrebbe più logico pensare a qualcosa che abbia a che fare con entrambe le alimentazioni tipo candele o bobine corrente.
Sappiaci dire appena farai visita al mecca.

Saluti Gian

[kri-11]

ciao...lo faceva anche sulla mia da nuova (ora sembra risolto ma non esulto troppo forte), e poi all'improvviso si spegneva....hanno fatto una miriade di aggiornamenti alla centralina ma nulla...per ora l'hanno risolto programmando con una procedura anomala la centralina..però la mia lo faceva da nuova gia da subito, se a te lo ha fatto così da un giorno allì'alatro prova a pulire come ti hanno detto i corpi farfallati...lo fatto fare da un mio meccanico (20€ di spesa) e ha fatto tutto lui in un oretta e mezza di lavoro...dopo senti che è più fluida...la tua andando anche a gpl di converrebbe pulire sempre tutto ad ogni tagliando o almento una volta l'anno

[shark996]

Se fosse solo un discorso di pulizia, la spesa sarebbe minima, anzi lo potresti fare anche te se hai una minima dimestichezza.
Dai ricambisti autoaccessori, vendono degli spry appositi comunemente chiamati "pulitori per corpi farfallati".

Ciao,

portata sabato da un mio amico meccanico....10 minuti di lavoro con lo Spray per pulire i corpi farfallati...operazione fatta con tutto montato.....è nettamente migliorata la situazione anche se ancora leggermente e raramente me lo fa...ripasserò e lo ripulirò di nuovo ma credo di aver risolto spendendo 0 €

[kri-11]

meno male dai , al max se è ancora in garanzia (non mi ricordo piu ) portala dal concessionario per una verifica con il pc alla centralina...ps puo essere che quello spray ti intasi un po il catalizzatore e che magari fra un po ti dia anomialia sist.antinquinamento, in tal caso dagli un po di tempo, ore o giorni, e si pulisce da solo...

[Gian]

Se fosse solo un discorso di pulizia, la spesa sarebbe minima, anzi lo potresti fare anche te se hai una minima dimestichezza.
Dai ricambisti autoaccessori, vendono degli spry appositi comunemente chiamati "pulitori per corpi farfallati".

Ciao,

portata sabato da un mio amico meccanico....10 minuti di lavoro con lo Spray per pulire i corpi farfallati...operazione fatta con tutto montato.....è nettamente migliorata la situazione anche se ancora leggermente e raramente me lo fa...ripasserò e lo ripulirò di nuovo ma credo di aver risolto spendendo 0 €

Sono contento che hai risolto almeno in modo soddisfacente.
Se lo ritieni opportuno, l'operazione la puoi ripetere in quanto è difficile la totale pulizia in un'unica volta considerando che magari non lo hai mai fatto pulire.

Se posso permettermi ti consiglierei di farla fare ciclicamente magari in occasione dei tagliandi, almeno sei sicuro che qualora andassi a benzina ti va bene e soprattutto mantiene consumi accettabili.

[palerider]

Per evitare o almeno ridurre e prevenire i problemi, se non lo fai già potrebbe esserti utile ogni tanto fare un po’ di strada a benzina così da assicurare il ricambio di quella che hai nel serbatoio. A tenerla lì anni come molti gasati come me fanno la benzina può subire mutazioni genetiche e asportare porcherie accumulate sulle pareti del serbatoio che ti finiscono appunto nel sistema di iniezione o intasano il filtro benzina, se ce l’hai. Inoltre anche la pompa della benzina ogni tanto deve lavorare, altrimenti ti potrebbe lasciare a piedi quando serve senza alternative…

[shark996]

Beh ogni tanto a benzina ci va...soprattutto adesso con il freddo ora che entra il GPL almeno 4 km li faccio...eheheh...però ok magari appena scende ancora un pò il prezzo della benzina faccio un 20 € di Vpower che male non gli fa....per la questione di pulirla ogni tagliando no problem! Non la porto più in Peugeot ma da questo mio amico che oltre ad essere bravo mi fa assistere durante gli interventi...così magari imparo qualcosa

Ora la leona ha 42000 km e 5 Anni alle spalle...l'ultimo cambio olio\filtro l'ho fatto a 30.000 e il rabbocco di 1 kg a 40.000, sempre a 30000 il filtro dell'aria e il filtro abitacolo.

A 50.000 pensavo di fare:

- cambio il filtro dell'aria (che soffio ogni tanto con il compressore)
- cambio totale dell'olio + filtro
- controllo candele (adesso sembrano semi nuove)
- controllo pastiglie dei freni (ora ci sono delle bosch e a 30.000 km erano seminuove)

Salumi e Grazie per la dritta

[shark996]

Per la cronaca....ho scoperto il problema...le candele erano da cambiare! Le ho cambiate al tagliando e ora è un orologio!

Saluti

[Gian]

Per la cronaca....ho scoperto il problema...le candele erano da cambiare! Le ho cambiate al tagliando e ora è un orologio!
Saluti

Ottimo sono contento.
Se mi posso permettere, nel serbatoio, visto che fai poca strada a benzina, tieni la V-power, poichè essendo additivata, mantiene più puliti gli iniettori e soprattutto previene almeno così dicono eventuali incrostazioni, oltre a permetterti partenze sempre pronte.
In alternativa, ogni tanto come sicuramente ti avranno suggerito, un bel pieno di benza con gli addittivo tipo STP o qualcosa di professionale, avrai sempre la macchina che è un orologio.
Su un mio mezzo d'epoca, utilizzo per esigenze di ottani sempre la V-power che essendo addittivata, mi mantiene pulito il carburatore e poichè dotato di minuscoli passaggi risente in modo significativo anche della minima impurità.