problema spia batteria: ha resettato cdb

[207volte207]

salve a tutti

stasera mi è capitata una cosa strana..... ho da poco ritirato la mia 207 gpl e fatti i primi 150 km, ma stasera, mentre tornavo in superstrada un bip mi ha attirato l'attenzione e mi sn accorto che si era accesa la spia della batteria e che sul display compariva la scritta anomalia elettrica o qualcosa del genere.... ho deciso di fermarmi 5 km dp perchè pensavo fosse qualche lampadina bruciata..
ho provato a spengerla e riaccenderla per vedere se mi rimaneva la spia accesa e qua la macchina ha fatto una cosa strana....
all'inizio ha fatto come per non mettersi in moto, poi è partita resettando ora e data del cdb...
in 2 km per rimetterla in garage mi sembrava (ma questa forse è solo una mia impressione condizionato dal fatto precedente) che la macchina avesse un regime di giri "strano" a gpl.... boh
a voi è successo??? è una cosa grave??? ho letto che potrebbe essere l'alternatore bruciato, il che romperebbe alquanto visto che la macchina nn ha nemmeno 1 settimana...

help

[riccardino]

Sai la cosa strana, stamattina, ho portato la mia 207 per un altro problema, e c'era una 207 3p nera (con un peluche tipo leoncino sulla cappelliera), e una signora che ha raccontanto la stessa identica storia che hai scritto

L'hai presa alla Sicar all'osmannoro ?

[matteo89]

se la spia della batteria rimane accesa significa che l'alternatore non carica la batteria...o almeno su un'auto di concezione semplice questo era il difetto, ora con tutte quelle spie e tutti quegli avvisi si esce scemi...

fai una prova di massima, apri il cofano, con un tester (basta anche un baraccone per questa prova) misura l'esatta tensione della batteria (che dovrebbe aggirarsi tra i 12 e i 13 volt), poi avvia il motore, possibilmente tieni tutte le utenze elettriche spente (fari-lunotto termivo-radio ecc) e rifai la prova del tester mentre il motore gira...
dovresti rilevare una tensione attorno ai 14volt, altrimenti ha sicuramente un problema di alternatore...

prova semplice ma efficace, senza tanti strumenti complicati per la diagnosi... e che un comune meccanico fa al volo...mentre in pegiò chissà...per partito preso ci attaccano il PC...

[alessio_mo]

prova quanto detto da matteo e poi o prima controlla anche i morsetti della batteria chissà......magari è na cavolata. uno è di tipo "fast" la massa invece ha un bulloncino da stringere.

[207volte207]

si al sicar dell'osmannoro........ e quella era proprio la mia leoncina
dice il meccanico che era l'alternatore....
che invece di dare 14 ampere ne dava 12..... vi sembra possibile????

[riccardino]

si al sicar dell'osmannoro........ e quella era proprio la mia leoncina
dice il meccanico che era l'alternatore....
che invece di dare 14 ampere ne dava 12..... vi sembra possibile????

Allora era la tua Bellina nera

Te l'ha risolto subito il problema? A me a dato appuntamento... all' 11 Gennaio!!!!!

[matteo89]

se ne dava 12 significa che non caricava...

in sostanza ti stavi trovando senza batteria, e in quel caso visto che l'alternatore non caricava ti saresti preso a piedi... ti è andata bene che sei riuscito ad arrivare al conce con la carica rimasta...infatti senza batteria e senza alternatore non avresti fatto strada...

il fatto che ti abbia azzerato l'orologio è semplicemente perchè avevi poca batteria, e un uso intenso all'avvio ne ha provocato un vuoto (all'avvio la batteria è molto sollecitata ), tale vuoto ha fatto si che tutte le utenze elettriche andassero OUT ed in sostanza hai perso la memoria dell'ora

[207volte207]

allora il meccanico mi sembra abbia detto per lunedì.... cavolo non me la sono potuta gustare nemmeno un pochino... quindi è il caso che si sbrighi
grazie matteo89 per la risposta... cmq anche io avevo sospettato la stessa cosa.. per fortuna me ne intendo un po di auto e ancor di più di elettronica la cosa strana che nn mi suonava bene è questo fatto del diverso amperaggio... non ho capito se l'alternatore da un giorno all'altro ha deciso di fuonzionare male.. oppure si è direttamente fulminato.. oppure un non so quale guasto se ai cavi alla cinghia oppure boh sia stata la causa.... non penso mi abbiano montato un alternatore da 12 invece che da 14.. primo nn so se esistono, secondo me l'avrebbe segnalata subito la spia della batteria....... vabè si starà a vedere.....

settimana prox (quando il tempo migliora e smette di nevicare e quando ho tempo libero) faccio una recensione sulla macchina comprensiva di foto di ogni piccolo particolare....