scelta dell'officina per la manutenzione

[paki69]

è da poche settimane che possiedo una 407 e ne sono veramente entusiasta . Premetto che nel 1999 ho acquisto un Ford Focus 1.8 tddi s.w. 90 cv (la possiedo ancora ) e dopo aver fatto i primi tagliandi presso la concessionaria, spaventato per gli eccessivi costi , soprattutto della manodopera, presi la decisione di proseguire la manutenzione presso il mio meccanico di fiducia, onesto, professionale ed economico . Così dopo solo un anno di manutenzione in concessionaria, la mia auto nuova è stata seguita dal mio meccanico. Oggi la mia vecchia ford ha festeggiato i 290.000 Km , va ancora perfettamente. Quindi con questa premessa volevo dirvi che sono intenzionato ad utilizzare il mio caro amico meccanico anche per la 407 risparmiando sicuramente sui costi di manodopera (per cambio filtri ed olio normalmente si prende 10 €) e poi mi ha sempre consigliato trucchi per poter risparmiare un mare di soldi . Voi cosa ne pensate? Grazie e ciao.

[lukebs]

lo diciamo sempre, che a parte il periodo della garanzia in cui è meglio rivolgersi al conce o officine autorizzate, per il resto il caro vecchio meccanico di fiducia è sempre la scelta migliore

[accaeffe]

Durante il periodo di garanzia è opportuno rivolgersi alle officine del marchio per poter usufruire di eventuali interventi in garanzia. Terminato il periodo della garanzia ognuno è libero di andare dove crede al fine di risparmiare qualche soldino.

[Gian]

Ciao paki69
Concordo con quanto ti hanno suggerito gli amici sopra che saluto e aggiungo che se il tuo meccanico non fosse attrezzato un'eventuale visita in officina autorizzata si renderebbe necessaria per un'eventuale diagnosi magari del FAP, della cerina ecc ecc.

[paki69]

Vi ringrazio tutti, ma io concordo parzialmente nel senso che è normale che porterò l'auto in concessionaria in caso di guasti o problemi vari ma come ha ben specificato dalla concessionaria stessa l'anno di garanzia non vale per i materiali di consumo, quindi sicuramente tra 19.000 Km (prossimo tagliando) lo andrò a fare sicuramente dal mio meccanico.
Scusate ma non conoscendo ancora bene tutte le problematiche di una 407, dopo l'affermazione di Gian mi è venuto un dubbio: ma il FAP ed il controllo della cerina lo può fare solo ed esclusivamente la concessionaria? Perchè se così fosse è normale che potremmo essere oggetto di qualche "raggiro", per farmi capire meglio la conc potrebbe dire che bisogna cambiare il FAP con rabbocco di cerina costo 7/800 € quando poi potrebbe essere solo necessario un intervento economicamente meno gravoso.
Ciao a tutti.

[leone407]

Secondo me la scelta dell'officina dipende molto dai rapporti inrterpersonali sia con meccanico di fiducia (ammesso che uno ce l'abbia) sia con la concessionaria in cui si è comprata l'auto. In linea generale direi che le piccole operazioni di ruotine possano essere fatte anche dal meccanico generico senza problemi. Per tutte le altre situazioni, anomalie o manutenzione straordinaria, bisogna vedere quanto il meccanico conosce l'auto e quali dispositivi di diagnostica ha a disposizione.
Nel caso mio, avendo stima e fiducia nella concessionaria dove ho preso l'auto.... preferisco portarla da loro per tutto.... in quanto li ritengo competenti ed onesti, con in pù, rispetto ad un meccanico di fiducia, un bagaglio di esperienza sulla 407 decisamente maggiore..... Spesso i meccanici ufficiali conoscono talmente bene un modello che bastano 10 secondi per individuare un problema e proporre la soluzione in base a problematiche analoghe risolte in precedenza.

[Gian]

Secondo me la scelta dell'officina dipende molto dai rapporti inrterpersonali sia con meccanico di fiducia (ammesso che uno ce l'abbia) sia con la concessionaria in cui si è comprata l'auto. In linea generale direi che le piccole operazioni di ruotine possano essere fatte anche dal meccanico generico senza problemi. Per tutte le altre situazioni, anomalie o manutenzione straordinaria, bisogna vedere quanto il meccanico conosce l'auto e quali dispositivi di diagnostica ha a disposizione.
Nel caso mio, avendo stima e fiducia nella concessionaria dove ho preso l'auto.... preferisco portarla da loro per tutto.... in quanto li ritengo competenti ed onesti, con in pù, rispetto ad un meccanico di fiducia, un bagaglio di esperienza sulla 407 decisamente maggiore..... Spesso i meccanici ufficiali conoscono talmente bene un modello che bastano 10 secondi per individuare un problema e proporre la soluzione in base a problematiche analoghe risolte in precedenza.

Concordo con leone che saluto
Anche mio cognato che ha una Renault scenic ha provato a fare un tagliando da un meccanico generico il cui costo della mano d'opera rispetto alla rete ufficiale era inferiore anche se di poco. Tuttavia a seguito del fatto che costui non conoscendo la macchina impiegava un tempo maggiore rispetto a quello della rete ufficiale ha preferito rivolgersi sempre alla rete ufficiale dove a conti fatti risparmia pure in tempo per la mano d'opera, poiché la differenza di costi sui filtri ecc ecc vanificavano la convenienza .

[paki69]

Secondo me la scelta dell'officina dipende molto dai rapporti inrterpersonali sia con meccanico di fiducia (ammesso che uno ce l'abbia) sia con la concessionaria in cui si è comprata l'auto. In linea generale direi che le piccole operazioni di ruotine possano essere fatte anche dal meccanico generico senza problemi. Per tutte le altre situazioni, anomalie o manutenzione straordinaria, bisogna vedere quanto il meccanico conosce l'auto e quali dispositivi di diagnostica ha a disposizione.
Nel caso mio, avendo stima e fiducia nella concessionaria dove ho preso l'auto.... preferisco portarla da loro per tutto.... in quanto li ritengo competenti ed onesti, con in pù, rispetto ad un meccanico di fiducia, un bagaglio di esperienza sulla 407 decisamente maggiore..... Spesso i meccanici ufficiali conoscono talmente bene un modello che bastano 10 secondi per individuare un problema e proporre la soluzione in base a problematiche analoghe risolte in precedenza.

Ok, hai perfettamente ragione. Però, anche se non conosco affatto la professionalità e la preparazione dei meccanici della concessionaria dove ho acquistato l'auto, essendo passate solo tre settimane, devo dire che non mi hanno fatto una buona impressione (in riferimento all'aspetto economico) in quanto, un giorno recandomi in officina, alla mia richiesta di reperibilità delle spazzole anteriori presso un autoricambi, il capo officina mi rispondeva che potevo trovarle "...ma non sono assolutamente come quelle originali..." (leggendo nel forum ho capito perché mi ha risposto così - costano 80€ - mentre fuori non orifginali, ma ugualmente di marca buona, meno della metà); poi gli ho chiesto se potevo mettere un cavo per il collegamento di un MP3 (avendo un rd4 non compatibile) e mi ha sparato 80€ per il cavo e 250€ per un box usb (fuori il cavo l'ho trovato a 15€); poi l'ho visto salutare un cliente che stava ritirando l'auto dopo un tagliando e gli ha chiesto 370€ (aiuto...non so cosa gli abbia fatto precisamente, ma mi ritornano in mente i primi tagliandi alla Ford - costosissimi). Per il momento questo è stato l'unico approccio con l'officina poi in seguito forse mi ricrederò. Ciao.

[thewizard]

calma calma
le spazzole non originali, se di marca, sono MIGLIORI
il cavo e box USB sono un problema particolare per le francesi, c'è un'interfaccia personalizzata

per il resto, ci sono cose buone e cose meno buone, a tutti i prezzi: aprite gli occhi
Fabio

[Imperator-MK]

Salve !
Volevo fare una domanda per la cingia distribuzione.
La mia machina e una 407 HDI 2.0 16v executive del anno 2005, pero fino adesso ho percorso 71000 mile km..
Un giorno ho parlato con un mechanico,e lui mi adetto se pure ho 71000 mile km, per forza devo cambiare la cingia distribuzione perche la machina ha fatto adesso a marzo 5 anni..
Mi potete dare un consiglio se posso fare altri 10000-15000 km???

Grazie................. :

[madebyN]

Salve !
Volevo fare una domanda per la cingia distribuzione.
La mia machina e una 407 HDI 2.0 16v executive del anno 2005, pero fino adesso ho percorso 71000 mile km..
Un giorno ho parlato con un mechanico,e lui mi adetto se pure ho 71000 mile km, per forza devo cambiare la cingia distribuzione perche la machina ha fatto adesso a marzo 5 anni..
Mi potete dare un consiglio se posso fare altri 10000-15000 km???

Grazie................. :

che io sappia, la 407 con il 2.0 HDi da 136CV, cambia la cinghia ogni 9anni o 180mila km.
per avere una informazione precisa, chiama un concessionario e chiedi una verifica attraverso il numero del telaio. se vuoi proprio essere sicuro, fai esaminare la cinghia da un meccanico. quest'ultimo devo -però- comunque smontare parti del motore...

edit: ecco, le cose cambiano in base al MY. la mia, del 2004, la cambia ogni 120mila km o 6anni.

[Imperator-MK]

Grazie tanto madebyN per il tuo consiglio,perche veramente non so che devo fa,cambiare la cingia distribuzione o come adetto tu chiamare un concessionario e chidere meglio...

Grazie ancora e una buona giornata....

[paki69]

è da poche settimane che possiedo una 407 e ne sono veramente entusiasta . Premetto che nel 1999 ho acquisto un Ford Focus 1.8 tddi s.w. 90 cv (la possiedo ancora ) e dopo aver fatto i primi tagliandi presso la concessionaria, spaventato per gli eccessivi costi , soprattutto della manodopera, presi la decisione di proseguire la manutenzione presso il mio meccanico di fiducia, onesto, professionale ed economico . Così dopo solo un anno di manutenzione in concessionaria, la mia auto nuova è stata seguita dal mio meccanico. Oggi la mia vecchia ford ha festeggiato i 290.000 Km , va ancora perfettamente. Quindi con questa premessa volevo dirvi che sono intenzionato ad utilizzare il mio caro amico meccanico anche per la 407 risparmiando sicuramente sui costi di manodopera (per cambio filtri ed olio normalmente si prende 10 €) e poi mi ha sempre consigliato trucchi per poter risparmiare un mare di soldi . Voi cosa ne pensate? Grazie e ciao.

salve, dopo ben otto mesi, con 65400 km, ho finalmente portato la macchina a fare il tagliando dal mio amico meccanico...ho cambiato: pasticche ant e post, tutti i filtri e l'olio. Costo totale 280 €. Penso di essere andato abbastanza bene. La macchina mi va una meraviglia, anche perché tre mesi fa il capo meccanico Peugeot mi ha bypassato la valvola EGR e così la macchina non ha più quel seghettamento a bassi regimi che tanto si dice nel forum. Tra 20.000 km sicuramente spenderò meno della metà (cambierò solo il filtro olio, aria e l'olio). Quindi continuerò con questa scelta e solo se lui non avrà la competenza necessaria, mi rivolgerò alla concenssionaria. Ciao.