Peugeot 206 1.4 16v surriscalda

[eyesonworld]

Ciao a tutti i partecipanti di questo forum. La mia Peugeot 206 ha circa 55.000 km e non mi ha mai dato problemi salvo che, ultimamente, ha iniziato a scaldare di più: la temperatura, nel traffico (non in coda)o in salita, arriva sovente ai 100° ed entra in funzione la ventola.
Prima del cambio delle candele di cui non riesco a leggere né la marca né il codice,la temperatura si manteneva un filo sotto i 90°. Subito dopo il cambio, la temperatura, sempre sugli stessi percorsi, si manteneva un po’ sopra i 90°. Adesso tende a salire sempre di più.
Ho pensato che mi avessero montato delle candele non adatte ma alcuni amici mi dicono che non c’entra affatto. Non ho perdite di liquido refrigerante o trasudamenti vari.
Grazie a chi sarà così gentile da darmi qualche consiglio.

[massy-77]

non c' entrano le candele, sul quel motore è capitato piu di un caso di rotture alla guarnizzione della testata

[thewizard]

beh,.. non c'entrano le candele...direi di SI
se la gradazione termica è sbagliata (troppo bassa) è chiaro che con i primi caldi il motore lavora a temperature un po' più alte...
comunquesia è normale vedere la temperatura a 100° in coda o salita: in coda è meglio distanziarsi un paio di metri dal veicolo che ci precede sennò ci prendiamo la SUA aria calda sul radiatore, ed in salita... non vi stancate a salire le scale?



Fabio

[Michele1986]

Come non quotare il buon thewizard

[massy-77]

ottima risposta thewizard!
ma ti dico che su questo motore ci fu un richiamo per i modelli costruiti da 12/03 al 04/05 per la guarnizione testa difettosa e in piu ho riscontrato lo stesso problema su molte vetture del gruppo psa equipaggiate con questo propulsore che non è altro che il vecchio tu3sjp2 1360 con testata bialbero e variatore di fase denominato et3jp4

[Gian]

ottima risposta thewizard!
ma ti dico che su questo motore ci fu un richiamo per i modelli costruiti da 12/03 al 04/05 per la guarnizione testa difettosa e in piu ho riscontrato lo stesso problema su molte vetture del gruppo psa equipaggiate con questo propulsore che non è altro che il vecchio tu3sjp2 1360 con testata bialbero e variatore di fase denominato et3jp4

Complimenti massy

[thewizard]

VERO, ho verificato!
bravo Massimo (che se ben ricordo è un meccanico della rete ufficiale di assistenza)


Fabio

[massy-77]

1000 grazie ragazzi...

[chicco37]

Ciao a tutti,

io ho quel motore, ma non ho ricevuto alcuna lettra di richiamo...

Chicco

[massy-77]

non è detto che tutti devono avere questo problema, puo darsi che non rientri in quei numeri di telaio incriminati. poi se fine ad ora la tua auto va bene e non ti ha dato noie riguardo il problema citato lascia perdere e non spendere soldi inutili

[chicco37]

non è detto che tutti devono avere questo problema, puo darsi che non rientri in quei numeri di telaio incriminati. poi se fine ad ora la tua auto va bene e non ti ha dato noie riguardo il problema citato lascia perdere e non spendere soldi inutili

Grazie Massy!
Ciao,
Chicco

[jackson85]

Ciao a tutti,

io ho quel motore, ma non ho ricevuto alcuna lettra di richiamo...

Chicco

Anchio non ho ricevuto niente sebbene l'abbia acquistata il 03/05

[Atòngiu1983]

la mia è del 12/03 , a 70mila km ho dovuto far fare la guarnizione con garanzia ormai scaduta. però non ho mai ricevuto nulla.

[chicco37]

a 70mila km ho dovuto far fare la guarnizione

Eccone un'altra...
Certo che questa benedetta guarnizione sta dando parecchi problemi a molti di noi!

Speriamo bene.

Ciao da Chicco

[Atòngiu1983]

a 70mila km ho dovuto far fare la guarnizione

Eccone un'altra...
Certo che questa benedetta guarnizione sta dando parecchi problemi a molti di noi!

Speriamo bene.

Ciao da Chicco

mi successe a inizio 2006 . l'auto è uscita a fine 2003.. ce l'ho ancora per fortuna