308cc 2.0 16v HDI vantaggi e svantaggi rispetto THP benzina

[LeoB0ss]

Salve ragazzi
ho appena ordinato una 308 cc 2.0 HDi diesel euro 5 in sostituzione del THP 150 cv 1.6 a benzina euro 4 che mi ha dato qualche problemino di affifdabilità
mi chiedevo che differenze devo aspettarmi dai due motori per quanto riguarda la sensazione di guida (confort e fluidità, per le prestazioni sono già documentato) ed eventualmente che accorgimenti devo avere riguardo al motore diesel (è il primo motore di questo tipo che possiedo), in particolare, siccome di solito di inverno vado a sciare, se in altura il diesel "soffre" la bassa pressione atmosferica, se servono additivi antigelo per l'inverno, se si deve scaldare il motore qualche minuto prima di mettersi in marcia (sono i "miti" legati al diesel che mi hanno sempre fatto preferire alimentaziuoni a benza).
Infine il motore diesel in questione è affidabile??? Necessita di accorgimenti particolari nell'uso quotidiano?
Grazie in anticipo dell'attenzione
LeoB0ss

[bottazzi]

Bè se ti vai a leggere 4 ruote di giugno 2010 troverai un interessante confronto tra la RCZ in versione 1.6 THP e 2.0 HDi.
La differenza più lampante è la coppia massima: 240 Nm a 1400 giri per il THP, 340 a 2000 per il diesel, che infatti scatta meglio in accelerazione e ripresa, e, a detta dei tester, molto più gradevole da guidare rispetto al benzina, per via del fatto che non ha praticamente turbo lag e spinge sempre con vigore, inolte fa registrare ottimi consumi, nonostante il modello in prova momti gommoni da 18".
Per le altre considerazioni (uso in montagna, antigelo nel gasolio ecc...) lascio la parola a chi possiede un motore diesel, io vado a benzina.

[LeoB0ss]

Bè se ti vai a leggere 4 ruote di giugno 2010 troverai un interessante confronto tra la RCZ in versione 1.6 THP e 2.0 HDi.
La differenza più lampante è la coppia massima: 240 Nm a 1400 giri per il THP, 340 a 2000 per il diesel, che infatti scatta meglio in accelerazione e ripresa, e, a detta dei tester, molto più gradevole da guidare rispetto al benzina, per via del fatto che non ha praticamente turbo lag e spinge sempre con vigore, inolte fa registrare ottimi consumi, nonostante il modello in prova momti gommoni da 18".
Per le altre considerazioni (uso in montagna, antigelo nel gasolio ecc...) lascio la parola a chi possiede un motore diesel, io vado a benzina.

Thanks
attendo dritte...

[pierix27]

Salve ragazzi

Infine il motore diesel in questione è affidabile??? Necessita di accorgimenti particolari nell'uso quotidiano?
Grazie in anticipo dell'attenzione
LeoB0ss

non devi fare nulla in particolare.. mi pare che devi girare solo la chiave mettere in moto, aspettare 1/2 minuti per far si che l'olio vada in cicolazione e partire.
l'affidabilità è uguale al benzina dipende tutto dall'uso che ne fai.