Prestazioni altalenanti

[massi.drago]

A volte mi sembra che le prestazioni della mia HDI siano un pò altalenanti...... mi sembra che quando si sta per avvicinare la rigenerazione, quindi col fap bello pieno, manchi qualche "puledro" all' appello e al contrario appena una rigenerazione viene effettuata nei kilometri successivi sento il motore molto più brillante e vigoroso..... che dite è solo una mia suggestione legata al fatto che ora con la spia riesco a vedere quando avvengono le rigenerazioni o può esserci un fondo di verità??

[grifter]

A quanto ne so, ogni processo che richieda l'ausilio del motore è destinato a mangiare dei cavalli. Questo succede dal climatizzatore alla rigenerazione del FAP. In pratica una parte della potenza che di solito viene usata per far muovere le ruote la si dirotta verso quel processo.
Per quanto riguarda il FAP, credo che la cosa dipenda dalla post-iniezione del gasolio che si utilizza per scaldare i gas che devono bruciare gli agglomerati accumulati nel filtro alveolato. Non ho però una minima idea sulla sua quantificazione. So che per i climatizzatori si parla di un valore che varia dai 3 ai 15 cavalli.

[massi.drago]

A quanto ne so, ogni processo che richieda l'ausilio del motore è destinato a mangiare dei cavalli. Questo succede dal climatizzatore alla rigenerazione del FAP. In pratica una parte della potenza che di solito viene usata per far muovere le ruote la si dirotta verso quel processo.
Per quanto riguarda il FAP, credo che la cosa dipenda dalla post-iniezione del gasolio che si utilizza per scaldare i gas che devono bruciare gli agglomerati accumulati nel filtro alveolato. Non ho però una minima idea sulla sua quantificazione. So per per i climatizzatori si parla di un valore che varia dai 3 ai 15 cavalli.

Tutto giusto quello che dici, ma il calo delle prestazioni a cui mi riferivo avviene nei km immediatamente antecedenti alla rigenerazione (e non durante la stessa) come se il Fap quando arriva ad un certo punto di saturazione comunque un pò tappasse la linea di scarico prima che l' elettronica decida che il livello di saturazione è tale da far partire la rigenerazione...... poi cumunque non parlo di differenze abissali ma un pò la differenza ce la sento. Comunque mi piacerebbe sapere da qualche "tecnico" informato sulla cosa a quanto si può attestare il calo di cavalli prima che la centralina decida di fare la rigenerazione. Preciso che durante la rigenerazione non sento particolari perdite di prestazione o almeno non più di quelli persi nei km immediatamente precedenti al processo.... mentre alla fine della rigenerazione sento il motore bello in palla e reattivo.