Qualcuno ha la 1.6 o 1.4 benzina?

[Ricky70]

Ciao, come da titolo se qualcuno ha queste motorizzazioni può fare una breve recensione? Grazie.

[BiciMotard]

ciao Ricky79, io qualcosa ho già scritto sulla 1.6 benzina, in risposta ad altri, nella sezione "consumi reali peugeot 208".

sulla 1.4 benzina posso solo dirti che l'ho provata una volta dal concessionario il quale c'è rimasto pure male, poveretto, perchè gliel'ho segata in due. Niente di che come spunto, completamente seduta se cerchi di tirare un po', sospensioni saltellanti dietro, nonostante i cerchi da 15", quindi dovrebbero ammortizzare di più...
Figurati che mi pare non vada (ancora) come una fucilata neppure la mia dopo i 3500/4000, figurati la 1400. E francamente, dei saltellamenti del ponte posteriore li ho sentiti pure sulla mia che peraltro ha cerchi da 16", ma non come quella 1.4. Spero solo per gli acquirenti che quella vettura avesse magari le gomme troppo gonfie dietro, se no stanno freschi!

Comunque prendi quello che ti dico con le pinze perchè penso che sia nota ad alcuni in questo forum la mia avversione per i motori 1.4 sia diesel che benzina montati sulla 208.

[BiciMotard]

aggiungo una cosa, Ricky70: ma visto che anche tu hai un motore 1.6 sulla 207, puoi dirmi se i consumi sono confrontabili con quelli della mia vettura? (ved. "consumi reali peugeot 208")
grazie, ciao

[Ricky70]

Grazie per la risposta, per i consumi della mia 207 dopo circa 100000 km posso dire che la media è sempre stata intorno ai 12-13 km litro, calcolata al distributore non dal cdb.Il mio però non è il vti ma il motore precedente, quello da 110 cv senza variatore di fase. Ma quando entra in coppia il 1.6 si sente un pò di tiro? Io ho anche una 308 con il tuo stesso motore ma è euro 4 e poi pesa di piu non credo si possa fare un confronto, però sale bene di giri sopra i 4000 e tira fino a 6000. Sicuro sulla 208 va di piu, ho visto anche i dati di accelerazione e ripresa, quello che mi preoccupa non sono tanto le prestazioni assolute ma il carattere dopo l'omologazione euro 5, un motore un po sportivo sopra i 4000 deve spingere!

[BiciMotard]

grazie anche a te Ricky. Allo spunto si sente un bel po' di tiro, ma stranamente finisce dopo i 4000. Comunque penso che dovrei sospendere il giudizio fino ad almeno 5/10000 km, se no farei i conti della serva, anche per i consumi, visto che la casa dà 17 km/l sul ciclo combinato (più o meno il tracciato che faccio solitamente io).
E non posso credere che un motore così non vada.

Condivido in pieno quello che dici sull'euro-5, visto che molti sembrano passare sopra a questa cosa. Le ultime normative strozzano i motori da bestia!! Pensa che io arrivo da una 206 hdi 68cv euro-3 e quando ho provato la 208 col 1.6/115cv mi aspettavo che al confronto facesse incendiare le ruote come "ritorno al futuro". Ma non è stato esattamente così (pur avendolo trovato un motore splendido, per carità).

[Ricky70]

Dai si dovrà solo slegare un po, entra in coppia a 4200 giri proprio da li in su dovrebbe sentirsi piu spinta....ne riparliamo tra un po di km.

[Ricky70]

Ma le marce come sono? Lunghe?

[BiciMotard]

in effetti pensavo di fare provare la vettura a un mio collega che di motori sportivi se ne intende più di me (ha la Punto 1.4 turbo benzina), vediamo cosa ne pensa.

Per la rapportatura, a me tutto sommato sembra che vada bene, poi so che la vettura è stata criticata perchè manca la 6a marcia e probabilmente è vero (a 3000 rpm siamo ancora ai 105 esatti, a 3500 siamo ai 130) quindi non è lunghissima. Però nell'uso non autostradale mi pare abbastanza azzeccata. Sempre secondo la mia percezione, chiaro.

[Ricky70]

La mia ai 130 in quinta è a 3900 giri, quindi la tua è rapportata piu lunga, almeno per la quinta marcia...se puoi provare a guardare in seconda e terza a 2000 giri a che velocità sei..grazie.

[BiciMotard]

d'accordo, stasera quando esco dall'ufficio verifico e poi ti dico. Nel frattempo non vorrei averti detto una cosa sbagliata circa i 3500 rpm in 5a. A 3000 sono sicuro di ricordarmi bene, a 3500 voglio ricontrollare.

[Ricky70]

Se a 3000 sono 105 di tachimetro esatti, facendo 105:3000=130:x,i giri ai 130 secondo il mio calcolo dovrebbero essere 3700.In tutti i casi non è certo una quinta corta per un benzina.Ma mi interessa di piu sapere seconda e terza.Puoi immaginare perchè

[BiciMotard]

eccomi qua. queste sono le velocità misurate a 2000 giri:
2a = 33, 3a = 46, 4a = 58/59.
in 5a a 130 non ho il riscontro per via del traffico, ma hai sicuramente ragione tu: bastava fare la proporzione.
Inoltre, se non ce l'hai già, puoi scaricare le schede tecniche della 208 che contengono anche le rapportature per tutti i modelli. http://www.motori24.ilsole24ore.com/Pro ... cniche.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

p. f. dammi un riscontro con la tua, sono curioso.

[Ricky70]

Grazie per il link, le marce sono praticamente lunghe come nella mia, avevo letto su qualche sito francese che erano molto lunghe invece no, la cosa mi rassicura.Nella tabella la quinta è da 33.81 km/h a 1000 giri, quindi a 130 effettivi(no a tachimetro) sono 3850 giri circa.

[BiciMotard]

Grazie per il link, le marce sono praticamente lunghe come nella mia, avevo letto su qualche sito francese che erano molto lunghe invece no, la cosa mi rassicura.Nella tabella la quinta è da 33.81 km/h a 1000 giri, quindi a 130 effettivi(no a tachimetro) sono 3850 giri circa.

grazie Ricky. Beh in fondo ti eri sbagliato di poco tenendo conto dello scarto tachimetrico e dell'approssimazione di lettura (i famosi 105 a 3000 giri). Ciao.

[Leoncino208]

il 1.6 benzina interessa anche a me. Sono indeciso tra quello e il 1.6 diesel da 115 cavalli. Come motore quale sarà il più gustoso? Mi son sempre piaciuti i benzina ma ultimamente, proprio per "colpa" delle normative anti-inquinamento, pensavo di lasciar perdere e buttarmi sul diesel, che è cambiato "meno". questo 1.6 benzina ha un po' di carattere oppure coppia bassa e costante, senza "tiro", come un po' tutti gli euro 5? grazie e ciao!