ricircolo aria impianto condizionamento 3008

[macabero]

bongiorno a tutti, ho un quesito da chiedere ad altri possessori di 3008. Ho acquistato nel 2009 una peugeot 3008 Outdoor 1,6 hdi e dove c'è il tasto del ricircolo automatico o manuale potevo scegliere ,uno ,l'altro oppure spento a secondo di quante pressioni facevo.(intendo che le luci gialle accese potevano essere o sull'automatico o sul manuale oppure nessuna luce accesa)A dicembre ho cambiato vettura e ho preso una 3008 Hybrid4. Su questa vettura non ho la possibilità di spegnere la luce del ricircolo. Mi resta accesa o una o l'altra.Ho chiesto in concessionaria e mi hanno detto che è normale cosi.Qualcuno mi conferma la cosa sulla sua 3008? Oppure è la mia che ha un difetto? Grazie anticipate. Carlo M

[kaciolipo]

Ciao, ho l auto come la tua. Non ho mai toccato quel tasto che è acceso su a.
Che significa?

[Gigi Scott]

Strano... Sulla mia basta girare la rotella che serve per aumentare o in questo caso diminuire la potenza di ricircolo e si spegne,sicuramente avete già provato.

[peppinez]

E' una problematica gia affrontata.

Ed e' legata ad una modifica nella produzione dettata dalla casa madre.

Non hai le tre opzioni perche solo nel primo anno di produzione (2009/2010) avevi queste 3 possibilita'

Infatti la mia 3008 del 2011 ha solo 2 opzioni (A o ricircolo forzato)

La cosa e' molto fastidiosa perche' soprattutto d'estate mettendo su A ti rimane inserito il ricircolo se hai lasciato la macchina sotto il sole per cercare di aumentare il flusso di aria ma purtroppo quella che ricircola e' aria rovente e quindi nn potendo disattivare il ricircolo sei costretto ad aprire i finestrini.

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[peppinez]

Inoltre il sensore deputato al controllo della qualita' dell'aria non funziona per niente perche' quando entri in galleria (quindi piu gas di scarico accumulati) non attiva automaticamente il ricircolo manco dopo 30 secondi e ti senti nell'abitacolo tutta la puzza degli scarichi (soprattutto se c'e un tir davanti), se non intervieni manualmente ad attivare il ricircolo

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[peppinez]

In soldoni con la 3008 puoi decidere di mettere il ricircolo da te ma nn sei libero di toglierlo manualmente perche c'e solo la funzione AUTOMATICA (che non funziona per niente bene)

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[peppinez]

La cosa che funziona bene e' la funzione di sbrinamento del parabrezza anteriore che in 3/5 secondi te lo libera da appannamenti

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[kaciolipo]

C'è la funzione che sbrinamento il vetro....? Come si fa? Ma il ricircolo su a non è che apre e chiude senza che noi lo sappiamo?

[macabero]

Grazie Peppinez per le delucidazioni. Sei stato molto chiaro in rigurado. Adottero' il sistema di Gigi Scott che mi sembra l'unico.... Cordialità Carlo M

[GiacTele]

Nella mia, mettendo il ricircolo su a, rimane sempre aperto con qualsiasi temperatura. Se voglio chiuderlo devo agire sul tasto

[macabero]

ciao Kaciolipo, la funzione sbrinamento è tutt'altra cosa. C'è un tasto solo per questa funzione e funziona bene.

[macabero]

ciao Giac tele.. ma a te si spegne la spia gialla? O si spegne quella su a e si accende l'altra?

[GiacTele]

Una delle spie rimane sempre accesa

[RadamanZ308]

Inoltre il sensore deputato al controllo della qualita' dell'aria non funziona per niente perche' quando entri in galleria (quindi piu gas di scarico accumulati) non attiva automaticamente il ricircolo manco dopo 30 secondi e ti senti nell'abitacolo tutta la puzza degli scarichi (soprattutto se c'e un tir davanti), se non intervieni manualmente ad attivare il ricircolo

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Da quello che so la modifica fatta al sistema di inserimento automatico o meno del ricircolo fatta nel 2011 da te citata ha interessato il sistema di controllo della qualità dell'aria, il quale è stato rimosso, quindi dal 2011 le 3008 hanno un ricirdolo standard aperto/chiuso senza alcun sensore di sorta, cosa che ha poi di fatto modificato il sistema di gestione passando da 3 modalità possibili a solo 2...parrebbe infatti che in molti casi il sensore desse di matto, in città come Milano, Roma o peggio come Città del Messico o Shangai rimaneva perennemente chiuso, per cui invece di miglioarlo lo hanno eliminato, a mio avviso, depauperando, seppur molto limitatamente, il valore enocomico/tdecnologico della macchina, dato che mica in ragione di questo hanno abbassato il listino...anzi...

[maipiupeugeot]

bisogna fare chiarezza su questa ennesima magagna di questa auto: la prima versione (3 opzioni, Auto led acceso su A, chiuso led acceso su O, aperto led spento) e la seconda versione (2 opzioni, tolta la terza led spento) in realtà sono la stessa cosa, perchè nella prima versione anche impostando la terza funzione, led spento quindi (in teoria) sportellino del ricircolo sempre aperto il sistema si comportava identicamente come se fosse su Auto, quindi, come accade ora nella seconda versione, non esiste la possibilità che il conducente possa decidere di tenere aperto il flusso esterno dell'aria (cosa tra l'altro consigliata anche dalla casa madre, e meno male, come riportato nel manuale d'uso, ove c'è un'avvertenza che dice di evitare di viaggiare troppo a lungo con il ricircolo attivo in quanto si respira sempre la stessa aria e si formano condense) te lo consigliano sti beoti e poi non lo puoi fare (ecco che allora devi tenere aperto un finestrino). Perchè non lo puoi fare? Perchè il ricircolo è sempre automatico ed è gestito dalla centralina in base a 3 dati: 1) la temperatura esterna 2) la temperatura interna 3) il valore impostato sul display del clima bizona. Va da sè che in estate più sono alte le 2 temperature e più il ricircolo rimarrà chiuso (cosa questa molto frequente). Per poter permettere alla centralina di aprire il ricircolo e quindi permettere l'ingresso nell'abitacolo dell'aria esterna bisogna aumentare il valore del clima bizona, ma a quel punto entra in funzione il riscaldamento e l'aria che entra diventa calda, ovviamente con il climatizzatore acceso. Dopo qualcuno mi chiede perchè mai più peugeot? Nella mia vecchia 127 sport, il ricircolo era infallibile, avevo una bella leva, a destra on e a sinistra off... ma andate a fare merenda, francesi del piffero... geni!