Partenza con i cavi

[luke_rm]

Ciao a tutti,
dato che ho preso da poco piu' di una settimana la 3008, stavo "traslocando" le cose che avevo nel baule dell'alfa in quello della leoncina.
Tra queste mi saltano fuori i cavi elettrici per far partire l'auto quando la batteria ci abbandona (speriamo mai [-X ).
Ricordo che quando lo feci con l'alfa, all'officina poi mi dissero che era una pratica da evitare in quanto non so che problemi poteva causare a livello di elettronica.
Pero' almeno quella volta son ripartito
Adesso mi chiedo: la cosa vale anche per la peugeot? Dato che di elettronica ce n'è fin troppa in questa vettura.
Insomma li porto a bordo o meglio lasciarli in box?
Ciao

[lukebs]

tienili sempre con te, fan sempre comodo....se colleghi bene e giusti i cavi e ti fai "aiutare" da una vettura di potenza adeguata, ti farà partire l'auto in caso di bisogno

[Daniele73]

Io ho addirittura lo starter (uguale a quello visto in autofficina Peugeot) e non mi faccio il minimo problema.
L'avvio con accumulatore in parallelo avviene con la stessa tensione e con la somma delle correnti tra i 2 accumulatori, pertanto se una batteria è scarica praticamente la corrente è quella di una sola batteria, o poco più.
Poi le utenze elettriche assorbono la corrente necessaria e non quella massima che fornisce la batteria e pertanto non vedo che problemi potrebbero esserci se non quelli derivanti da un azzeramento di centraline varie dovute ad una batteria completamente scarica (nella fattispecie una batteria con elementi rotti).

[ktema]

A dire il vero io ricordo che anni fa era scosigliato far ripartire le auto di ultima generazione a spinta in caso di calo di batteria...ma questa dell'uso dei cavi non mi risulta! cmq secondo loro se uno malauguratamente lo abbandona la batteria che fa? rimane lì?....cavi tutta la vita.

[Daniele73]

Be si, a spinta difficilmente si avviano soprattutto le più recenti.

[baronecausio]

In realtà credo che il fatto che sia sconsigliato derivi dall'uso della marmitta catalitica in primo, e del FAP in secondo. Credo ci sia il rischio di rovinarli entrambi, come se fosse una bolla per la partenza che andasse a finire lì...non so se mi sono spiegato

[ktema]

In realtà credo che il fatto che sia sconsigliato derivi dall'uso della marmitta catalitica in primo, e del FAP in secondo. Credo ci sia il rischio di rovinarli entrambi, come se fosse una bolla per la partenza che andasse a finire lì...non so se mi sono spiegato

Quoto...infatti era proprio per questi motivi!

[zanna]

buongiorno io ho una 3008 outdorr a spinta non parte mi devo fermare erimettere in moto normalmente.mi ricordo che appena lo prese mi si e spenta, forse per l'emozione e lo volevo far partire in discesa, niente mi son dovuto fermare e mettere in moto

[lukebs]

buongiorno io ho una 3008 outdorr a spinta non parte mi devo fermare erimettere in moto normalmente.mi ricordo che appena lo prese mi si e spenta, forse per l'emozione e lo volevo far partire in discesa, niente mi son dovuto fermare e mettere in moto

ciao a te Zanna e ben arrivato fra noi

[CarloC]

Tempo fa mi è capitato di dover avviare l'auto della moglie con batteria "a terra".
Ho aperto il cofano motore della 3008 e mi sono ritrovato con l'accesso solo al "polo positivo" della nostra batteria, il negativo è rappresentato da una coppia di bulloni sulla staffa motore (in prossimità del DV6 per capirci).
Risultato: collegando i cavi positivi e negativi alla batteria dell'auto della consorte (fiat 500 del 97) al solo positivo ed ai bulloni della staffa non si è avviato nulla.
Ho rimediato(per fortuna) con altra auto a disposizione (con i due poli batteria visibili e accessibili).
Leggendo il ns.manuale è riportato che l'auto CHE CI SOCCORRE debba collegare il polo + alla ns. batteria ed il polo - ai bulloni di cui ho detto sopra;
ma allora NOI non possiamo usare la 3008 come auto di soccorso, in caso di emergenza se dovesse capitare?

Chiedo se a qualcuno è capitata una situazione analoga oppure se avrò sbagliato io nel collegare i cavi [-X
Comunque è bene avere sempre con sè un avviatore di emergenza, non si sa mai
e poi per il suo costo vale la pena considerando i danni che si potrebbero avere avviandola "a spinta"
Salutissimi a tutti.

[steve68]

io ho utilizzato la mia 3008 per avviare con i cavi lo scooter e la moto. Nessun problema a prendere il negativo in un bullone. Tra l'altro anche nella moto sono costretto all'utilizzo del telaio per il collegamento, per cui nel tuo caso penso proprio che sia stato un problema sporadico di falso contatto.