Pedale frizione mezzo abbassato

[ilopriz]

Ciao a tutti,
Ultimamente ho un problema con la frizione e mi piacerebbe un vostro consiglio.
Negli ultimi 15 giorni mi è capitato 2 volte, al mattino, di trovare il pedale della frizione abbasso a metà.
Quindi non è difetto che non si manifesta sempre e mi è capitato solo di mattina dopo la sosta notturna.
Si tratta di una 3008 di fine 2010 con 140000 km e fino ad oggi non è stato eseguito nessun intervento sulla frizione. L'unico intervento significativo è stato il cambio del kit di distribuzione eseguito un anno e mezzo fa a 115000 km e cambio della pompa dell'acqua eseguito nuovamente a luglio a 135000 km.
Descritta così vi fa venire in mente la possibile causa del problema?

[Gian]

Ciao a tutti,
Ultimamente ho un problema con la frizione e mi piacerebbe un vostro consiglio.
Negli ultimi 15 giorni mi è capitato 2 volte, al mattino, di trovare il pedale della frizione abbasso a metà.
Quindi non è difetto che non si manifesta sempre e mi è capitato solo di mattina dopo la sosta notturna.
Si tratta di una 3008 di fine 2010 con 140000 km e fino ad oggi non è stato eseguito nessun intervento sulla frizione. L'unico intervento significativo è stato il cambio del kit di distribuzione eseguito un anno e mezzo fa a 115000 km e cambio della pompa dell'acqua eseguito nuovamente a luglio a 135000 km.
Descritta così vi fa venire in mente la possibile causa del problema?

Ciao,
Molto probabilmente hai il cilindretto che comanda la frizione che lascia trafilare un po' d'olio dopo diverse ore.
Immagino che durante l'utilizzo, tutto torna nella norma giusto ?

[ilopriz]

Si esatto basta che lo premo una volta e torna su normalmente e poi non da più problemi.
Mi sapresti dire anche come fare una verifica di conferma autonomamente? Sono un tipo che se la cava benone con il lavoretti manuali ma sulle macchine non so bene dove mettere le mani.
Nel caso fosse confermato dovrei precipitami in officina oppure è una sciocchezza?
Grazie 1000 per l'aiuto!

[Gian]

Si esatto basta che lo premo una volta e torna su normalmente e poi non da più problemi.
Mi sapresti dire anche come fare una verifica di conferma autonomamente? Sono un tipo che se la cava benone con il lavoretti manuali ma sulle macchine non so bene dove mettere le mani.
Nel caso fosse confermato dovrei precipitami in officina oppure è una sciocchezza?
Grazie 1000 per l'aiuto!

Ciao
Tiene premuto il pedale per diversi minuti, con prima inserita e motore in moto. Se noterai che l'auto tenderà a muoversi da sola significa che il cilindretto non riesce a mantenere la pressione generata dalla pompa e si verifica il come se nonostante il pedale abbassato, è come se lo rilasci leggermente e la frizione inizia a "puntare" trasmettendo in parte alle ruote la coppia del motore.
Se così fosse non resta che la sostituzione del cilindretto attuatore.
Sperando essere stato chiaro

[Gian]

...Per darti un'idea ti posto una foto di quello del mio Pajero che ho cambiato dove il perno a destra nella foto è quello che comanda la leva della frizione.

[ilopriz]

Grazie 1000 per le dritte. Farò la prova e ti farò sapere.

[ilopriz]

Ho fatto la prova suggerita ma l'auto resta immobile.
Quindi dobbiamo dedurre che il cilindretto è funzionante?

[Gian]

Ho fatto la prova suggerita ma l'auto resta immobile.
Quindi dobbiamo dedurre che il cilindretto è funzionante?

Ciao
Ok c'è un leggero trafilaggio o della pompa o del cilindretto attuatore.
Tieni controllato se vedi macchie d'olio anche se solitamente trafila senza uscire.

[enans]

Attenzione tieni constantemente sotto controllo l'olio dei freni . Falla vedere quanto prima.

[ilopriz]

Perché parli dei freni?

[enans]

Perché se c'è una perdita di olio idraulico dal pistoncino della frizione potrebbe farti scendere il livello dell'olio idraulico che se non sbaglio è lo stesso presente nalla vaschetta dei freni. Se dovesse scendere troppo potrebbe crearsi dell'aria nell'impianto frenante.