[Prime impressioni] 208 1.2 VTi (prima e dopo l'acquisto)

[thewizard]

scusa eh..
il grafico è passabile, ma la tabella sottostante è FASULLA

assolutamente IMPOSSIBILE:
potenza all'albero 80.9/90.5CV = corretta alla ruota 54.3/58.8CV
segnale lambda 2

Fabio

[Ste86]

Già qualcosa non torna.
A parte che 8 e più cv su un aspirato 1.2 dal carattere molto tranquillo sono veramente un valore elevatissimo per una sola mappatura senza intervenire anche su altro ma il fatto è che stando al valore alla ruota che è poi il dato reale l'incremento è di soli 4,5 cv.

[thewizard]

vorrei ricordarti che tra il motore e le ruote c'è il cambio, il differenziale, due giunti omocinetici doppi e sul semiasse destro anche un cuscinetto per il semiasse intermedio...
perdere 15CV su 90CV pre gli attriti interni è normale (volendo stare LARGHI sino al 20%), ma arrivare a 55CV alla ruota ASSOLUTAMENTE NO (quasi 40%)


il valare lambda 2 è impossibile/inattendibile

Fabio

[g91]

ciao non capisco cosa non vi torna l'auto e stata provata prima originale e poi otimizzata con ponte a rulli ultima generazione mica a spanne e via poi l'attendibilita del grafico non penso si possa fare altro a dimenticavo provate ad andare a trovarlo magari vi chiarite ciao

[thewizard]

forse non sono stato sufficientemente chiaro
la modifica di per sè sarebbe anche plausibile e fatta anche con un certo criterio

però, però....

è IMPOSSIBLE che 92CV all'albero diventino 59CV alla ruota

è IMPOSSIBILE che un motore a benzina funzioni con lambda = 2

il grafico è credibile? non credo proprio...

Fabio

[Ste86]

è IMPOSSIBLE che 92CV all'albero diventino 59CV alla ruota

è IMPOSSIBILE che un motore a benzina funzioni con lambda = 2

il grafico è credibile? non credo proprio...

Fabio

e aggiungerei che la stessa auto è impossibile che abbia due diversi assorbimenti di potenza nelle due rullate, le ruote, il cambio, il motore ecc quindi tutti gli attriti sono gli stessi.
Qualcosa non torna.

[BiciMotard]

Ciao a tutti, scrivo qui che si parla di rimappe per non aprire un altro topic.
Qualcuno sa se a Torino o dintorni c'è un'officina con il banco a rulli? Mi piacerebbe tanto fare una girata per vedere come sono messo con le curve coppia/potenza, se ci sono buchi, ecc., così se vale la pena rimappo pure io.
Grazie !! [-o<

Che ne dite di Vinci Motorsport di Nichelino? Controindicazioni?

[scorpion83]

Ultimamente ho notato che quando spengo la macchina il motore emette un vibrazione strana mentre sta per spegnersi....oltre che a indurirsi un pò il cambio.

[ale1989]

A me l'unico difetto che nn riesco a mandare giù è quello stacco frizione ,poi a freddo non ne parliamo nn sai cm la devi spostare. È lunica macchina che quando sposto quasi quasi mi devo concentrare

[OdinEidolon]

Lmabda=2,

[BiciMotard]

e aggiungerei che la stessa auto è impossibile che abbia due diversi assorbimenti di potenza nelle due rullate, le ruote, il cambio, il motore ecc quindi tutti gli attriti sono gli stessi.
Qualcosa non torna.

boh, io non mi metto assolutamente a discutere i numeri perché non sono in grado, ma vorrei spezzare una lancia a favore del povero g91 che non ne può niente.
In altri grafici (es. quelli prodotti da Vinci Motorsport nei pressi di casa mia) si vede graficata anche la curva di assorbimento della potenza che arriva alle ruote e lì si vede che l'assorbimento non è costante ma aumenta con l'aumentare della potenza, il che mi sembra normale in qualunque "macchina" meccanica.

[hotneg]

A me l'unico difetto che nn riesco a mandare giù è quello stacco frizione ,poi a freddo non ne parliamo nn sai cm la devi spostare. È lunica macchina che quando sposto quasi quasi mi devo concentrare

Io ho la tua stessa motorizzazione ma ho la 2008 e ho anch'io la sensazione di non trovare lo stacco giusto dellfrizione.
Nella sezione dedicata , ho fatto presente questa particolarità del 1.2 ma nessuno mi ha risposto per un confronto.

Oramai mi sono dovuto abituare anche se ogni partenza e la cambiata in seconda rimane poco naturale.

Ma tu sei passa5o , per caso, in officina per chiede lumi a riguardo ?

[ale1989]

No non sono passato in officina , insomma tutte le auto a freddo staccano leggermente male .ma questa è ogni giorno una staccata diversa . Ripeto solamente a freddo , perche quando l'olio va in temperatura la macchina se ne va tranquilla. Dico l'olio , perché secondo me è anche questione che il motore è freddo e in questo propulsore lo noti tanto purtroppo. fatto sta che più passa il tempo e più mi ci fisso ,sto diventando paranoico, e più mi ci fisso e più la stacco male. L'auto spinge bene ,per quello che può fare fa ottimamente. Sicuramente non sono io il problema perche il piede fa sempre lo stesso movimento.certe volte va , certe volte schizza a 2000 giri

[scorpion83]

Si anche a me lo stacco della frizione risulta un pò difficoltoso, anche a motore caldo. Settimana prossima magari la porto per un controllo

[ale1989]

Invece stranamente con la retro marcia nessun problema