Nuovo motore 3 cilindri

[rudsag54]

vi linko le due pagine di panorama auto riguardante il 3 cilindri 1.2 benzina... buona lettura!!!

[papapa]

Beh, dall'articolo pare sia poco rimoroso e con pochi vuoti, o quanto meno solo oltre i 5.000 giri. Io comunque rimango sempre un tantino scettica, ma la vorrei provare prima di dare un giudizio serio..

[rudsag54]

se non riuscite a leggere quelle postate prima...

http://imageshack.us/photo/my-images/707/unoff.jpg/" onclick="window.open(this.href);return false;

http://imageshack.us/photo/my-images/821/duem.jpg/" onclick="window.open(this.href);return false;

cosa ne pensate di questo 3 cilindri?

[BiciMotard]

Beh, sapete, io penso che questo motorino abbia una ragione di esistere e la ragione è che ha bassi costi di acquisto e di esercizio. Certo non ci si può aspettare miracoli da una cilindrata così bassa, ma questo l'acquirente di un 1200 cc lo sa benissimo. Evidentemente gli interessano più gli aspetti che ho detto prima che le prestazioni.
Dimenticavo: quel motore inquina anche meno. Questo aspetto, tuttavia, penso sia sentito prevalentemente dai costruttori che, anno dopo anno, devono adeguarsi a normative sempre più restrittive in merito.

[papapa]

Beh, sapete, io penso che questo motorino abbia una ragione di esistere e la ragione è che ha bassi costi di acquisto e di esercizio. Certo non ci si può aspettare miracoli da una cilindrata così bassa, ma questo l'acquirente di un 1200 cc lo sa benissimo. Evidentemente gli interessano più gli aspetti che ho detto prima che le prestazioni.
Dimenticavo: quel motore inquina anche meno. Questo aspetto, tuttavia, penso sia sentito prevalentemente dai costruttori che, anno dopo anno, devono adeguarsi a normative sempre più restrittive in merito.

Si infatti, é una gara a chi produce auto che inquinano meno e forse é giusto cosí...dipende sempre e solo poi da che uso si fa dell'auto, dalle strade percorse e dal numero di km.
Io ad esempio, non ho molti dubbi sulla macchina che mi pace sotto tanti aspetti. Il dubbio ce l'ho ancora sulla motorizzazione.
Il 3 cilindri non mi convince ancora, ma vedo che ormai anche le altre case le cilindrate basse le producono ormai a 3 cilindri.
Questo, da un lato per il scetticismo, mi fa un po' rabbia.

[BiciMotard]

Beh, dai, papapa. Magari quando avrai provato 'sto 3 cilindri potresti rimanerne piacevolmente sorpresa.
Chi lo sa?

[rudsag54]

secondo me ecco le differenze fra il 1.2 e il 1.4 a benzina, fatemi sapere il vostro parere...

1.2
Più
- Minor consumo
- Minori costi di gestione
- Più vivacità ai bassi regimi
- Motore di nuova progettazione
- Maggiore rivendibilità (effetto crisi)

Meno
- Velocità massima inferiore

1.4
Più
- Motore con maggiore rotondità (regimi medio alti) e allungo
- Più cavalli: velocità massima superiore

Meno
- Più consumi
- Minore prontezza ai bassi regimi (meno ripresa)
- Minor comfort: quinta corta, a 130 km/h è a 3.500 giri
- Maggiori costi di gestione
- Motore più datato

[papapa]

Beh, dai, papapa. Magari quando avrai provato 'sto 3 cilindri potresti rimanerne piacevolmente sorpresa.
Chi lo sa?

Vedremo, al momento l'idea é quella di avere una bella macchina con un mini pimer dentro
Scherzi a parte, ma per quando é preevista l'uscita??? Avete news?

secondo me ecco le differenze fra il 1.2 e il 1.4 a benzina, fatemi sapere il vostro parere...

1.2
Più
- Minor consumo
- Minori costi di gestione
- Più vivacità ai bassi regimi
- Motore di nuova progettazione
- Maggiore rivendibilità (effetto crisi)

Meno
- Velocità massima inferiore

1.4
Più
- Motore con maggiore rotondità (regimi medio alti) e allungo
- Più cavalli: velocità massima superiore

Meno
- Più consumi
- Minore prontezza ai bassi regimi (meno ripresa)
- Minor comfort: quinta corta, a 130 km/h è a 3.500 giri
- Maggiori costi di gestione
- Motore più datato

Si direi che hai riassunto bene..

[leonerampante]

Spezzerei una lancia provvisoria a favore del 1.2 tricilindrico in favore dell agilità ,stando alle recensioni dei giornalisti che l'hanno provata in Spagna , l'hanno trovata un poco più agile e divertente del 1.4 benzina per via della distribuzione dei pesi migliore e un peso appena più contenuto.

[BiciMotard]

Scherzi a parte, ma per quando é preevista l'uscita??? Avete news?

ma... secondo le stime iniziali di quando erano apparse le prime prove ed anche secondo il concessionario dove avevo ordinato la mia 208, la versione 1200 cc era prenotabile da subito, ma non sarebbe stata consegnata prima di settembre.
Ora, alla luce di quello che è saltato fuori nel frattempo riguardo i ritardi di consegna (ved. sez. "208, chi l'ha ordinata?") fare previsioni in merito mi sembrerebbe del tutto fuori luogo.

[papapa]

Scherzi a parte, ma per quando é preevista l'uscita??? Avete news?

ma... secondo le stime iniziali di quando erano apparse le prime prove ed anche secondo il concessionario dove avevo ordinato la mia 208, la versione 1200 cc era prenotabile da subito, ma non sarebbe stata consegnata prima di settembre.
Ora, alla luce di quello che è saltato fuori nel frattempo riguardo i ritardi di consegna (ved. sez. "208, chi l'ha ordinata?") fare previsioni in merito mi sembrerebbe del tutto fuori luogo.

Si, anche il concessionario dove sono andata io diceva delle consegne ad agosto, ma avevo letto piú volte in rete che sarebbe uscita a luglio. Ma ultimamente, tutto tace....bah

[t0nyx]

Ho appena letto un articolo sulla motorizzazione 1.2 su una rivista francese, ne parlano a dire la verità in termini poco lusinghieri.
In sintesi descrivono gli sforzi fatti, con la presenza dell'albero di equilibratura e altri accorgimenti per ridurre l'attrito. Poi tuttavia parlano delle prestazioni, considerando pochi i 118nm di coppia e sottolineando la mancanza di allungo su strada, cosa che richiede per fare un sorpasso una buona dose di anticipo, anche utilizzando gli alti regimi.
Concludono dicendo che per godere delle qualità di guida della Peugeot 208, è meglio orientarsi verso il benzina 1.6 VTi (120 CV) o, meglio, il 1.6 THP (156 CV), il cui lancio avverrà in estate.
Il riferimento internet all'articolo è questo, notare che è scritto in francese, comunque in buona sostanza usando il traduttore google la traduzione è (più o meno) quella che vi ho riportato.

http://www.automobile-magazine.fr/essai ... r_la_ville" onclick="window.open(this.href);return false;

[208AndrEa]

va bene la recensione...
certo che proporre i due maxi motori poi, mi sa tipo di manovra commerciale.
Possibile che l unico modo per godere dell auto sia montarci sopra i due bestioni???

avendo ordinato il 1.2 il dubbio continua.... farò in tempo a cambiare l ordine.. magari prendendo il 1.6 95cv. E.. conviene???

[papapa]

va bene la recensione...
certo che proporre i due maxi motori poi, mi sa tipo di manovra commerciale.
Possibile che l unico modo per godere dell auto sia montarci sopra i due bestioni???

avendo ordinato il 1.2 il dubbio continua.... farò in tempo a cambiare l ordine.. magari prendendo il 1.6 95cv. E.. conviene???

Caspita, dal 1.2 al 1.6 c'é un po' di differenza...ma il 1.4 no?

[BiciMotard]

Ho appena letto un articolo sulla motorizzazione 1.2 su una rivista francese, ne parlano a dire la verità in termini poco lusinghieri.
In sintesi descrivono gli sforzi fatti, con la presenza dell'albero di equilibratura e altri accorgimenti per ridurre l'attrito. Poi tuttavia parlano delle prestazioni, considerando pochi i 118nm di coppia e sottolineando la mancanza di allungo su strada, cosa che richiede per fare un sorpasso una buona dose di anticipo, anche utilizzando gli alti regimi.
Concludono dicendo che per godere delle qualità di guida della Peugeot 208, è meglio orientarsi verso il benzina 1.6 VTi (120 CV) o, meglio, il 1.6 THP (156 CV), il cui lancio avverrà in estate.
Il riferimento internet all'articolo è questo, notare che è scritto in francese, comunque in buona sostanza usando il traduttore google la traduzione è (più o meno) quella che vi ho riportato.

http://www.automobile-magazine.fr/essai ... r_la_ville" onclick="window.open(this.href);return false;

Beh... che il 1200 non vada come una saetta lubrificata non è un mistero per nessuno. L'articolo infatti dice che è una vettura da città, come penso risulti palese ai suoi acquirenti. Ho capito che la 1600 120cv va di più, ma hanno detto quali sono i consumi dichiarati per quel motore nel ciclo urbano? Provate a guardare la differenza! E poi consigliare un diesel oggi, su una vettura votata ad un uso cittadino, boh...