208 1.2 vti erogazione irregolare

[Vicinz]

Non so se si paghi, è a discrezione della concessionaria... Io sono stato invitato a farlo per i 2500...informati presso la tua concessionaria

Il rodaggio non c'è un kilometraggio esatto..diciamo che la macchina sarà completamente sciolta dopo i 10.000 giri..(e si abbasseranno i consumi)...
Diciamo che il rodaggio dovrebbe durare di massima 1500-2000 km ma è un limite teorico, perchè le macchine sono già rodate in fabbrica..

[francesko75]

Ottimo... grazie per il chiarimento Vicinz, visto che con questa auto dovro' farci molta strada, penso proprio che un salto dopo i 2000-2500 km in concessionaria ce lo faro'

[francesko75]

Non so se si paghi, è a discrezione della concessionaria... Io sono stato invitato a farlo per i 2500...informati presso la tua concessionaria

Il rodaggio non c'è un kilometraggio esatto..diciamo che la macchina sarà completamente sciolta dopo i 10.000 giri..(e si abbasseranno i consumi)...
Diciamo che il rodaggio dovrebbe durare di massima 1500-2000 km ma è un limite teorico, perchè le macchine sono già rodate in fabbrica..

ciao, ho contattato via mail la mia concessionaria, questo quello che mi hanno scrito... che ne dite?

"per quanto riguarda il controllo dei livelli della tua 208 non è obbligatorio farlo, ma se vuoi puoi passare in officina da noi così ti controllano i livelli. Non ha un costo, devi pagare solo se ti viene aggiunto l’olio, ma dopo 2500 km sicuramente sarà tutto a posto"

[Vicinz]

Il mio consiglio è di andare comunque

[francesko75]

Il mio consiglio è di andare comunque

infatti ci andro'... dico solo che se non era per voi... alla concessionaria dove l'ho comprata non mi avevano detto niente... ed ora minimizzano l'importanza di tale controllo... cmq ci vorrà ancora del tempo... penso di arrivare a 2500km tra dicembre e gennaio.

[aso]

La fotocopia della mia 208 1.2 vti allure, il problema è identico e dal concessionario mi hanni detto che la macchina si deve impostare, in verità neanche loro sanno cosa fare. aspetto ancora una settimana poi ci ritorno. Nel frattempo se avete delle novità o rimedi al problema fatemi sapere. Grazie.

[aso]

La mia la fa ogni tanto a motore freddo, in folle..nulla di grave, dopo pochissimo non lo fa più..ed è una cosa che fa solo da fermo, mai in marcia..ma penso sia normale, a motore freddo..

Ad ogni modo farò verificare comunque questa cosa al concessionario, quando andrò a portarla per il controllo dei 2500 km

no, a rigor di logica dovrebbe farlo se mai in marcia appena partito, a freddo e solo per pochi istanti. In pratica è perchè i giri al minimo sono ancora alti e li gestisci male se parti troppo piano.

Stano che si verifichi da fermo perchè la centralina tiene il minimo un po' più alto apposta quando il motore non è in temperatura.

Ho da poco acquistato un 208 1.2 vti allure, sono abbastanza contento a parte il cambio che è abbastanza ruvido (provengo dal cambio del renault clio "una favola"), ma il problema principale è la partenza che non è sempre fluida. A volte il motore non prende giri in modo regolare e strappa fino circa a 2200 giri. Vorrei sapere se a qualcuno succede la stessa cosa ?. In concessionaria mi hanno detto che la macchina si deve impostare, ma io ho i miei dubbi.

[drogbone]

Per il cambio ti posso dire che dopo un po' si scioglie..per la partenza sinceramente non ho mai notato questo problema..

[Ricky70]

[[/quote]
Ho da poco acquistato un 208 1.2 vti allure, sono abbastanza contento a parte il cambio che è abbastanza ruvido (provengo dal cambio del renault clio "una favola"), ma il problema principale è la partenza che non è sempre fluida. A volte il motore non prende giri in modo regolare e strappa fino circa a 2200 giri. Vorrei sapere se a qualcuno succede la stessa cosa ?. In concessionaria mi hanno detto che la macchina si deve impostare, ma io ho i miei dubbi.[/quote]


Io ho notato in quella 1.2 che provai dal conce che in folle da fermo nei primi mm di gas non salivano i giri, poi dando piu gas salivano di colpo e non erano stabili, facevano un po di su e giu...a me sembra quasi una cosa legata alla taratura dell'acceleratore elettronico, perchè poi in marcia andava benissimo anche con un filo di gas...
Comunque puo darsi che con i km sparisca, ne aveva solo 10....

[aso]

Per lo stesso problema di accelerazione mercoledi vado in concessionaria per un check up ma non credo di risolvere il problema.

[208 RE]

Per lo stesso problema di accelerazione mercoledi vado in concessionaria per un check up ma non credo di risolvere il problema.

Ciao alla fine hai risolto risolto con questi strappi in accelerazione in partenza? Perché da poco li ho pure io e non riesco più ad avere una guida fluida...soprattutto nelle riparyenze da fermo faccio fatica allo stacco frizione poiche la macchina non sale immediatamente di giri e mi crea qualche vibrazione di troppo!

[thewizard]

i motori NON sono rodati, ed il rodaggio si deve COMUNQUE fare. dopo 20mila km troverete nette differenze rispetto ai primi km sia per consumi che per prestazioni
quindi.. fate i bravi

a motore caldo fate una decina di accelerazioni/decelerazioni consecutive in II o III marcia (senza premere completamente il gas se avete meno di 10milakm) da circa 2000 a circa 5000rpm poi frenate decisi-ma-non-troppo sino a 2000rpm e risalite a 5000rpm

Fabio

[208 RE]

i motori NON sono rodati, ed il rodaggio si deve COMUNQUE fare. dopo 20mila km troverete nette differenze rispetto ai primi km sia per consumi che per prestazioni
quindi.. fate i bravi

a motore caldo fate una decina di accelerazioni/decelerazioni consecutive in II o III marcia (senza premere completamente il gas se avete meno di 10milakm) da circa 2000 a circa 5000rpm poi frenate decisi-ma-non-troppo sino a 2000rpm e risalite a 5000rpm

Fabio

Io ho circa 10000 km e oggi l'ho strapazzata di brutto stanco dei vuoti . Dici che serve un pò?

[ale1989]

No non serve

[208 RE]

Io sapevo che ogni tanto, soprattutto se la si usa sempre in mezzo al traffico bisogna dargli una stiracchiata che fa bene al motore e lo ripulisce (per esempio si ripulisce la sonda lambda che è quella sonda che è utile per l'erogazione del motore)! Ovviamente sempre entro i limiti di legge sottolineo!