ciao a tutti
ho una 208 puretech 110cv
qualche giorno fa procedendo in salita in terza marcia attorno ai 2000-2500 giri la macchina ha "singhiozzato" un istante per poi rifarlo qualche minuto dopo
ero quasi in riserva pensavo potesse aver pescato un po di sporco
per 3 giorni tutto ok adesso sempre nelle stesse condizioni (salita terza marcia 2000-2500giri)mi si è ripresentato il problema
scusate se non riesco a spiegarmi tanto bene
nessuna spia si è accesa
qualche idea o consiglio
grazie
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problema in accelerazione
Moderatore: Moderatori
problema in accelerazione
207 1.4 16valvole e 208 1.2 110cv allure
- Gian
- Peugeottista D.O.C.
- Messaggi: 32607
- Iscritto il: 30/08/2008, 17:37
- Località: paderno dugnano (MI)
Re: problema in accelerazione
Ciao
Fermo restando che per indagare si dovrebbe almeno partire da una diagnosi, trovo che un controllo alle candele e alle bobine non guasta
Se vorrai tornare ad aggiornare

Fermo restando che per indagare si dovrebbe almeno partire da una diagnosi, trovo che un controllo alle candele e alle bobine non guasta
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==========>gianluigi<=========
407 SW 2.2 HDI Bi-turbo feline con superchiusura, caricatore di CD RT3 versione 6.63
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Re: problema in accelerazione
si hai ragione
non ci capisco niente di motori
era solo per avere un'idea
la macchina è anora in garanzia ma siccome mi hanno chiuso la concessionaria con officina vicino casa non so se portarla in un officina qualsiasi
non ci capisco niente di motori
era solo per avere un'idea
la macchina è anora in garanzia ma siccome mi hanno chiuso la concessionaria con officina vicino casa non so se portarla in un officina qualsiasi
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- Gian
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- Iscritto il: 30/08/2008, 17:37
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Re: problema in accelerazione
Per questo puoi andare in una qualunque officina Peugeot del territorio nazionale
Immagino sia ancora in garanzia
Immagino sia ancora in garanzia

==========>gianluigi<=========
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Re: problema in accelerazione
Ho avuto anche io gli stessi problemi ma che si ripetono ogni volta che accelero a fondo, magari per un sorpasso o per immettermi su una corsia più veloce, in particolare quando la macchina va in salita. Ho fatta controllare l'auto con la diagnostica ed è tutto apposto e facendo un giro col capofficina gli ho fatto sentire il problema e sembrano mancate accensioni di un cilindro. Tra poco la porto in officina così smontano le candele e le controllano e magari se stanno messe male la cambiano. La mia ha poco più di 21000km e ha iniziato a farlo da meno di 500km.
208 Allure 5 porte Puretech 110CV EAT6 - Orange Power - Interni Menthol White - Allarme - Alzacristalli elettrici posteriori - Pack Rangement - Sensori di parcheggio posteriori con telecamera - Navigatore - Cerchi in lega 16" Titane Nero Brillante - Pedana poggiapiedi originale - Pedaliera in alluminio - Tappetini Menthol White - Battitacco anteriori e posteriori in acciaio e carbonio - Plafoniera a Led della GT-Line - Antenna radio corta originale - Vasca termoformata nel bagagliaio - Mensola portaoggetti sottocappelliera - Luci a led abitacolo e bagagliaio - Abbaglianti Philips White Vision H7. Anabbaglianti Led H7 Xe-Eagle Xenovision 6000K. Luci targa posteriori Philips X-Tremeultinon LED W5W 6000K. Da installare casse JBL CS760C Woofer + Tweeter anteriori e posteriori.
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Re: problema in accelerazione
2000-2500 giri in salita in terza?...il problema si ripresenta anche in seconda marcia a 2000/2500 giri?Donandres ha scritto:ciao a tutti ho una 208 puretech 110cv
qualche giorno fa procedendo in salita in terza marcia attorno ai 2000-2500 giri la macchina ha "singhiozzato" un istante per poi rifarlo qualche minuto dopo
Ex 208 Allure 5 porte 1600 e-hdi, con pack comfort.
Spoiler GTI, vetri scuri posteriori originali, diffusori Audison Voce anteriori e posteriori, cerchi in ferro 7,5j x 17 con scarpette 205/45, cerchi in ferro 6.5j x 16 con invernali Nokian, volante, cuffia leva del cambio e freno a mano XY, fanali anteriori GTI montati e illuminanti, scarico GTI già rombante, "estrattore" posteriore GTI con baffone cromato; mascherina anteriore GTI, impianto frenante con dischi da 302 e pinze declinate in red!
Mai fatti: Bilstein b14 (51mm), interni in pelle originali e finire impianto audio.
Dum loquimur fugerit invida aetas; carpe diem, quam minimum credula postero
Spoiler GTI, vetri scuri posteriori originali, diffusori Audison Voce anteriori e posteriori, cerchi in ferro 7,5j x 17 con scarpette 205/45, cerchi in ferro 6.5j x 16 con invernali Nokian, volante, cuffia leva del cambio e freno a mano XY, fanali anteriori GTI montati e illuminanti, scarico GTI già rombante, "estrattore" posteriore GTI con baffone cromato; mascherina anteriore GTI, impianto frenante con dischi da 302 e pinze declinate in red!
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Re: problema in accelerazione
No a me in seconda mai successo. Me lo fa dalla terza in poi e basta.
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Re: problema in accelerazione
Ho aggiornata la mia situazione qui http://www.forumpassionepeugeot.it/view ... 2&start=30" onclick="window.open(this.href);return false; sull'altra discussione. Magari può essere utile anche ad altri.
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Re: problema in accelerazione
è un po di tempo che non leggo il forum ed ho notato con sorpresa che il problema stà uscendo prepotentemente
Per quanto mi riguarda solo in terza marcia
sinceramente non lo avevo piu riscontrato (avevo provato a fare un paio di pieni con benzina 100 ottani) quando oggi proprio dopo aver portato l'auto in officina per cambio cavo freno a mano mi è successo di nuovo

Per quanto mi riguarda solo in terza marcia
sinceramente non lo avevo piu riscontrato (avevo provato a fare un paio di pieni con benzina 100 ottani) quando oggi proprio dopo aver portato l'auto in officina per cambio cavo freno a mano mi è successo di nuovo
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