208 115cv e-HDI - Il filtro dell'aria

[massi.drago]

Lo Sprintfilter supercompetition comunque è in poliestere a secco e non in cotone oleato come gli altri quindi il problema dell' olio che si accumula nel debimetro viene evitato.

[208xy]

Lo Sprintfilter supercompetition comunque è in poliestere a secco e non in cotone oleato come gli altri quindi il problema dell' olio che si accumula nel debimetro viene evitato.

Ciao, se stavi rispondendo a me ti posso dire che lo so, motivo per il quale usavo quello sul 207 le mans, i filtri oliati li ho usati anni fa...BMC in primis con rotture e malfunzionamenti di debimetri che non ti dico, e comunque avere un'aria poco filtrata da un filtro in poliestere non oliato, potra' si far aumentare il flusso e le prestazioni pure sugli HDI, ma a lungo andare secondo me rovina il filamento del debimetro...specie in giornate di pioggia, con le macchine davanti poi......ripeto, ognuno con la macchina propria fa quello che gli pare

[desert308]

Scusate ma allora a che serve ol filtro sportivo ??? Solo danni e prestazioni dubbie, meglio il suo originale diciamocele chiaro ragá !!!

[massi.drago]

Sui danni non sono molto concorde. Se ti si sfascia il debimetro è perché si sarebbe rotto comunque : sull' Audi che avevo prima della Rcz ho fatto 210.000km col filtro sportivo. Quando l'ho venduta il filtro l'ho lasciato montato, il nuovo proprietario è arrivato vicino ai 300.000 e il debimetro è sempre in funzione. Molti comunque sbagliano a oliare i filtri quando li lavano e questo si può accorciare la vita del debimetro, se l'olio è troppo viene aspirato e imbratta tutto.

[208xy]

Scusate ma allora a che serve ol filtro sportivo ??? Solo danni e prestazioni dubbie, meglio il suo originale diciamocele chiaro ragá !!!

Quoto, io la lascio cosi per non vedere e non sentire, avere un cavallo in più o 0,5 nm di coppia in piu' per rischiare di rovinare il debimetro la tengo cosi', se volevo piu' prestazioni mi riprendevo il gti..poi ognuno la pensa a maniera sua e' ovvio

[grifter]

Il filtro sportivo, a come dicono quelli che li producono, filtrano meglio. Non vedo perché debba essere dannoso. Io lo vedo come un plus. I casini li puoi fare esclusivamente tu, montandolo male, oppure non rigenerandolo corretamente.

[208xy]

Il filtro sportivo, a come dicono quelli che li producono, filtrano meglio. Non vedo perché debba essere dannoso. Io lo vedo come un plus. I casini li puoi esclusivamente tu, montandolo male, oppure non rigenerandolo corretamente.

Se leggi tutto quello che ho scritto noterai che ho scritto che ognuno e' libero di fare
come gli pare, non sto criticando o dando giudizi negativi a chi li usa..io ho avuto macchine sportive da 20 anni, e ti posso dire che di debimetri fottuti per colpa di filtri aperti e da oliare ( correttamente sempre ) ne ho avuto tanti, l'unico che credo possa essere meno dannoso secondo me e' lo sprintfilter, ma se il flusso d'aria e' cosi elevato comunque il fitraggio non e' come dovrebbe, e specie in giornate piovose con macchine davanti che ti sputano acqua e schifezze varie te lo dico io cosa devono sopportare filamento debimetro, e altri sensori sull'aspirazione o a valle turbina..c'e' sempre il rovescio della medaglia in ogni cosa...poi ognuno fa quello che gli pare sul proprio motore..io la penso cosi'

[desert308]

Scusate ma allora a che serve ol filtro sportivo ??? Solo danni e prestazioni dubbie, meglio il suo originale diciamocele chiaro ragá !!!

Quoto, io la lascio cosi per non vedere e non sentire, avere un cavallo in più o 0,5 nm di coppia in piu' per rischiare di rovinare il debimetro la tengo cosi', se volevo piu' prestazioni mi riprendevo il gti..poi ognuno la pensa a maniera sua e' ovvio

[stetatons]

Ho utilizzato un filtro BMC sulla mia vecchia auto, un 306 HDI per 250000 km senza avere mai un prob. E devo dire che la differenza rispetto al filtro originale era evidente... Erogazione molto più fluida e almeno 500 giri in più di allungo..
Detto questo mi sono informato recentemente e per la mia nuova 208 1.6Hdi 115cv Sprintfilter non produce ancora il pannello in poliestere ( ho parlato col referente per Toscana e Liguria )..


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[Gian24]

ciao a tutti ragazzi, volevo un informazione, non sono riuscito a trovare nessuno che venda gli sprintfilter supercompetition a pannello per questo motore nemmeno su ebay, qualcuno può darmi una mano??
grazie in anticipo

[thewizard]

Ho utilizzato un filtro BMC sulla mia vecchia auto, un 306 HDI per 250000 km senza avere mai un prob. E devo dire che la differenza rispetto al filtro originale era evidente... Erogazione molto più fluida e almeno 500 giri in più di allungo..

la differenza era evidente per un 0,5% forse 1% di coppia e di potenza in più?


500 giri in più di allungo?



...e la centralina stava a guardare.....

Fabio

[sniperwave]

Riapro questo topic. Attualmente che filtri a pannello si possono montare sulla 208 hdi 115? Meglio a secco o ad olio? La garanzia decade? Grazie

[208xy]

Riapro questo topic. Attualmente che filtri a pannello si possono montare sulla 208 hdi 115? Meglio a secco o ad olio? La garanzia decade? Grazie

Per esperienza su macchine precedenti ti sconsiglio filtri da oliare, ti fottono il debimetro, se proprio non ne puoi fare a meno vai di poliestere a secco, anche se con la poca filtrazione rispetto all'originale mette anche lui a dura prova la resistenza del filamento...

[massi.drago]

Per esperienza su macchine precedenti ti sconsiglio filtri da oliare, ti fottono il debimetro,

Può essere io però ho percorso 210.000km con la mia precedente auto e il debimetro non si è fottuto. Spesso il problema è chi li lava e poi li olia (noi) e invece di seguire le istruzioni con l'olio si abbonda perchè una sola passata come c'è scritto sembra poco

se proprio non ne puoi fare a meno vai di poliestere a secco, anche se con la poca filtrazione rispetto all'originale mette anche lui a dura prova la resistenza del filamento...

Può essere anche questo. Per adesso, e mi tocco le parti basse, circa 35.000km percorsi con filtro in poliestere nessun problema al debimetro.

[208xy]

Per esperienza su macchine precedenti ti sconsiglio filtri da oliare, ti fottono il debimetro,

Può essere io però ho percorso 210.000km con la mia precedente auto e il debimetro non si è fottuto. Spesso il problema è chi li lava e poi li olia (noi) e invece di seguire le istruzioni con l'olio si abbonda perchè una sola passata come c'è scritto sembra poco

se proprio non ne puoi fare a meno vai di poliestere a secco, anche se con la poca filtrazione rispetto all'originale mette anche lui a dura prova la resistenza del filamento...

Può essere anche questo. Per adesso, e mi tocco le parti basse, circa 35.000km percorsi con filtro in poliestere nessun problema al debimetro.

Fin che la barca (coupe' scusa) va.... lasciala andare