Dunque, ero rimasto alla fase 1 sul mio 306; ecco un'immagine dove si vedono le prime tasche autocostruite (che vedendolo oggi mi rendo conto essere un pugno nell'occhio dal punto estetico...
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Con la centralina rimappata volevo controllare meglio la pressione della turbina, quindi installai un manometro.
Feci un supporto in medium density completamente rivestito in moquette agugliata ma soprattutto con fissaggio a plancia completamente invisibile!!
Un pò di casino con i cavi elettrici perchè le istruzioni erano sbagliate ma alla fine ecco il risultato:
Il problema maggiore era comunque la derivazione dalla turbina. La mia ipotesi era quella di collegarmi sul tubo di comando della wastegate, ma l'accesso manuale in quell'area era impossibile!!!La turbina e la wastegate potevo solo intravederle, ma non toccarle fisicamente, a patto di non dover rimuovere tutto il telaio inferiore del motore.
A differenza del motore del 3008, con la turbina alta bene in vista appena aperto il cofano, la 306 aveva la turbina nella parte bassa e posteriore del motore, tra motore e paratia parafiamma.
Con l'aiuto di mio padre, allora ancora tornitore, realizzai una vite speciale di raccordo e fissai alla chiocciola 2 raccordi: quello originario della wastegate e quello specifico per il tubo del manometro: tutto perfettamente a tenuta grazie alle solite guarnizioni in rame per raccordi idraulici/pneumatici.
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