«Con 308 abbiamo raggiunto la qualità VW»

[2mila8]

A mio parere sugli interni 308 vs golf e 208/2008 vs Polo di pari allestimento non c'è storia. E lo dice uno che fino a ieri gli interni Peugeot facevano ribrezzo.
Un salto del genere mi ha scioccato.

[paolo_308]

Ma è normale che le sospensioni dopo poco più di 100.000 km siano finite? Forse son proprio scadenti! E da quelle derivano il famoso problema dell'auto che scoda...

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[scotty]

Ma è normale che le sospensioni dopo poco più di 100.000 km siano finite? Forse son proprio scadenti! E da quelle derivano il famoso problema dell'auto che scoda...

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E' normale che a 100000km siano da cambiare gli ammortizzatori, su alcune auto andrebbero cambiati anche prima, solo che la gente manco Sa cosa sono o a cosa servono e non si accorgono della differenza fra quelli che hanno fatto 100000km fino a quando non gli dai in mano una macchina con quelli nuovi

[Gian]

Ma è normale che le sospensioni dopo poco più di 100.000 km siano finite? Forse son proprio scadenti! E da quelle derivano il famoso problema dell'auto che scoda...

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Ciao
Normalissimo nulla di strano. Molto dipende da come viaggi, se carico, a che velocità prendi i dossi artificiali rallentatori, buche, tipologia di percorsi, ecc ecc.
Se son durate 100.000 hanno avuto una gran vita.

[denny2013]

100.000 KM beati chi li fa con le strade che ci sono, ritornando in tema, però la 308 ha interni un pò particolari come tutti sappiamo volante piccolo e strumentazione rialzata niente comandi clima, sono cose che non piacciono a tutti come tutte le cose del resto, la golf ha interni più razionali, a Ginevra dovrebbe il condizionale è d'obbligo non ci sono notizie certe, la VW dovrebbe presentare un restyling per golf 7 introducendo fari full led pensionando i bixeno le solite modifiche ai paraurti di metà carriera e forse la vera rivoluzione il virtual cockpit simile ad Audi A4, praticamente la strumentazione analogica viene sostituita da uno schermo lcd, con navigatore contagiri tachimetro ecc. Questa innovazione sarà introdotta di sicuro sul restyling dell'A3 atteso per il 2016.

[turtuv]

Mi viene in mente il periodo in cui stilavo la lista delle auto che volevo guardare per decidere: la Peugeot non era nemmeno stata presa in considerazione, vedendo i vecchi modelli la consideravo una macchina "stile Fiat", nel senso poco curata, poco affidabile ecc. Poi ho deciso di andare in Peugeot a vedere la famosa 308, che trovavo sbandierata in tutti i forum di auto. Risultato: sono uscito dalla concessionaria con il contratto firmato, contento come un bambino, sbalordito dalla qualità che ho percepito e dimenticando totalmente tutte le altre auto più blasonate. Quello è stato un vero colpo di fulmine e ora, a distanza di un anno, è tutto come il primo giorno Penso che questo valga ogni centesimo speso...oltre a ricevere complimenti da chiunque veda o salga sulla macchina, anche possessori di BMW, Audi, Golf e Classe A

[paolo_308]

100.000 KM beati chi li fa con le strade che ci sono, ritornando in tema, però la 308 ha interni un pò particolari come tutti sappiamo volante piccolo e strumentazione rialzata niente comandi clima, sono cose che non piacciono a tutti come tutte le cose del resto, la golf ha interni più razionali, a Ginevra dovrebbe il condizionale è d'obbligo non ci sono notizie certe, la VW dovrebbe presentare un restyling per golf 7 introducendo fari full led pensionando i bixeno le solite modifiche ai paraurti di metà carriera e forse la vera rivoluzione il virtual cockpit simile ad Audi A4, praticamente la strumentazione analogica viene sostituita da uno schermo lcd, con navigatore contagiri tachimetro ecc. Questa innovazione sarà introdotta di sicuro sul restyling dell'A3 atteso per il 2016.

Beh io ne ho quasi 30000 in poco più di 1 anno...devo buttarla tra 5 anni? Andiamo bene...pensavo di tenerla almeno 10!

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[denny2013]

Era riferito a gli ammortizzatori se leggi i post precedenti, non ho specificato....

[massi.drago]

All' uscita della Golf 4 la rivista auto fece un test di durata ed in pochi giorni si spararono 50.000km divisi tra pista di velocità di Nardò, autostrada, città ed extraurbane. Si comportò molto bene ma alla fine del test tra le cose da cambiare c'erano gli ammortizzatori. Arrivare con gli ammo a 100.000km non è affatto male come risultato, poi non stiamo a guardare che il guidatore medio non li cambia mai nel corso della vita dell' auto,il fatto che la massa faccia così non vuol dire che gli ammo durano 300.000km ma semplicemente che la maggioranza della gente continua a girare con un' auto non perfettamente efficiente per non spendere soldi o semplicemente perchè non se ne rende conto visto che il degrado e lento ed è facile assuefarsi a quelle sensazioni di guida dimenticando invece che da nuova l' auto aveva reazioni migliori, saltellava di meno sulle sconnessioni e nelle forti frenate, si coricava di meno in curva ecc ecc...... ma la pelle è una sola quindi occhio

[denny2013]

Straquoto Massi ,

[Gian]

All' uscita della Golf 4 la rivista auto fece un test di durata ed in pochi giorni si spararono 50.000km divisi tra pista di velocità di Nardò, autostrada, città ed extraurbane. Si comportò molto bene ma alla fine del test tra le cose da cambiare c'erano gli ammortizzatori. Arrivare con gli ammo a 100.000km non è affatto male come risultato, poi non stiamo a guardare che il guidatore medio non li cambia mai nel corso della vita dell' auto,il fatto che la massa faccia così non vuol dire che gli ammo durano 300.000km ma semplicemente che la maggioranza della gente continua a girare con un' auto non perfettamente efficiente per non spendere soldi o semplicemente perchè non se ne rende conto visto che il degrado e lento ed è facile assuefarsi a quelle sensazioni di guida dimenticando invece che da nuova l' auto aveva reazioni migliori, saltellava di meno sulle sconnessioni e nelle forti frenate, si coricava di meno in curva ecc ecc...... ma la pelle è una sola quindi occhio

Ciao Massi
Sono perfettamente d'accordo con tutto quanto hai scritto e aggiungo che il motivo di questa situazione generalizzata è legata al fatto che durante la revisione il C.d.S. non prevede l'obbligo di verifica come a mio avviso invece dovrebbe essere per la sicurezza attiva di tutte le auto.
Speriamo che arrivino al controllo obbligatorio.

[bassplayer]

Non sai che casino è venuto fuori al mio amico a cui ho venduto la 407 sw con vetri oscurati da pellicola omologata con tanto di certificazione. Su queste cose rompono le scatole, però gli ammortizzatori scarichi non sono un problema. Scusate l'off topic

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[Gian]

Dalle dichiarazioni del responsabile delle qualità del gruppo PSA quando fa riferimento alla diversa tipologia di clientela fra europei i orientali...... mi lascia pensare che perseguano più una qualità personalizzata che tiene conto delle esigenze e aspettative dei clienti nei vari paesi, piuttosto che investire in una qualità a 360° anche se non è mancato l'inciso.... la quale però richiede un maggior investimento, una maggior cura che inevitabilmente si traduce in un maggior costo di produzione.

Anche per questo motivo tutte i modelli restyling godono soprattutto verso la fine carriere di migliorie qualitative, oltre alla presenza di accessori importanti come per esempio navigatori o interni in pelle offerti nel prezzo di listino.
Anche la presenza di questi accessori / allestimenti, contribuisce ad accrescere il valore aggiunto migliorando il rapporto qualità prezzo.

Un paio di esempi:
2008 avvio al pensionamento della Citroen C5 fase 2 e inizio delle vendite della fase 3 (l'attuale), dove a conti fatti la 2 era più accessoriata e proposta ad un costo minore della sorella 3.

In casa nostra le ultime 306 2.0 HDI nel 2000 2001 venivano offerte di serie con interni in pelle totale. Un accessorio che ai tempi costava circa 2.000.000 delle vecchie lire, oltre a spuntare un prezzo dell'auto caratterizzato da un forte sconto.
Sono delle politiche commerciali e di industrializzazione di cui non entro nel dettaglio per non andare oltre modo OUT
ma che certamente influiscono positivamente sulla qualità.

[mirco5118]

Ma è normale che le sospensioni dopo poco più di 100.000 km siano finite? Forse son proprio scadenti! E da quelle derivano il famoso problema dell'auto che scoda...

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auto possedute con oltre 200.000 km,mai avuto problemi di sospensioni-cambio-frizione e venivano trattate molto male dal sottoscritto,con questa 308 devo stare molto cauto a volte ho quasi paura di perdere i pezzi per strada ,parlando di qualita' gli ingegneri peugeot erano in ferie quando hanno assemblato la mia talbot.

[paolo_308]

Ma è normale che le sospensioni dopo poco più di 100.000 km siano finite? Forse son proprio scadenti! E da quelle derivano il famoso problema dell'auto che scoda...

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auto possedute con oltre 200.000 km,mai avuto problemi di sospensioni-cambio-frizione e venivano trattate molto male dal sottoscritto,con questa 308 devo stare molto cauto a volte ho quasi paura di perdere i pezzi per strada ,parlando di qualita' gli ingegneri peugeot erano in ferie quando hanno assemblato la mia talbot.

Probabile...capita

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