Start&Stop

[LanceArmstrong85]

Ma voi come vi comportate con lo start & stop?
Lo tenete sempre attivo anche se ci sono lunghe code o no?
Io ho paura che un uso "intenso" dello S&S possa alla lunga dare problemi quanto meno all'alternatore!

[Giannattasio]

Secondo me non è questione di più o meno evoluto. Alla fine è solo questione di programmazione, le tecnologie ormai ci sono da anni.
Secondo me è solo questione si scelte.... a me ad esempio darebbe noia che l'auto si spegnesse quando ancora non è ferma.

La scelta di usare l'alternatore reversibile comporta di creare un circuito dedicato con super condensatore quando uno start e stop classico basta adottare un motorino di avviamento rinforzato.

Se allora non è stato tolto per criticità mi appoggio alla teoria di Scotty che ritiene una scelta da riservare alle motorizzazioni più "prestigiose". Vogliamo mettere il confort che ha questo sistema in accensione?

[Alle2381]

Alternatore reversibile e motore che si spegne sotto i 20 km/h non sono necessariamente legati l'uno all'altro.

[Simone.87]

Ma voi come vi comportate con lo start & stop?
Lo tenete sempre attivo anche se ci sono lunghe code o no?
Io ho paura che un uso "intenso" dello S&S possa alla lunga dare problemi quanto meno all'alternatore!

Io a meno che non sia sicuro di dover fare una sosta abbastanza lunga (vedi quei semafori eterni) lo disattivo quasi sempre, ho anche io il tuo stesso timore!!

[Giannattasio]

Alternatore reversibile e motore che si spegne sotto i 20 km/h non sono necessariamente legati l'uno all'altro.

Quoto

[icaro1983]

Salve, ma non si può disattivare del tutto??? ogni volta che entro in auto devo ricordarmi di premere il pulsante

[scotty]

Salve, ma non si può disattivare del tutto??? ogni volta che entro in auto devo ricordarmi di premere il pulsante

NO...

[onibla2001]

gia questa cosa che non si possa disattivare del tutto insieme al fatto che le cinture di sicurezza non si possono regolare e per finire che lo smeg non si possa disattivare in maniera che all'accensione non si accenda sempre per prima lui che l'auto sono secondo me 3 dei piu grandi difetti di quest'auto
peccato

[scotty]

gia questa cosa che non si possa disattivare del tutto insieme al fatto che le cinture di sicurezza non si possono regolare e per finire che lo smeg non si possa disattivare in maniera che all'accensione non si accenda sempre per prima lui che l'auto sono secondo me 3 dei piu grandi difetti di quest'auto
peccato

Le prime due cose sono dettate dalla legge per cui te le Cucchi in tutte le auto

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[maxim63]

Ciao a tutti,
ho riletto un po' i vari post relativi allo S&Se vedo che molti lo disattivano.
Riporto solo la mia esperienza come già postato 1 anno fa: 110000km con la 5008 1.6 e nessun problema di S&S;
62000km con la 308 e nessun problema.
Al di la dei casi personali, ci sono 2 anni di garanzia, non vedo perché rinunciare a questo ausilio che fa risparmiare gasolio o benzina che sia, almeno fino a che l'auto è in garanzia.
Se ci fate caso, spesso sono tanti i minuti in il motore sta spento, e soprattutto in città il risparmio non è indifferente.
Sono d'accordo sul fatto che a volte possa essere fastidioso.

Ciao

[double68]

A parte che l'affidabilità del nuovi S&S senza alternatore reversibile ma con motorino di avviamento rinforzato è ancora tutta da vedere , non sopporto nemmeno io non essere padrone di gestire le cose come voglio ed essere vincolato tutte mattine che esco di casa a premere la disattivazione. Il mio S&S, io ho il 1.6 e-hdi spegne tutto anche al mattino con motore freddo. Questa maschera di attivazione la trovò davvero troppo esagerata, cavolo fammi almeno scaldare il diesel.

[Alle2381]

Guarda che gli S&S con motorino di avviamento rinforzato esistono da anni.... anzi, i primi erano tutti così. Lancia Musa del lavoro 5 anni e 135000 km zero problemo.

[double68]

OK però c'è anche da considerare che tipo di utilizzo ne fai perché puoi passare da qualche Intervento al giorno se la usi in extraurbano a svariate decine se la usi in città. Alla fine di un anno la differenza è enorme così come l'usura di tutti gli organi interassi.

[peppeunz]

in effetti mettere un controllo che attiva lo S&S solo ad auto calda...sarebbe stato meglio
in inverno un diesel che continua a spegnersi ed accendersi...non è bello per niente

[Simone.87]

in effetti mettere un controllo che attiva lo S&S solo ad auto calda...sarebbe stato meglio
in inverno un diesel che continua a spegnersi ed accendersi...non è bello per niente

Mah in teoria da come mi avevano spiegato in conce dovrebbe essere così...però proprio oggi mi ero dimenticato di disattivarlo e dopo 3min che era accesa (quindi motore freddo) si è spenta